Hawker Hurricane IIC från No.87 Squadron

Hurricane Aces 1941-45, Andrew Thomas. Denna bok täcker orkanens senare karriär, som började med de sista månaderna som frontlinjejakt i Storbritannien 1941 innan han fortsatte med att titta på sin karriär i Nordafrika, Medelhavet och över Burmas djungler [se mer]

Hawker Hurricane

Ditt Easy-access (EZA) -konto tillåter personer i din organisation att ladda ner innehåll för följande användningsområden:

• Tester
• Prover
• Kompositer
• Layouter
• Grova snitt
• Preliminära ändringar

Den åsidosätter den vanliga online -kompositlicensen för stillbilder och video på Getty Images -webbplatsen. EZA -kontot är inte en licens. För att slutföra ditt projekt med det material du hämtade från ditt EZA -konto måste du säkra en licens. Utan licens kan ingen ytterligare användning göras, till exempel:

• fokusgruppspresentationer
• externa presentationer
• slutmaterial som distribueras i din organisation
• material som distribueras utanför din organisation
• allt material som distribueras till allmänheten (t.ex. reklam, marknadsföring)

Eftersom samlingar ständigt uppdateras kan Getty Images inte garantera att ett visst objekt kommer att vara tillgängligt förrän licensiering sker. Vänligen granska alla begränsningar som följer med det licensierade materialet på Getty Images -webbplatsen och kontakta din Getty Images -representant om du har några frågor om dem. Ditt EZA -konto kommer att finnas kvar i ett år. Din Getty Images -representant kommer att diskutera en förnyelse med dig.

Genom att klicka på nedladdningsknappen accepterar du ansvaret för att använda osläppt innehåll (inklusive att få alla godkännanden som krävs för din användning) och godkänner att följa alla begränsningar.

In i mörk natt utan radar

Nr 1 -skvadronen använde orkaner Mk.IIc sedan mitten av 1941 och dess piloter tränade nattflygning intensivt för att förbereda sig för att bekämpa tysk nattblitz, fortfarande problematisk sedan slutet av slaget vid Storbritannien. Innan den radarutrustade nattkämpen blev en standard försökte RAF olika försvarsmetoder. Det enklaste var att byta en jaktskvadron till nattkämpe och skickade sina piloter för ensamma nattpatruller.

Markkontrollen var inte ofta exakt och en orkanpilot som jagade på natten efter tyska bombplaner fick främst ta potten och lita på hans sinnen. Men synen var inte alltid den viktigaste av dem. Piloter nämnde ofta att reaktionen från deras flygplan för turbulenser orsakade av fiendens flygplan hjälpte dem att upptäcka det. I början av 1942 beslutade RAF att utöka den ineffektiva taktiken att förstöra fiendens bombplan på väg mot mål och började attackera fiendens plan i och runt deras baser. RAF hade provat det tidigare, men ett relativt kort antal brittiska krigare begränsade taktiken effektivt.

Orkanens födelse av Mk.IIc

Samtidigt arbetade Hakwer på större eldkraft. RAF hade redan erfarenhet av vapen som var starkare än 0,303 tum maskingevär. Det valda alternativet var 20 mm Hispano Suiza -kanon, men det krävde större omdesign av en vinge. Istället för ett pistolrum med fyra maskingevär fanns två separata pistolfack för en kanon som var och en häste ett skjutfodral vid den nedre vingen. Varje pistollucka hade en buktäckande trummatning för Hispano -kanoner. En annan egenskap var bländskyddade paneler installerade strax över och bakom avgaserna. Dessa var rektangulära metallpaneler som skyddade pilots ögon från avgasbländning under nattuppdrag. Hurricane Mk IIc, Z3899/JX-W, 1 Sqaudron RAF, november 1941. Flygplan målat med Day Fighter Scheme, övre ytor i mörkgrönt och havgrått, under ytor i Sea Grey Medium. Tidig insignia typ A1 och tidig finblixt. Ovanligt Sky -band på flygkroppen, med plats för serie. Konstverk av Zbyszek Malicki.

Hawker Hurricane IIC från No.87 Squadron - History

Hawker Hurricane är ett brittiskt enplansflygplan från 1930-40-talet som designades och huvudsakligen byggdes av Hawker Aircraft Ltd.

Hawker Hurricane är en monoplan med lågvinga som är utrustad med infällbar undervagn och en sluten cockpit för piloten. Den var en ren, ensitsig fighter som utvecklades för att tillhandahålla en kompetent stridare för flygstrid mot de senaste jaktdesignerna som växte fram bland lufttjänster från andra makter i eran. Orkanen var ursprungligen beväpnad med ett arrangemang av åtta fjärrstyrda vingmonterade Browning-maskingevär, avsedda för snabba engagemang. Orkanen var vanligtvis utrustad för att flyga under både dag- och nattförhållanden, försedd med navigationsljus, Harley landningsljus, komplett blindflygande utrustning och tvåvägsradio. När den togs i bruk doldes mycket av prestandadata avsiktligt för allmänheten, men det var känt att typen hade ett hastighetsintervall på 6: 1.

Även om det var snabbare och mer avancerat än RAF: s nuvarande frontlinje tvåplanskämpar, ansågs utformningen av orkanens konstruktion redan vara något föråldrad när den introducerades för service och liknade dem som användes på de tidigare tvåplanen. [Hawker hade bestämt sig för att använda sina traditionella konstruktionstekniker i stället för radikala åtgärder som antagandet av ett yttre av metall med stressad hud. Den primära strukturen bestod av en Warren fackverksträd som använde höghållfasta stållängder och duralumin-tvärstöd, som var mekaniskt fastsatta istället för svetsade. Över detta gav en sekundär struktur bestående av träformare och strängar flygkroppen en rundad yttre form, som bar ett dopat linneskydd. Majoriteten av de yttre ytorna var linne, med undantag för en sektion mellan sittbrunnen och motorkåpan som använde lätta metallpaneler istället

& quotDin spännande resa in i den digitala världen av luftfart börjar & quot

Hawker
Hawker Huricane Mk.IIC

På grund av sin lätta men ändå robusta konstruktion och enkla underhåll hade orkanen en lång livslängd på många krigsteatrar. Det byggdes också av, eller exporterades till, flera andra länder. Orkanen var ovanlig genom att den flög operativt av både de allierade och axlarna under kriget. I vissa fall (t.ex. Portugal och Irland) pressades orkanen efter att ha tvingats landa i ett neutralt land.

Nationellt ursprung Storbritannien

Tillverkare Hawker Aircraft

Första flygningen 6 november 1935

Första flygningen 6 november 1935

Inledning 25 december 1937

Varianter Hawker Hurricane varianter

Du är definitivt nyfiken på att upptäcka Huricane Mk.IIC.

Orkanen Mk IIA Series 1 utrustad med en ny och något längre propellerspinnare och ersatte helt maskingeväret med fyra 20 mm (.79 tum) Hispano Mk II-kanoner, två per sida. Hurricane IIA Series 2 blev Mk IIC i juni 1941, med en något modifierad vinge. De nya vingarna inkluderade också en hårdpunkt för en 500 eller 250 lb (230 eller 110 kg) bomb och senare 1941 bränsletankar. Då var prestandan sämre än de senaste tyska krigare, och orkanen bytte till markattackrollen, ibland kallad Hurribomber.

Orkanen hade sin första stridsåtgärd den 21 oktober 1939, i början av Phoney -kriget. Den dagen startade "A" Flight of 46 Squadron från North Coates satellitflygfält, vid Lincolnshires kust, och dirigerades att fånga upp en bildning av nio Heinkel He 115B floatplan från 1/K

Hawker Hurricane IIC från No.87 Squadron - History

Konstruerad som en orkan IIC.

Tagen på Strength/Charge med Royal Air Force med s/n LF363.

Till The Battle of Britain Memorial Flight, RAF Coningsby, Coningsby, Lincolnshire/Lincs, England.
Visa platsdokumentet

Märkningar tillämpade: LE-D
Målad i markeringarna av 242 Squadron som under slaget vid Storbritannien baserades på RAF Coltishall under kommando av Douglas Bader.

Fotograf: Peter Nicholson
Anmärkningar: Denna Battle of Britain Memorial Flight Hurricane IIC deltog vid RAF Leuchars Airshow 1972.

Fotograf: Okänd fotograf

Fotograf: Okänd fotograf

Fotograf: Peter Nicholson
Anmärkningar: Battle of Britain Memorial Flight Hurricane II sett vid ett besök i Southend-on-Sea, Essex.

Fotograf: Paul Thallon
Anmärkningar: Foto taget på Prestwick Airport.

Fotograf: Robert Nichols
Anmärkningar: på RAF Brize Norton Airshow

Fotograf: Paul Thallon
Anmärkningar: 1983 foto av Hawker Hurricane IIC på Greenham Common

Fotograf: Robert Nichols
Anmärkningar: vid RAF Abingdon Battle of Britain Day

Fotograf: Robert Nichols
Anmärkningar: på RAF St Mawgan Airshow

Fotograf: Peter Nicholson
Anmärkningar: Denna Battle of Britain Memorial Flight Hurricane IIC deltog i 1988 RAF Mildenhall Air Fete.

Märkningar tillämpade: GN-A
Målad i markeringarna av Flight Lieutenant James Brindley Nicolson (VC), RAF No.249 Squadron, Boscombe Down, 16 augusti 1940.

Fotograf: Robert Nichols
Anmärkningar: på RNAS Yeovilton Airshow

Fotograf: Robert Nichols

Kraschade.
Kraschade vid landning vid RAF Wittering efter ett motorfel.

Kontraherad till Historic Flying Ltd, Audley End för arbete på flygramen.

Återställt.
Märkningar tillämpade: US-C
Arbetet utfördes av Historic Flying.

Fotograf: Ken Videan
Anmärkningar: I 100 -års flyginklaven på RIAT Fairford.

Fotograf: David Miller
Anmärkningar: I Duxford, Storbritannien

Märkningar tillämpade: JX-B, P3395
Målad för att representera en orkan Mk 1, personliga flygplan för sergeantpiloten Arthur Darkie Clowes DFM, från No 1 Squadron under slaget vid Storbritannien.

Fotograf: Thomas Delvoye
Anmärkningar: RAF Fairford, Storbritannien

Tillämpliga märkningar: GN-F, S
Varje sida är nu målad i olika markeringar.

Hawker Hurricane IIC från No.87 Squadron - History

Konstruerad som en orkan IIC.
Byggd på Hawkers fabrik i Langley. Sist av 14 533 byggda orkaner

Tagen på Strength/Charge med Royal Air Force med s/n PZ865.
Köptes av Hawker Aircraft Ltd innan jag gick in i tjänsten.

Till Hawker Aircraft Ltd, Kingston on Thames.
Förvaras på Langley.

Från 1 maj 1950 till 1 juli 1963

Till Hawker Aircraft Ltd, Kingston on Thames med nya c/r G-AMAU.
Gick in i Kings Cup Race och blev tvåa.

Från 1 juli 1963 till 19 december 1972

Till Hawker Siddeley Aviation Ltd, Kingston on Thames som håller c/r G-AMAU.

Tagen på Strength/Charge med Royal Air Force med s/n PZ865.

Till The Battle of Britain Memorial Flight, RAF Coningsby, Coningsby, Lincolnshire/Lincs, England.
Visa platsdokumentet

Tillämpliga märkningar: DT A
Markeringar representerar Squadron Leader R. Stanford-Tucks-flygplan med 257 (Burma) Squadron 1940.

Fotograf: Okänd fotograf

Fotograf: Peter Nicholson
Anmärkningar: Orkanen IIC från Battle of Britain Memorial Flight som tog fart vid RAF Church Fenton Airshow 1975

Fotograf: Peter Nicholson
Anmärkningar: Orkanen IIC från Battle of Britain Memorial Flight utställd vid RAF Leuchars Airshow 1977.

Märkningar tillämpade: JU-Q
Tidigt andra världskriget, svartvita delade underytor. I 111 kvm markeringar.

Fotograf: Peter Nicholson
Anmärkningar: Battle of Britain Memorial Flight Hurricane IIC på statisk display vid RAF Waddington Airshow 1978.

Fotograf: Robert Nichols
Anmärkningar: på RAF Mildenhall Air fest

Fotograf: Robert Nichols
Anmärkningar: vid RAF Finningley Battle of Britain Air Day

Märkningar tillämpade: Den sista av de många

Fotograf: Robert Nichols
Anmärkningar: vid RAF Greenham Common IAT83

Fotograf: Al Clegg

Märkningar tillämpade: RF-U
303 (polska) Sqn -markeringar som representerar flygplan som flygs av Sgt Joseph Frantisek.

Fotograf: Robert Nichols
Anmärkningar: på RAF Mildenhall Air Fete 89

Fotograf: Robert Nichols
Anmärkningar: på RAF St Mawgan Airshow

Fotograf: Robert Nichols
Anmärkningar: På RAF Mildenhall Air Fete 1993.

Fotograf: Robert Nichols
Anmärkningar: på Duxford Airshow

Tillämpliga märkningar: Q
WWII SE Asia färgschema.

Fotograf: Robert Nichols
Anmärkningar: på RNAS Culdrose Air Show

Fotograf: Robert Nichols
Anmärkningar: på RNAS Culdrose Airshow

Märkningar tillämpade: JX-E
Färgschema för Night Reaper JX-E, (BE581) som flögs av flyglöjtnant Karel Kut Kuttlewascher, som var ett tjeckiskt jaktas. BE581 flögs under nattintrångsoperationer av flyglöjtnant Karel Kut Kuttlewascher som sköt ner 15 fiendens bombplan i 15 uppdrag från Tangmere 1942, han fortsatte med att uppnå 18 dödar under kriget. Reproduktionen av BE581 JX-E reproducerade troget Night Reaper på styrbordets motorkåpa. De elva hakkorsen som representerade hans dödar fram till den 5 maj 1942 när han gjorde tre dödar på en natt låg på babords sida vid baldakinen. Ersättningsroderna och portvingens panel på BE581, som kom från en Turbinlite Hurricane, representerades av att vara målade svart.

Fotograf: Robert Nichols
Anmärkningar: På RNAS Yeovilton Air Show

Fotograf: Peter Nicholson
Anmärkningar: Denna Battle of Britain Memorial Flight Hurricane IIC sett vid ett tankningsstopp vid Carlisle.

Märkningar tillämpade: EG-S
Replikera orkanen Mk IIC HW840, kodad EG-S, av 34 skvadron, Sydostasiens kommando under 1944, den personliga flygplanet för den kanadensiska piloten, flyglöjtnant Jimmy Whalen DFC. Tyvärr förlorade Jimmy sitt liv den 18 april 1944, fem dagar före hans 24 -årsdag, under striden om Kohima. Han hade utfört 176 utslag mot fienden, 107 var över fiendens territorium och 23 på natten. Han hade sin kredit 3 ME-109s förstörda och 1 skadade när han flydde från England och 3 japanska Navy Val Type 99s förstördes över Ceylon.

Fotograf: Robert Nichols
Anmärkningar: RAF Leuchars Air Show

Fotograf: Thomas Delvoye
Anmärkningar: RAF Fairford, Storbritannien

Fotograf: Robert Nichols
Anmärkningar: på RNAS Yeovilton Airshow

Fotograf: Robert Nichols

Fotograf: Robert Nichols

Night Hurricanes – Hawker Hurricane decals av Eagle Strike

År 2002 släppte Eagle Strike en uppsättning markeringar för nattinträngare Hurricanes, set nr 48124, som ger fyra slående versioner av orkanen Mk.IIc anställd från 1941-42, som bär kriget till fienden vid en tidpunkt då det brittiska imperiet kämpade för sin överlevnad i Medelhavet och Nordafrika.

Eagle Strike har tagit fram en uppsättning dekaler för Hawker Hurricanes från början till mitten av kriget som används som nattintrång i 1/48 skala.

De fyra versionerna är:
1.Hawker Hurricane Mk IIc Serienr. BE500 LK-A flygs av Squadron Leader Smallwood, DFC, 87 Squadron RAF, Charmy Down, tidigt 1942. 87 squadron var en av de första som konverterade till nattjaktoperationer. Skvadronledare Smallwood ledde skvadronen mellan 1941-42, då de flesta avlyssningar gjordes helt utan radar ombord. Flygplan målade i övergripande svart schema känd i RAF som “Special Night. ”

2. Hawker Hurricane Mk II Serienr. Z3092 QO-T, av 3 Squadron RAF, Stapleford, Tawney, september 1941. Vid den tiden kamouflerades Z3092 i ett tillfälligt dagjaktplan av mörk havsgrå och mörkgrön övre ytor, med havsgrå undersidor. Liksom 87 Squadron var 3 Squadron en av de första som påbörjade inkräktarverksamhet.

3. Hawker Hurricane Mk IIc Serienr. Z3971 SW-S “Samastimans II ” av 253 Squadron, RAF, Highbalstow, sent 1941. Vid den tiden fick 253 Squadron i uppgift att natta försvar i Midlands-regionen i Storbritannien. Även målad i övergripande Special Night.

4. Hawker Hurricane Mk IIc Serienr. HL864 LK- ?, används vid nattintrångsoperationer under september 1942. Kamouflagemönster av mörkgrå och mörkgröna övre ytor med Special Night undersidor.

Eagle Strike ’s blad kommer med färgprofiler för de fyra flygplanen och ytterligare detaljer om deras individuella service, samt en färgfärgguide för alla flygplan. Högt rekommenderad.

Fil: Hawker Hurricane Mk IIC of No. 166 Wing in flight from Chittagong in India, May 1943. CI191.jpg

HMSO har deklarerat att upphörandet av Crown Copyrights gäller över hela världen (ref: HMSO Email Reply)
Mer information.

Den här taggen är utformad för användning där det kan finnas ett behov att hävda att eventuella förbättringar (t.ex. ljusstyrka, kontrast, färgmatchning, skärpning) i sig är otillräckligt kreativa för att skapa en ny upphovsrätt. Den kan användas där det är okänt om några förbättringar har gjorts, liksom när förbättringarna är tydliga men otillräckliga. För kända råa förstärkta skanningar kan du använda en lämplig <> tagga istället. För användning, se Commons: När ska du använda PD-scan-taggen.