7 februari 1940

7 februari 1940

7 februari 1940

Februari

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
29
> Mars

Vinterkrig

Tunga strider i Summa -sektorn och nordost om Lake Ladoga

Krig till sjöss

Irländsk motorbåt Munster sjunkit



Pinocchio Premiers

Den 7 februari 1940, Pinocchio debuterade på Center Theatre i New York City.

Skriven 1881 av Carlo Collodi, Pinocchios äventyr är en barnbok om olyckor med en busig marionett som längtar efter att bli en mänsklig pojke. Det publicerades vid en tidpunkt då barnböcker var relativt nya, så det blev populärt runt om i världen.

I september 1937, under arbetet med Snövit, animatören Norman Ferguson tog med sig en engelsk version av boken till Walt Disney. Walt älskade det och planerade att producera det som företagets tredje film. Den flyttades senare upp för att bli hans andra film när produktionen startade Bambi visat sig besvärande.

USA #UX410Pinocchio Första dagens vykort.

Snövit hade varit så framgångsrik och lönsam Disney kände sig tvingad att gå ut och göra Pinocchio precis rätt. Hemligheten till PinocchioPerfektion var omfattande användning av den horisontella flerplanskameran. Disney, och även andra studior, hade utvecklat kameran under ett antal år och fick ner tekniken i tid för att filma ett par scener för Snövit. Disney -teamet fulländade sina tekniker när de filmade 1939 -teckningen Donalds lyckodag, och fortsatte att använda sina möjligheter till fullo Pinocchio.

Flerplanskamera revolutionerade Disneys animation och gav tredimensionella djup till endimensionella bilder. Föreställ dig en serie med sju rörliga glasrutor staplade under en kamera. Lägg nu ritningar på varje glasruta. Lägg en teckning av en marionett på glasrutan närmast kameran, en ritning av ärlig John Foulfellow på den under den, en bild av en hund som korsar gatan på den efter det, en byggnad på gatan på nästa , och så vidare, avstånd mellan ritningarna enligt perspektiv. Föreställ dig nu de glasskikten som rör sig, några i samklang med rörelsen på andra rutor, vissa rör sig oberoende av de andra rutorna när kameran rör sig framåt och bakåt och filmar genom alla sju glasrutor.

Artikelnr MDS311D - Myntblad som visar scener från filmen.

Det mest framstående exemplet på flerplanets kapacitet-och förmodligen den mest komplexa scenen att skjuta-var scenen där Pinocchio är instängd i en bur inne i Strombolis vagn. Vagnen rör sig och Pinocchio rör sig inuti den svängande buren. Ljus från månen högt på natthimlen strålar genom fönstret och ljusstrålarna från den blå fe genomsyrar hela scenen!

Förståeligt nog var den här typen av fotografering väldigt dyr. En scen på en, två eller tre sekunder kostade 25 000 dollar att filma-en häpnadsväckande summa idag, och ännu mer 1939. Inte överraskande, Pinocchio var en av de dyraste funktionerna som Disney någonsin gjort, kostar 2 289 000 dollar. Och för att göra saken värre för studion avdunstade Disneys europeiska marknad strax innan PinocchioSläpps. Europa stod i andra världskrigets gång för 45 procent av företagets intäkter, så Pinocchio hade ekonomiska problem innan den släpptes.

Artikel #M8014Pinocchio frimärken utfärdade till jul 1980.

Men Walt skulle inte avskräcka från att släppa sitt mästerverk, och det hade premiär den 7 februari 1940 på New York Citys Center Theatre. Pinocchio fick till stor del populära recensioner. Kritikern Archer Winsten beskrev filmen som "fantastiskt förtjusande, helt perfekt och ett verk av rent, oförfalskat geni." Förlusten av internationell försäljning på grund av kriget i Europa tvingade dock Disney att skriva av en förlust på en miljon dollar efter det första släppet. Sedan dess har Pinocchio naturligtvis tjänat tillbaka denna summa många gånger om.

Pinocchio fick också Oscar för bästa låt (för "When You Wish Upon A Star") och bästa poäng för en musikalisk bild. Den rörliga låten, framförd av karaktären Jiminy Cricket, blev vidare Walt Disney Companys signaturlåt.


Född denna dag i historien 7 februari

Firar födelsedag idag
Garth Brooks
Född: Troyal Garth Brooks 7 februari 1962 Tulsa, Oklahoma, USA
Känd för: Garth Brooks är en amerikansk countrymusiksångare som har ett antal country -hits nummer 1, flera Grammy -vinnare och många andra utmärkelser under sin karriär. Bland de populäraste hitsen finns "If Tomorrow Never Comes" (1989), "Unanswered Prayers" (1990), "Shameless" (1991) och "More Than a Memory" (2007). Totalt har han haft 20 nummer 1 på US Country -listorna. År 2000 meddelade han att han skulle gå i pension men i oktober förra året meddelade han att han skulle sluta för att göra helgframträdanden på Steve Wynn's Encore Hotel i Las Vegas 2010.


7 februari 1940 - Historia

Båda brigaderna skickades till Mellanöstern i oktober 1940. Den 19: e brigaden utsågs att gå med i denna division vid divisionens ankomst till Mellanöstern men lämnade den i november 1940 för den 6: e divisionen. Den 18: e brigaden skulle senare ansluta sig till divisionen vid sin ankomst till Mellanöstern från England.

7: e australiensiska infanteridivisionen - Uppvuxen april 1940

  • 2/4: e fältregementet, RAA
  • 2/5 fältregemente, RAA
  • 2/6: e fältregementet, RAA
  • 2/2nd Anti-Tank Regiment, RAA
  • 2/2: a australiensiska maskingevärsregementet
  • 2/2nd Australian Pioneer Battalion (Victoria)
  • 7: e australiensiska divisionens kavalleri
  • 2/4th Field Company, RAE - New South Wales
  • 2/5th Field Company, RAE - New South Wales
  • 2/6th Field Company, RAE - New South Wales
  • 2/2nd Field Park Company, RAE - Western Australia

  • Består av tre extra bataljoner av 16: e, 17: e, 18: e brigaden.
  • Brigad till 6: e infanteridivisionen efter omorganisation

7: e divisionens AIF bildades i slutet av februari 1940 med Sir John Lavarack som dess befälhavare. Infanteriets formationer i divisionen var följande:


18: e infanteribrigaden:
2/9: e bataljonen, 2/10: e bataljonen, 2/12: e bataljonen
21: e infanteribrigaden:
2/14: e bataljonen, 2/16: e bataljonen, 2/27: e bataljonen
25: e infanteribrigaden:
2/25: e bataljonen, 2/31: e bataljonen, 2/33: e bataljonen

se anteckningar ovan eftersom många ändringar gjordes

De kallade sig själva & quotThe Silent Seventh & quot för även om de gjorde mer än sin skäliga del av arbetet fick andra enheter ofta lejonparten av krediten. Den sjunde förbises ofta av dagens medier.

Artilleristöd gavs av 2/4, 2/5th och 2/6th Field Regiments.
Stödjande trupper var 2/3: e maskingevärsbataljonen, 2/2: a pionjärbataljonen, 7: e divisionens kavalleriregemente och medicinska enheter, ingenjörer och basstyrkor.

Den 7: e divisionen lämnade Australien i oktober 1940 till Mellanöstern. Under de kommande två månaderna var den sjunde koncentrerade till Palestina. Det var slitsat för en flytt till Grekland för att hjälpa till i försvaret mot Axis -invasion, men flyttade istället till defensiva positioner i västra öknen. Delar av divisionen under kommando av generalmajor Allen gick över till Syrien och kämpade mot en hårt vunnen seger i kampanjen mot fransmännen Vichy. 18: e brigaden utmärkte sig som en del av försvaret av Tobruk.

Med japansk invasion av Australien nära förestående återkallades divisionen hem. Delar av divisionen (2/3 maskingevärsbataljon, 2/2 pionjärbataljon, 2/2 CCS, 2/6 Fld Pk Coy och 105 Gen Tpt Coy) omdirigerades till Java. De kämpade i en defensiv kampanj mot överväldigande japanska odds och tvingades bara ge upp efter en tidig kapitulation av de nederländska styrkorna där.

Divisionen flyttade till Nya Guinea och etablerade sitt huvudkontor i Port Moresby. Divisionens snabba ankomst till Nya Guinea hjälpte till att stoppa det japanska framsteget. 21: e brigaden kämpade mot en bitter nedgångskampanj på Kokoda -banan, tills den ersattes av 25: e brigaden som långsamt tvingade japanerna norrut. 18: e brigaden och andra australiensiska enheter orsakade japanernas första avgörande nederlag på land under första världskriget vid Milne Bay och sedan vid Buna och Sanananda i januari 1943.

21: a brigaden och milisen 39: e bataljonen vann en kostsam seger vid Gona i december 1942. George Vasey tog över kommandot över divisionen i oktober 1942, tills han dog i en flygolycka 1945. Generalmajor Milford tog sedan över kommandot till slutet av kriget. År 1943 lyftades divisionen från Port Moresby till Nadzab i Markham Valley. Efter ett framsteg på Lae sveptes Markham- och Ramu -dalarna snart undan japanska trupper. En blodig kampanj i bergen i Finisterre Ranges följde. 2/9: e var på Shaggy Ridge 1944. De tog över från 2/16 i januari.

Den 7: e divisionen återvände till Australien i triumf. Trupperna tränade i Atherton Tablelands i Queensland och förberedde sig för pushen för att rensa japanerna från Stillahavsöarna. I juli 1945 invaderade sjunde divisionen Balikpapan i Borneo mot hårt motstånd. Japanerna pressades obevekligt tillbaka till den 15 augusti 1945 då det meddelades att kriget mot Japan hade vunnits. 7: e divisionens krig var över.


Stephenville Empire-Tribune (Stephenville, Tex.), Vol. 70, nr 7, Ed. 1 fredag ​​den 16 februari 1940

Veckotidning från Stephenville, Texas som innehåller lokala, statliga och nationella nyheter tillsammans med reklam.

Fysisk beskrivning

sexton sidor: ill. sida 25 x 17 tum. Digitaliserad från 35 mm. mikrofilm.

Skapandeinformation

Skapare: Okänd. 16 februari 1940.

Sammanhang

Detta tidning är en del av samlingen med titeln: City of Stephenville Newspaper Collection och levererades av Dublin Public Library till The Portal to Texas History, ett digitalt arkiv som värd för UNT Libraries. Den har visats 23 gånger. Mer information om detta problem kan ses nedan.

Människor och organisationer associerade med antingen skapandet av denna tidning eller dess innehåll.

Skapare

Utgivare

Publik

Kolla in vår webbplats för resurser för lärare! Vi har identifierat detta tidning som en primärkälla inom våra samlingar. Forskare, lärare och studenter kan tycka att denna fråga är användbar i sitt arbete.

Tillhandahålls av

Dublins offentliga bibliotek

Dublin Public Library ligger cirka 30 mil sydväst om Fort Worth och erbjuder gratis tjänster till alla invånare i Erath County och de omgivande samhällena. Det har varit ett gratis offentligt bibliotek sedan det började 1952. Tocker Foundation gav medel för att hjälpa till med digitaliseringsinsatser.

Kontakta oss

Beskrivande information för att identifiera denna tidning. Följ länkarna nedan för att hitta liknande objekt på portalen.

Titlar

  • Huvudtitel: Stephenville Empire-Tribune (Stephenville, Tex.), Vol. 70, nr 7, Ed. 1 fredag ​​den 16 februari 1940
  • Serietitel:Stephenville Empire-Tribune

Beskrivning

Veckotidning från Stephenville, Texas som innehåller lokala, statliga och nationella nyheter tillsammans med reklam.

Fysisk beskrivning

sexton sidor: ill. sida 25 x 17 tum.
Digitaliserad från 35 mm. mikrofilm.

Anteckningar

Ämnen

Library of Congress ämnesrubriker

University of North Texas Libraries Browse Struktur

Språk

Objekttyp

Identifierare

Unika identifieringsnummer för detta problem i portalen eller andra system.

  • Library of Congress kontrollnummer: sn86090398
  • OCLC: 14985050 | extern länk
  • Arkivresursnyckel: ark:/67531/metapth1121036

Publikationsinformation

Samlingar

Detta nummer är en del av följande samlingar av relaterat material.

City of Stephenville Newspaper Collection

City of Stephenville Newspaper Collection är värd för Stephenvilles tidningshistoria, inklusive Stephenville Empire, Stephenville Tribune, Stephenville Empire-Tribune, och den veckovisa studenttidningen från Tarleton State University, J-TAC.

Stephenville Empire-Tribune

Stephenville Empire-Tribune Collection representerar tre titlar: the Stephenville Empire och den Stephenville Tribune, som var konkurrerande publikationer, och en tredje titel, Stephenville Empire-Tribune, som skapades vid sammanslagningen av de två 1929. Ledare i dessa tidningar erbjuder information av särskilt intresse, eftersom de utgör ett viktigt sätt att mäta lokala åsikter om historiska händelser.

Tocker Foundation Grant

Samlingar som finansieras av Tocker Foundation, som främst delar ut medel för stöd, uppmuntran och bistånd till små landsbygdsbibliotek i Texas.

Texas Digital Newspaper Program

Texas Digital Newspaper Program (TDNP) samarbetar med gemenskaper, utgivare och institutioner för att främja standardbaserad digitalisering av Texas-tidningar och göra dem fritt tillgängliga.


Lördagen den 7 september 1940

Detta var min värsta dag i mitt liv, för den första lördagen i september 1940 började Blitz. The Blitz var när tyskarna bytte från dagsljusattacker mot militära mål till kraftiga bombattacker på natten på huvudstäderna. Detta
var det Churchill kallade "Battle of Britain". en strid där civila befann sig fastna i frontlinjekrigföring för första gången.

Den första razzian överraskade London helt. Många byggnader träffades, femhundra dog och varje järnväg ut från London söder om floden skars. Det var en av de värsta räderna som drabbades i kriget. Fram till nyligen hade jag inte kunnat prata om det nu, det verkar bara som en dålig dröm, men en där varje detalj fastnar i mitt sinne.

Det var den dagen, av alla dagar, som min mamma och pappa bestämde sig för att ta mig på bio, första gången i mitt liv som jag hade sett en film. Jag kunde inte föreställa mig vad en film var. Min far försökte förklara, men det var ingen mening: jag hade ingen aning om vad som skulle hända på bio. Vår destination var Odeon i Woolwich, ett dåligt val, för det låg precis uppför vägen från Woolwich Ferry, mittemot Royal Docks och nära huvudporten till Woolwich arsenal. Eftersom syftet med razzian var att utplåna London City och hamnindustribältet längs floden, fångades vi mitt i mitten.

Det var föreställningen tidigt på kvällen så vi måste ha kommit till bio på ungefär fyra -tiden. Filmen hade precis börjat när en bildtext dök upp på skärmen för att varna publiken att sirenerna hade hörts. Några personer reste sig och gick ut, men de flesta stannade kvar. Vi hade betalat några 9d (3p) för våra platser och ville inte slänga bort bra pengar. Ljudet från luftattacken dränkte snart filmen. Vi kunde höra bombplan över huvudet och bomber som exploderade i närheten, skrammel från luftvärnseld, men mest oroande var klockorna och sirenerna på brandbilarna och ambulanserna som vrålade förbi på huvudvägen utanför. Fler och fler människor gick ut. Jag antar att biografen hamnade ungefär halvfull.

Men jag var mycket mer orolig för filmen än flygrädden. Vid den här tiden var flygräder gamla mössor: en film var något helt nytt. Jag var för ung för att förstå skillnaden mellan verklighet och tro. För mig var det som hände på skärmen verkligt - trots allt kunde jag se det med mina egna två ögon, så det måste hända. Filmen hette 'The Bluebird'. Jag kan fortfarande komma ihåg en scen ganska levande av en liten pojke och flicka (Shirley Temple faktiskt), klädd som Hansel och Gretel, springande genom en brinnande skog. Träd kraschade i lågor bakom dem. Detta skrämde mig verkligen: jag var säker på att de skulle bli dödade.

Sedan kom en pinne med brandbomber genom taket.

Vi hade tur. Jag kan komma ihåg mycket levande vit rök och det fanns en märklig lukt, som förmodligen var det brinnande magnesiumet i bomberna. Sedan var det total pandemoni. Folk skrek och rusade efter dörrarna. Jag såg människor som brann.

Det jag mest beundrade med min pappa var att han var helt oslagbar. Inte en gång såg jag honom tappa kontrollen. Följaktligen var han en bra person att ha med sig när det var en riktig nödsituation. När alla andra fick panik skulle han vara lugn och tillämpa sunt förnuft på situationen. Och det är vad som hände vid detta tillfälle. Min mamma och jag ville bara rusa ut som alla andra, men min pappa höll oss nere på våra platser och sa: ”Nej, rör dig inte. Det är självmordsbenäget. "

Så vi var tvungna att stanna kvar där och titta på kaoset omkring oss under det som verkade länge, även om det förmodligen bara var en minut eller två. När det sedan hade tystnat något sa min far: ”Okej. Låt oss gå ”och vi gick ut i foajén.

Det var i mörker, men man kunde se vad som hände från strålkastarljuset och eldar utanför. Det låg sårade människor på golvet och par grät. Det fanns också tre tjänstemän som blockerade dörröppningen och hindrade någon från att komma ut på gatan. Jag är inte säker på om det var poliser eller flygrörelser, men de hade tennmössor på och mörka uniformer. Så vi stod där, som alla läste, osäkra på vad vi skulle göra, igen under det som verkade länge, tills en HE -bomb landade på butikerna på andra sidan gatan. Det hördes en öronbedövande smäll och en enorm ”whoosh” när krossat glas kastades över rummet. Sprängningen slog de tre dörrvakterna platt i ansiktet: jag vet inte om de dödades eller helt enkelt slogs ut. Min far ropade "Hoppa", och vi hoppade över dem och sprang nerför vägen till ett ytskydd. Den stod mitt på gatan vid Woolwich -färjan.

Det var naturligtvis trångt, men på något sätt lyckades vi klämma in oss och var fast där i några sex timmar. Det var omöjligt att prata eftersom det var så mycket buller ute och varje gång en bomb exploderade i närheten gungade hela byggnaden. Jag kommer ihåg att en flygrörelse kom in med en hink med kallt vatten och en emaljmugg. Han frågade om någon skulle vilja ha en drink. Jag sa: "Ja, ja snälla", men min mamma sa: "Naturligtvis vill du inte ha en drink. Var inte dum ", och jag fick aldrig min drink. Jag tror att hon var orolig för att om jag hade en drink skulle jag kräva nästa att gå på toaletten.

All-clear gick vid ungefär elva. Vi gick ut och stod på flodstranden. Det var en oförglömlig syn. Det var förstörda och brinnande byggnader runt omkring, och ett orange sken på himlen förvandlade nästan natt till dag. Från St. Pauls på ett avstånd av cirka nio mil nedför floden stod nästan varje byggnad i brand. På andra sidan floden, lite högre upp på Themsen, brann ett lager. När vi såg dess vägg falla ner i vattnet. Det var pråmar som drev ner i Themsen i brand. Det fanns också en sjukt söt doft, som jag sedan dess har lärt mig att det antagligen brann socker i lagren.

Sedan gick vi upp mot huvudkorsningen. Jag såg en känga på vägen med något som stack ut ur den och stannade och tittade. Min mamma drog iväg mig och sa: "Det är bara en gammal sko." Men det var det inte: det var en glänsande ny känga med en del av någons ben i den. På Beresford Square dök en spårvagn upp mirakulöst. Vi hoppade ombord. Jag kan komma ihåg ljudet av metallhjulen som slipade det krossade glaset på gatan när vi gick, men sedan blir mitt minne helt tomt: jag tror att jag måste ha somnat.

Min far berättade för mig, år senare, att vi bara täckte cirka 200 meter på spårvagnen, eftersom gatan var blockerad av brandmäns slangar. Vi var tvungna att gå några mil hem och kom inte förrän i gryningen. Utan tvekan trodde mina föräldrar att huset bara skulle vara en stenhög. Det var faktiskt helt orört. Jag har ett vagt minne av att jag vacklar omkring mitt på gatan som en berusad och min pappa säger åt mig att gå ordentligt. Jag gnällde att jag var för trött. Jag ville bara ligga på vägen och sova. Jag tror att han måste ha burit mig mest hela vägen hem.

© Upphovsrätten till innehåll som bidragit till detta arkiv åvilar författaren. Ta reda på hur du kan använda detta.


Finska prickskytten Simo Häyhä i Loimola, Finland, 1 februari 1940 [Colorized] [2982x4343]

Detta är faktiskt honom, till skillnad från den mer kända bilden av killen som siktar på geväret bär en balaclava. Den är inte Simo, det är bara några värnpliktiga.

Jag har sett folk säga att killen på det fotot är en svensk volontär baserad på geväret som tydligen är en svensk mauser.

Verkar som en sådan glad liten dödsmaskin

Döden ler mot oss alla, men allt en människa kan göra är att le tillbaka.

Jag har fått smeknamnet den vita döden av ryssarna.

DITT I KNIPPARNA SIKT

Du kanske tycker att den här kommentaren publiceras av en respekterad medlem av metafilter om ämnet Simo Häyhä är intressant.

Oh oh oh oh jag har en rolig historia om Simo Häyhä! Jag har inga källor till detta, det var en anekdot som berättades för mig av Nancy Bush, som är en av världens största levande myndigheter på textilierna i de baltiska staterna och Skandinavien, under en tvådagars workshop om vantar och handskar.
En av anledningarna till att Häyhä var så framgångsrik, tro det eller ej, var på grund av hans vante ensemble. De bestod av tre lager: bottenlagret var en otroligt fint stickad tätt passande handske gjord av handspunnet garn, finare än kommersiella ullstick som kunde hittas vid den tiden. Det andra lagret var en fingerlös vant som stannade kort från basen av fingrarna, medan den täckte hans handled och den första tummen. Det yttre lagret var tillverkat av tung, tjock ull, i en teknik som är unik för skandinavien som kallas nålbindning, som var loopad snarare än stickad. Denna nålbindade vante, förutom att den var nästan ogenomtränglig för kyla, hade också en splittring i den för avtryckarfinger, så att han kunde avfyra sitt gevär utan att ta av dem.
Underhandsken var tillräckligt bra för att han skulle kunna ladda om geväret utan att ta av DET, vilket drastiskt minskade tiden som händerna måste utsättas för kylan. Och om han behövde utföra underhåll på sitt gevär som krävde att handsken tappade av sig, kunde han sätta på den handledsskyddande handsken igen eftersom det täckte pulsen i handleden, det höll hans blod varmare längre och fortsatte att känna sig i hans fingrar.
Ryssarna hade däremot tjocka, skrymmande handskar eller vantar i ett enda lager. Handskarna måste tas av för att ladda om, vilket orsakade mycket slösad tid på grund av domnade fingrar. Och vantarna fick tas av även för att BRANDA pistolen! Dom, frusna händer var orsaken till många dåliga skott och förlorad ammunition, eller till och med delar av geväret om fältunderhåll måste utföras.
så. Hurra för vantar! Varma händer, starka människor! Inte ta ifrån det faktum att Simo Häyhä var en enorm badass och en fullständig hjälte, tänk på det, för det var han verkligen.


7 februari 1940 - Historia

Olyckslistor för Royal Navy och Dominion Navies, Andra världskriget
Undersökt och amp sammanställd av Don Kindell, alla rättigheter förbehållna

1 - 29 FEBRUARI 1940 - i datum, skepp/enhet & amp; namnordning

(1) Skadeinformation i ordning - Efternamn, Förnamn, Initial (er), Rang och del av tjänsten utom RN (RNR, RNVR, RFR etc), Servicenummer (endast betyg, även om Dominion eller Indian Navies), (om böckerna till ett annat fartyg/strandanläggning, O/P vid passage), Öde

(4) Militära och maritima evenemang i bakgrunden har lagts till (i grå rutor). Mer information kan hittas i Fartygshistorier, flottor dag för dag och Krigsdagböcker. Du kan också gå till Naval History Homepage och skriva fartygets namn i Site Search.


Delfin
HAMMOND, Frederick A, Cook (O), P/L 2358, död

Drake IV
ATKINS, George C, Leading Stoker, P/KX 87495, trafikolycka, dödad

Ellen M, ångfartyg
DAWE, Edwin C, Able Seaman, D/JX 146247, (President III, O/P), MPK
PARKES, Edward H, Able Seaman, RNVR, C/LD/X 5010, (President III, O/P), MPK

Rasande
LOUGHLIN, John E, Supply Assistant, RNVR, D/X 159, fall, död

Gloucester II
JONES, Herbert L, Sick Berth Petty Officer, P/M 39067, död

drottning Elizabeth
ELDRIDGE, William H, Stoker 1c, P/KX 87128, död

Vernon
SUMMERFIELD, Frederick, Commissioner Gunner (T), sjukdom, dog


Arethusa
BANKS, Frederick C G, Stoker Petty Officer, C/K 58353, död

Excellent
FRANKRIKE, James H, Chief Ordnance Artificer, P/347037, död

RN sjukhus Haslar
BRAND, Denis R, Sick Berth Attendant, P/MX 60001, sjukdom, död

Seger
CRAWFORD, Samuel S, Ordinary Seaman, RNVR, P/UD/X 1273, död


Ashanti
SUMNER, Frederick R, Act/Leading Seaman, C/J 96870, död

Barham
MORGAN, Cyril, beställningsingenjör, sjukdom, dog

Carlisle
NUGENT, Eric, Marine, PLY/X 3014, drunknade
TAYLOR, John K, Marine, PLY/X 3116, drunknade

Cornwall
MCMINN, Roger, Engine Room Artificer 3c, C/MX 50340, drunknade

Eldfluga, explosion
BALDWIN, Charles E, småöverchef, P/J 56017, dödad
BARKER, Benjamin R, Engineman, RNR (PS), LT/X 6058 ES, dödad
BEAVERS, Henry E, Seaman, RNR (PS), LT/X 21451 AR, dödad
CLAY, John R, Seaman, RNR (PS), LT/X 19262, dödad
DOBSON, Carl, Ty/Sub Lieutenant, RNVR, dödad
JOHNSON, Walter E, Seaman Cook, RNPS, LT/JX 165021, dödad
JOHNSTONE, David B, Ty/löjtnant, RNVR, dödad
PEAT, Norman F, Ty/Sub Lieutenant, RNVR, dödad
REID, Peter, Seaman, RNR (PS), LT/X 18333, dödad
STEWART, Alexander, Seaman, RNR (PS), LT/X 18334, dödad
STEWART, James, Seaman, RNR (PS), LT/X 9385, dödad
VAUGHAN, Geoffrey W, Ty/Sub Lieutenant, RNVR, dödad

Lochinvar
CARTER, James B, Act/Steward, D/LX 22851, sjukdom, död

Murato
KNIGHT, George J, chefsöverofficer Stoker, P/K 16240, dog

Royal Arthur
BOTTING, Norman V, Assistant Cook, P/MX 63355, död

Sfinx, gruvsvepare, skeppsförlust
ADCOCK, Bernard, Stoker 1c, C/KX 88505, dödad
ASHDOWN, Stuart H, Act/Leading Stoker, C/KX 83393, MPK
BELL, Denis D, Able Seaman, C/JX 143652, MPK
BELL, Richard, Act/Petty Officer Telegraphist, C/JX 135463, MPK
BEVERLEY, Thomas A, Ordinary Seaman, RNVR, C/LD/X 4846, MPK
BONTOFT, John, kantinechef, NAAFI, MPK
BRAHAM, Francis A, beställningsingenjör, MPK
CARROLL, Robert C, Stoker 1c, C/KX 75266, MPK
CHALMERS, William C, Ordinary Seaman, C/JX 152078, MPK
COMFORT, John S G, Py/Ty/Sub Lieutenant, RNVR, MPK
COOPER, Joseph, Able Seaman, C/SSX 19033, MPK
CRAYSTON, Leonard, Engine Room Artificer, C/MX 47979, MPK
DUCE, Henry, telegrafist, C/JX 133853, MPK
DUNELL, Eric J, Able Seaman, C/JX 139875, MPK
FLANAGAN, Gordon, Ordinary Seaman, C/SSX 27930, MPK
GARTHWAITE, John, Stoker 1c, C/KX 85634, MPK
GOODBAN, Frank, Stoker 1c, C/K 51768, MPK
GREGSON, Charles K, Able Seaman, C/JX 130572, MPK
GRIMSON, Ernest E, Stoker Petty Officer, C/K 56747, MPK
HARDY, William G, Leading Cook, C/M 38185, MPK
HOBBS, Harry F, Act/Leading Stoker, C/KX 86188, dödad
HOLMES, George T, Able Seaman, C/JX 128152, MPK
JARMAN, Frederick, Stoker Petty Officer, C/K 60070, dödad
KENNY, James, Chief Petty Officer Stoker, C/K 64651, MPK
MAYES, Leslie F, Stoker 1c, C/KX 81076, MPK
MCDOWELL, Charles W, Chief Petty Officer, C/J 96677, MPK
MCKESSICK, John P, Leading Supply Assistant, C/MX 52826, MPK
MURRAY, Donald F, Able Seaman, C/J 81418, MPK
NICHOLLS, Anthony H, löjtnant, MPK
NICKELLS, Cecil A, Stoker 1c, C/K 62212, MPK
POULSON, Clifford W, Writer, C/MX 51565, MPK
RALLS, Harry, Ordnance Artificer 1c, C/M 35339, MPK
REGAN, John H, Steward, C/LX 22743, MPK
ROFFEY, Henry W J, Stoker 1c, C/KX 96207, MPK
RUTHEN, Bert F, Act/Leading Stoker, C/KX 86866, dödad
RYALL, Ronald, vanlig sjöman, C/SSX 29226, MPK
SKIGGS, Leslie A S, Able Seaman, C/JX 148335, dödad
SMITH, Norman, Ordinary Seaman, C/SSX 29551, MPK
SMITH, Thomas A, Stoker Petty Officer, C/KX 75331, MPK
SMITH, William W H, Stoker Petty Officer, C/K 63153, MPK
SNOOK, Frederick, Stoker Petty Officer, C/K 64452, DOW
STIMPSON, Frederick W, Officer's Cook 2c, C/L 140790, MPK
SURGEON, James B, Stoker 1c, C/KX 85039, MPK
TAYLOR, John R N, befälhavare, dödad
TAYLOR, Robert, ledande Stoker, C/KX 80708, MPK
TESSIER, Albert L, Ty/löjtnant, RNR, MPK
UPSALL, Kenneth, Stoker 2c, C/KX 95972, MPK
WALSH, Ernest F, Engine Room Artificer 2c, C/M 38791, MPK
WEBSTER, Ernest A, Steward, C/LX 22427, MPK
WENTWORTH, George E, Able Seaman, C/JX 156332, MPK
WHEELER, Harry N, Leading Steward, C/L 13711, MPK
WOOD, Dennis A G, Signalman, C/JX 147608, MPK
WOOD, William J, Ordinary Seaman, C/SSX 29519, MPK
WOOLTORTON, William, Ordinary Signalman, C/JX 152600, MPK
YORKSTONE, William G, underofficer Steward, C/L 13751, MPK


Pembroke
EASTWOOD, John, Py/Ty/Sub Lieutenant, RNVR, sjukdom, dog

Hämnd
WILSON, Frederick C, underofficer Cook, P/MX 45758, död

Saltburn
FORTNER, Bernard W, Engine Room Artificer 5c, P/MX 61491, död

St Angelo
KENNEDY, William H H, Ty/Lieutenant, RNR, sjukdom, avled

Sussex
BROWN, Dennis G, Marine, C/X 447, sjukdom, död

Eldfluga, explosion
BARKER, Edward, 2: a handen, RNPS, LT/JX 173090, DOW


Ark Royal
WYATT, John A, Writer, P/MX 59856, sjukdom, död

Härlig
MOORE, Bernard T, Stoker 1c, D/KX 91586, sjukdom, död

Ilex
PADDOCK, Wilfred R H, Stoker, P/K 61867, drunknade

Löpeld
TOWSE, Charles J J, Stoker 1c, C/K 55774, död

Onsdagen den 7 februari 1940


Utmanare
HEASMAN, Frank, Leading Steward, P/L 11979, sjukdom, avled

Torsdagen den 8 februari 1940


Aurania
BROWNING, Leonard D, Ordinary Seaman, RNVR, C/LD/X 341, sjukdom, död

President II
TODD, Bert, Chief Petty Officer Telegraphist, P/J 8657, dog


Kairo
BROWN, Stanley H, Leading Seaman, RNVR, C/LD/X 1487, drunknade

MINESWEEPING TRAWLERS SUNK av GERMAN He111's off ABERDEEN


Fort Royal, förlust av fartyg
GILL, Richard H, Ty/Sub -löjtnant, RNVR, dödad
JOY, Rupert, Seaman, RNR (PS), LT/X 7899 C, MPK (till höger, med tillstånd av Owen Vaughan, 22 december 2010. Mr Vaughan har dokument som rapporterar att Seaman Joy gick förlorad på HMT Robert Bowen)
KENNEDY, Murdo, Seaman, RNR (PS), LT/X 7745 C, MPK
KING, Edgar, överstelöjtnant, MPK
SWANN, James, Stoker, RNR (PS), LT/X 10294 S, MPK
SYKES, Sidney J, Seaman Cook, RNR, LT/JX 164306, MPK
WILLIAMS, Samuel J G, Leading Seaman, RNR (PS), LT/X 7506 C, MPK

Robert Bowen, skeppsförlust
BATTY, Christopher, Assistant Cook, D/MX 58780, MPK
CHARLTON, Leslie G, Seaman, RNPS, LT/JX 170732, MPK
CLARK, John, skepparlöjtnant, RNR, MPK
COWLING, James B, Seaman, RNR (PS), LT/X 21036 A, MPK
DIPLOCK, Hedworth L, Able Seaman, RFR, P/J 102883 B 8273, MPK
FOX, Ivor G, telegrafist, RNW (W) R, P/WRX 1262, MPK
GOWEN, John T, Stoker, RNPS, LT/KX 99040, MPK
HOLDEN, Robert F, Ordinary Seaman, RNPS, LT/JX 170701, MPK
MCKECHNIE, Thomas, chefsingenjör, RNR (PS), LT/295 EU, MPK
POPKIN, Henry A, överbetjänt Stoker, C/K 21812, MPK
RICHIE, George A, Stoker, RNR (PS), LT/X 9960 S, MPK
RITCHIE, George A, Stoker, RNR (PS), LT/X 9960 S, MPK
ROBINSON, Thomas E, Seaman, RNPS, LT/JX 170505, MPK
TURRELL, Olley, 2: a handen, RNR (PS), LT/X 156 SA, MPK
WILSON, Arthur S, Ty/löjtnant, RNVR, MPK


djävulen
CUTTING, Frederick J, Seaman Cook, C/JX 164575, död

Seger II
FLOYD, Reginald W L, Leading Stoker, P/KX 75728, sjukdom, död

Lördagen den 10 februari 1940


Foreness, Kent, England
RIPPINGDALE, Ernest J, Stoker Petty Officer, C/K 14107, död

Grip
SHIRTLIFF, William, Cook, D/MX 53410, DOW

Kelvin
CAMPBELL, Robert K, Able Seaman, C/J 113702, drunknade
STAMMERS, Charles P, Signalman, C/J 75151 B 20473, drunknade

RM Reserve Division
CONNAN, Thomas H, Marine, CH/22300, död

Suffolk, kollision
BRYANT, Cecil N, Able Seaman, P/JX 152629, dödad
DYCER, William H, Air Mechanic, D/KX 90553, MPK
GARDNER, Sydney T, Able Seaman, P/JX 141471, dödad
HAWKINS, Archibald H, Able Seaman, P/J 107721, MPK
LARMOUR, James, Able Seaman, P/SSX 14491, MPK
REASON, James D R, Able Seaman, P/SSX 17373, MPK
STURGESS, Nelson A J, Able Seaman, P/J 115553, MPK
WARREN, John G H, Ordinary Seaman, P/SSX 29937, dödad


Devonshire
AZZOPARDI, Carmelo, Leading Steward, E/LX 20238, sjukdom, död

Greyhound, valfångersolycka
BROTHERTON, Peter, Able Seaman, P/SSX 24941, MPK
BROWN, Richard A S, Midshipman, RNR, dödad
EDE, Maurice J W, Leading Seaman, P/JX 128234, MPK
HAYES, Leslie J, Able Seaman, P/J 98879, MPK
HERRINGTON, William A, underofficer, P/J 113888, MPK
HONEY, George E F T, Able Seaman, P/JX 139827, MPK
RUSSELL, William C A, Leading Signalman, P/JX 140570, MPK

Rhodora
RAY, Stephen L, överingenjör, T.124, sjukdom, dog

Vattenmätare
NAIRN, William, Ty/Sub Lieutenant (E), RNR, sjukdom, avled

Royal Arthur
ELLIS, Nelson H, Ordinary Seaman, D/SSX 32268, död


Bacchante
BROWNLOW, Malby D, kapten, Rtd, olycka, dog

Canberra (RAN)
NORTON, Stanley W, Leading Steward, RAN, 21313, olycka, dödad

Onsdagen den 14 februari 1940


Gretafield, ångfartyg
COWIE, John, 2: a handen, RNR (PS), LT/X 178 S, (president III, O/P), dödad
DAVEY, George H, Marine, PLY/21450, (president III, O/P), dödad

St George
BARNES, Richard J, Boy 1c, JX 175944, sjukdom, död

Suffolk
GUEGAN, Albewrt F, Stoker 1c, P/K 57637, död

Torsdagen den 15 februari 1940


Barham
BRAMBLE, James H, Ordinary Seaman, P/JX 150741, fall, DOW


Amiralitet, sekreterare för First Sea Lord
BARROW, Hubert L, Paymaster Captain, dog

Glen Gower
DERANE, Edward M, Ty/Sl/Lieutenant, RNVR, sjukdom, avled

Kimberley
BARBER, John A H McD, Stoker Petty Officer, P/K 59982, död

Tapper
SNELLING, James, Able Seaman, D/SSX 17740, drunknade

Lördagen den 17 februari 1940


Aurora
HINE, Wilfred J, maskinrum Artificer 1c, P/M 39499, sjukdom, död

Bacchante
SALMON, Reginald, Commander, Rtd, RNR, sjukdom, dog

Greenwich
HAWKINS, Frederick J, Shipwright 1c, C/M 2234, drunknade

Seger II
WILSON, John, Chief Engine Room Artificer 1c, P/272125, död


Vågad, förstörare, skeppsförlust
AMOR, Frederick W, Able Seaman, P/J 90332, MPK
ARMSTRONG, George W, Able Seaman, P/JX 138436, MPK
ASHFIELD, Frederick B, Stoker Petty Officer, P/K 61491, MPK
BARRY, David J, Able Seaman, P/J 102271, MPK
BEAMIN, Donald P, Able Seaman, P/JX 140466, MPK
BELLIS, Albert E, Able Seaman, P/JX 132147, MPK
BENDON, Arthur H, Chief Petty Officer, P/J 98957, MPK
BERRY, Reginald J, Able Seaman, P/J 90141, MPK
BEVAN, Anthony G, Act/Leading Seaman, P/SSX 15985, MPK
BLAIR, Duncan, Stoker 1c, P/KX 84505, MPK
BOGGELN, Frederick A, Act/Leading Seaman, P/JX 163006, MPK
BROWN, Leslie W, Act/Engine Room Artificer 4c, P/MX 627277, MPK
BYNG, Percy N, Act/Leading Seaman, P/JX 126742, MPK
CAMERON, James H, Able Seaman, P/JX 152171, MPK
CAMERON, John C, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 169288, MPK
CAMPBELL, Peter H W, Able Seaman, P/SSX 23427, MPK
CARD, Frederick G, Stoker Petty Officer, P/K 56007, MPK
CARROLL, Kenneth, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168738, MPK
CHAMPION, Alphonso T G, Ordinary Seaman, P/JX 150871, MPK
CHARLES, Geoffrey H, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 165586, MPK
CLARK, Albert J, Able Seaman, C/JX 137478, MPK
CLEAVER, John S, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168739, MPK
CLIFFORD, Henry N, Able Seaman, P/JX 133405, MPK
COLE, John C, Stoker Petty Officer, P/K 75392, MPK
COLEMAN, John L, Py/Ty/Midshipman, RNVR, MPK
COOKE, Arthur, Steward, P/LX 21363, MPK
COOPER, Sydney A, Commander, MPK
COPPERTHWAITE, Ernest A, Able Seaman, P/J 102455, MPK
COULING, William, Electrical Artificer, P/M 38502, MPK
COX, Reginald H, Chief Petty Officer, P/J 104501, MPK
COXON, John, Stoker Petty Officer, P/K 64357, MPK
DEAN, Leonard J, Stoker 1c, P/KX 83839, MPK
DRIVER, John A, Stoker 1c, P/KX 92907, MPK
DRURY, Francis W, Engine Room Artificer 3c, P/MX 50242, MPK
DUNBAR, John P, Act/Leading Seaman, P/SSX 14350, MPK
EASTMAN, Thomas R, Stoker Petty Officer, P/K 63997, MPK
EASTON, William H, Gunner (T), MPK
ELKINS, Herbert J, Leading Stoker, P/KX 79946, MPK
ENGLISH, William, Cook, C/MX 52431, MPK
EUERBY, Oliver J, Able Seaman, P/JX 143867, MPK
EVANS, Albert J L, Leading Stoker, P/KX 81853, MPK
EVANS, Samuel J, Signalman, D/J 110773, MPK
FEAR, Charles E G, Able Seaman, P/J 109763, MPK
FINLAY, Daniel E, Able Seaman, P/J 99757, MPK
FITTON, Robert, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168745, MPK
FOOD, Edwin W, Able Seaman, P/JX 128934, MPK
FOX, John T, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168746, MPK
FOXON, Albert S, Canteen Manager, NAAFI, MPK
GAFFNEY, Albert, Stoker 2c, C/KX 96504, MPK
GALE, George E F, Able Seaman, P/SSX 14403, MPK
GARDNER, Joseph W, Chief Engine Room Artificer 2c, P/M 36103, MPK
GARFORD, Ronald C, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 167889, MPK
GISSING, John, Petty Officer Cook, P/MX 55734, MPK
GORDON, Peter C, Lieutenant, RNVR, MPK
HAGGERSTON, Victor H, Act/Engine Room Artificer 4c, P/SR 8623, MPK
HARPER, George W, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168748, MPK
HARRIS, Albert, Able Seaman, P/SSX 14436, MPK
HARRIS, Clifford E, Stoker 1c, RFR, P/KX 75034 P/B 19692, MPK
HARROCKS, Samuel, Able Seaman, P/JX 137840, MPK
HATFIELD, Albert E, Able Seaman, P/J 98674, MPK
HAWKINS, George J, Leading Steward, P/L 13265, MPK
HEALEY, Arthur, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168750, MPK
HICKMOTT, Arthur A, Leading Supply Assistant, P/MX 54117, MPK
HILL, Ronald F, Supply Petty Officer, P/MX 50179, MPK
HOLMAN, Ernest O, Able Seaman, P/J 69330, MPK
HOLMAN, John G, Stoker 1c, P/KX 84739, MPK
HOWAT, John M B, Act/Leading Seaman, P/JX 128832, MPK
HULMES, Frederick, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168749, MPK
HURDING, Joseph E, Canteen Manager, NAAFI, MPK
JENKINS, Frederick W S, Stoker 1c, P/KX 83635, MPK
JESTICO, Alfred W, Petty Officer, P/J 111608, MPK
JOHNCOCK, Ernest G, Engine Room Artificer 3c, C/MX 52935, MPK
JONES, Thomas R, Stoker 1c, P/K 61680, MPK
JUKES, William G, Able Seaman, P/JX 141795, MPK
KEARNEY, Gerald J, Surgeon Lieutenant, MPK
KEITH, John, Act/Leading Stoker, P/KX 86290, MPK
KENNARD, William G, Signalman, P/JX 1407225, MPK
KING, John C, Able Seaman, C/JX 129787, MPK
LAMONT, Athol D, Able Seaman, P/JX 143595, MPK
LEE, Albert H, Act/Yeoman of Signals, P/JX 131994, MPK
LITTLE, Leslie G W, Officer's Cook, P/LX 20434, MPK
LOADER, Charles H, Stoker 1c, P/KX 91766, MPK
MCGHEE, James C B, Stoker 1c, P/KX 90519, MPK
MILLER, Edward C, Act/Leading Seaman, P/KX 90519, MPK
MOON, William, Able Seaman, C/J 115154, MPK
MOORE, Frank C, Stoker 1c, P/KX 84623, MPK
MORRIS, James, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168753, MPK
MOTTRAM, Thomas De R, Ordnance Artificer 2c, P/M 8643, MPK
MURRAY, Leonard A, Leading Seaman, P/JX 131081, MPK
MURRISON, Alfred, Chief Petty Officer, P/J 51842, MPK
NORRIS, William, Able Seaman, P/JX 145696, MPK
OVEREND, William, Leading Seaman, P/JX 140156, MPK
PAGE, Albert E, Leading Stoker, P/K 65886, MPK
PALMER, Fred M, Able Seaman, P/SSX 16718, MPK
PARSONS, Maurice, Petty Officer, P/JX 126434, MPK
PENKETHMAN, Thomas, Able Seaman, P/SSX 21192, MPK
PIPES, Henry, Able Seaman, P/SSX 19730, MPK
PONTER, Norman J C, Able Seaman, P/JX 126529, MPK
POTTS, George H, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168757, MPK
POTTS, Leslie G M, Sub Lieutenant, MPK
PULLAN, Harold, Able Seaman, P/J 53918, MPK
PUMFREY, Alan V, Midshipman, MPK
PURVES, Reuben S, Petty Officer Steward, P/L 6143 Pens No 15854, MPK
RAFTER, Sydney E, Assistant Steward, P/LX 22766, MPK
RAINEY, Thomas H, Able Seaman, P/JX 129478, MPK
RAINEY, Walter G, Telegraphist, C/JX 140125, MPK
RAMSDEN, William T, Sick Berth Attendant, P/SBR/X 7748, MPK
RILEY, Arthur H, Act/Leading Seaman, P/JX 153281, MPK
ROBERTS, Patrick L, Lieutenant, MPK
ROBINSON, Sydney, Able Seaman, P/SSX 21262, MPK
RUSTON, William S, Able Seaman, P/J 112579, MPK
SANDERSON, George, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168766, MPK
SEARLE, Ernest A, Stoker 1c, P/KX 91098, MPK
SHAXBY, William J K, Lieutenant (E), MPK
SKIPP, Percy L, Able Seaman, P/J 78876, MPK
SLADE, Maurice G, Stoker 1c, P/KX 87487, MPK
SLATER, Edward H, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168767, MPK
SMITH, Ernest S, Stoker 1c, P/K 64972, MPK
SMITH, Frederick R B, Stoker Petty Officer, P/K 59442, MPK
SMITH, Thomas G, Able Seaman, P/J 110912, MPK
SMITH, Thomas H, Ordinary Seaman RNSR, P/JX 168533, MPK
STEELE, Thomas, Stoker 1c, P/KX 87870, MPK
STENNINGS, Reginald E, Chief Petty Officer Stoker, P/K 62234, MPK
STILL, Frederick J, Able Seaman, RFR, P/JX 135707 B/20025, MPK
STOKES, William G, Stoker 1c, P/K 65267, MPK
STRAUGHAN, Edward, Able Seaman, P/JX 129776, MPK
STURGESS, Basil G, Able Seaman, P/JX 142840, MPK
TABERSHAM, Frederick G A, Stoker 2c, C/KX 129787, MPK
TANNER, Denis V, Signalman, P/JX 139930, MPK
TATE, Milton, Stoker 1c, P/KX 84616, MPK
TAYLOR, George M, Telegraphist, P/JX 150824, MPK
TAYLOR, Sidney J F, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168545, MPK
THATCHER, Henry F, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168540, MPK
TINGEY, Thomas A, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168542, MPK
TOMPKINS, George R I, Act/Leading Seaman, P/JX 138338, MPK
TROTT, Douglas G, Able Seaman, P/JX 140335, MPK
TUNE, Arthur C, Able Seaman, P/J 111977, MPK
TURPITT, Charles E, Leading Telegraphist, D/J 107675, MPK
VINCENT, Walter S T, Stoker 1c, P/KX 90590, MPK
WALSH, Francis, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168552, MPK
WALTER, Frederick D, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168556, MPK
WALTON, Sidney R, Telegraphist, P/JX 154035, MPK
WARD, Philip L, Act/Leading Seaman, P/JX 139689, MPK
WATSON, Walter W, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168550, MPK
WEBSTER, Charles H, Act/Petty Officer, P/JX 131448, MPK
WELLS, Albert E, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168554, MPK
WHITE, Charles, Act/Leading Seaman, P/JX 126943, MPK
WHITEHEAD, Robert J F, Stoker 1c, P/KX 92912, MPK
WHITELOCK, Edward G, Able Seaman, P/SSX 16917, MPK
WILLIS, George H, Able Seaman, RFR, P/J 113592, MPK
WILLMOTT, Cyril A, Stoker 1c, P/KX 81463, MPK
WILSON, James M, Engine Room Artificer 3c, P/MX 50356, MPK
WILSON, Norman E, Electrical Artificer, P/MX 48742, MPK
WOOLSTON, Stanley R, Able Seaman, P/J 98913, MPK
WORMALD, David, Stoker 1c, RFR, P/SSX 116521 B/10499, MPK
WRIGHT, Thomas W, Able Seaman, P/J 96255, MPK

Firefly, explosion
MACLEAN, Andrew M, Ty/Lieutenant, RNVR, DOW

Galatea
CARSLAW, Alan J H, Lieutenant Commander, illness, died

Helvellyn
GEDDES, John, Ty/Lieutenant, RNR, illness, died

Pembroke X
FOWLER, Esme E, WRNS, C/WRNS 9829, died

Princess Victoria
MELVIN, John C, Greaser, T.124, died

Viva II
REED, John, Chief Cook, T.124, died


Botlea
PAGE, John, Able Seaman, C/J 22317, drowned

President I
DEAN, James, Paymaster Lieutenant Commander, Rtd, illness, died


Fifeshire , ship loss
ARMITAGE, Percy, Signalman, RNVR, D/MD/X 2395, MPK
BREWER, John R G, Seaman, RNPS, LT/JX 165972, MPK
BUXTON, Charles H, Chief Engineman, RNPS, LT/KX 98923, MPK
CHICKEN, John R, Seaman, RNR (PS), LT/X 21474 A, MPK
COOK, Walter J, Steward, RNPS, LT/JX 173555, MPK
COOPER, John C, Act/Sub Lieutenant, RNR, MPK
DODSWORTH, Harry, Seaman, D/JX 167081, MPK
LAWSON, James E, Stoker, RNPS, LT/KX 100837, MPK
LEPPINGTON, James E, Stoker Petty Officer, P/KX 89449, MPK
LLOYD, James A, Seaman, RNPS, LT/JX 170660, MPK
LOADES, Robert W, Petty Officer, RNR (PS), LT/X 53 SC, MPK
MACKAY, Donald, Leading Seaman, RNR (PS), LT/X 7810 C, MPK
MACLEOD, Alexander, Seaman, RNR (PS), LT/17752 A, MPK
PARSONS, Arthur R B, Telegraphist, RNW(W)R, P/WRX 821, MPK
PLATT, Robert A, Seaman, RNPS, LT/JX 170690, MPK
PLATTEN, Rolald, Seaman, RNR (PS), LT/X 20111 A, MPK
PLUMMER, Charles W, Stoker, RNPS, LT/KX 100298, MPK
ROSE, Reginald J, Engineman, C/KX 87537, MPK
SEARLES-WOOD, John V, Act/Sub Lieutenant, MPK
WALKER, Charles W, Seaman, RNPS, LT/JX 170665, MPK
WATSON, Alexander, Stoker, RNPS, LT/KX 100311, MPK

Wednesday, 21 February 1940


Desiree
WEST, Charles E, 3rd Hand, T.124, died

Wolfe
CUMMING, Henry, Ordinary Seaman, RNVR, P/ESD/X 1672, died

Thursday, 22 February 1940


Ankbonde
KEMP, Louis C, Py/Ty/Skipper, RNR, illness, died


Benvolio , ship loss
ALDRED, Samuel M, Chief Skipper, RNR, MPK
HADDON, Ronald J, Ordinary Telegraphist, RNVR, C/LD/X 4693, MPK
HOWLAND, Herbert S, Able Seaman (Pens), C/223159, MPK
JOHNSON, William, Seaman, RNR (PS), LT/X 19144, MPK
MEGSON, Kenneth F, Seaman Steward, LT/JX 173452, MPK
MORRISON, John, Seaman, RNR (PS), LT/X 18126 A, MPK
REID, Thomas, 2nd Hand, RNPS, LT/JX 173108, MPK
RIPLEY, Richard J, Seaman, RNR (PS), LT/X 19603 A, MPK
ROBERTSON, John, Seaman, RNR (PS), LT/X 18332 A, MPK
THOMAS, George H, Seaman, RNR (PS), LT/6939 C, MPK

Hereward
RUMBOLD, William G, Leading Stoker, P/K 76488, died

Service Flying Training School, No 1, Netheravon, air crash
SKINNER, Graham A, Act/Sub Lieutenant (A) (on books of Daedalus flying from Netheravon), killed

Saturday, 24 February 1940


Beaver
FULLER, Edwin J L, Lieutenant (E), RNR, illness, died


‘I don’t think I’m Wrong about Stalin’: Churchill’s Strategic and Diplomatic Assumptions at Yalta

On 23 February 1945 Churchill invited all ministers outside the War Cabinet to his room at the House of Commons to hear his account of the Yalta conference and the one at Malta that had preceded it. The Labour minister Hugh Dalton recorded in his diary that “The PM spoke very warmly of Stalin. He was sure […] that as long as Stalin lasted, Anglo-Russian friendship could be maintained.” Churchill added: “Poor Neville Chamberlain believed he could trust with Hitler. Han hade fel. But I don’t think I’m wrong about Stalin.”[1]

Just five days later, however, Churchill’s trusted private secretary John Colville noted the arrival of:

“sinister telegrams from Roumania showing that the Russians are intimidating the King and Government […] with all the techniques familiar to students of the Comintern. […] When the PM came back [from dining at Buckingham Palace] […] he said he feared he could do nothing. Russia had let us go our way in Greece she would insist on imposing her will in Roumania and Bulgaria. But as regards Poland we would have our say. As we went to bed, after 2.00 a.m. the PM said to me, ‘I have not the slightest intention of being cheated over Poland, not even if we go to the verge of war with Russia.”[2]

At an initial glance, there seems to be a powerful contradiction between these different sets of remarks. In the first, Churchill appears remarkably naïve and foolish, putting his faith in his personal relationship with a man whom he knew to be a mass murderer. In the second he seems strikingly, even recklessly bellicose, contemplating a new war with the Soviets, his present allies, even before the Germans and the Japanese had been defeated.

Surprising though it may seem, the disjuncture is not as large as it appears on the surface. Relations with the USSR and the future of Poland were not the only things that were at stake at Yalta. The Big Three took important decisions regarding the proposed United Nations Organization, and the post-war treatment of Germany, and even Anglo-US relations were not uncomplicated. In this post, however, I want to focus on the Polish issue and the broader question of how Churchill viewed the Soviet Union and its place in international relations more generally. I will outline three key assumptions that governed Churchill’s approach and which explain the apparent discrepancies in his remarks upon his return.

Assumption 1: The key to the Soviet enigma was the Russia national interest.

This assumption is the one that needs explaining at greatest length. In a radio broadcast given in the autumn of 1939, a month after the outbreak of the Second World War, Churchill told his audience: “I cannot forecast to you the action of Russia. It is a riddle, wrapped in a mystery, inside an enigma but perhaps there is a key. That key is Russian national interest.”[3]

What Churchill meant was that the Soviet Union was acting on traditional Great Power lines, in a rational and predictable way. This was a striking, and remarkably sanguine, thing to say just a few months after the conclusion of the Nazi-Soviet pact. The pact had clearly not disrupted his conclusion, reached earlier in the thirties, that the USSR was a potentially responsible actor with which it was possible for Britain to collaborate.

That conclusion was in marked contrast to Churchill’s attitude in the fifteen years after 1917. To him, in the aftermath of WWI, the Bolsheviks were ‘the avowed enemies of the existing civilization of the world’.[4] He believed that Lenin, Sinn Féin and the Indian and Egyptian nationalist extremists were all part of ‘a world-wide conspiracy’ to overthrow the British Empire.[5] His central objections to Bolshevism, then, were a) that it involved a reversion to barbarism, and b) that its proponents were attempting to spread its seditious principles globally.

As late as 1931 he was portraying the USSR as a “gigantic menace to the peace of Europe”.[6] There followed almost three years in which he failed to offer substantive comment on the Soviet Union, a period during which, however, he appears to have significantly adjusted his views. The rise of Hitler was of course crucial here. In August 1934, the Sunday Express reported that Churchill had had a change of heart on Russia. An article by the journalist Peter Howard was headlined: ‘Mr. Churchill Changes His Mind: The Bogey Men of Moscow are Now Quite Nice.’[7]

Howard’s piece was prompted by a speech by Churchill the previous month. In this he had praised the proposal – which in fact never came off – of a mutual-aid treaty between the USSR, Czechoslovakia, Poland, Finland, Estonia, Latvia, and Lithuania. This was an idea, Churchill said, which involved “the reassociation of Soviet Russia with the Western European system.” He cited the speeches of Soviet foreign minister Maxim Litivinov. These, he said, had seemed to give the impression which I believe is a true one, that Russia is most deeply desirous of maintaining peace at the present time. Certainly, she has a great interest in maintaining peace.”

It was not enough, in Churchill’s view, to talk about the USSR as “peace-loving” because “every Power is peace-loving always.” Rather: “One wants to see what is the interest of a particular Power and it is certainly the interest of Russia, even on grounds concerning her own internal arrangements to preserve peace.”[8] Thus, by the mid-1930s Churchill had reached the conclusion that the USSR had abandoned world revolution and that, acting once again as a traditional Great Power, it shared Britain’s interest in preserving the peace of Europe. This determined his attitude at the time of the Munich crisis in 1938 and held good through to the time of Yalta.

Assumption 2: Stalin would respect ‘spheres of interest’ and the so-called ‘percentages agreement’.

The Moscow summit of October 1944 was the occasion of the notorious “percentages agreement”, via which Churchill believed he had secured Stalin’s consent for the division of the Balkans into British and Soviet spheres of influence. What, if anything, Stalin had really agreed is open to debate.[9] It is striking, though, that the Soviet press reported that the two men had reached genuine unanimity over Rumania, Bulgaria, Yugoslavia, Hungary, and Greece, and warmly welcomed the “disappearance of the Balkan powderkeg” from the European scene.[10] Crucially, Poland was not mentioned in the agreement. This explains why Churchill did not feel able to protest about Soviet actions in Rumania and Bulgaria yet spoke of his willingness to go to the brink of war over Poland.

Assumption 3: The Polish government-in-exile would best serve its own cause by not rocking the boat, and that Soviet human rights abuses were best swept under the carpet.

This assumption is best illustrated by a 1943 diary entry by Ivan Maisky, the Soviet ambassador to London. This related to the notorious Katyn forest massacre, perpetrated by Soviet forces in 1940 the Nazis had recently announced the discovery of mass graves on territory now controlled by Germany. Maisky wrote:

“Churchill stressed that of course he does not believe the German lies about the murder of 10,000 Polish officers … But is this so? At one point during our conversation Churchill dropped the following remark: ‘Even if the German statements were to prove true, my attitude towards you would not change. You are a brave people, Stalin is a brave warrior, and at the moment I approach everything primarily as a soldier who is interested in defeating the common enemy as quickly as possible.”[11]

Churchill’s real concern was to prevent the affair damaging Anglo-Soviet relations, which he believed the Polish press in Britain was putting at risk. He fulminated to his Cabinet that “no Government which had accepted our hospitality had any right to publish articles of a character which conflicted with the general policy of the United Nations and which would create difficulties for this Government.”[12] One might say that there was a further assumption here, that history was driven by Great Men, like him and Stalin, and that Great Powers could legitimately settle the fates of nations over the heads of their peoples and governments. Omelettes could not be made without breaking eggs.

When he rose to speak in the Commons on 27 February in order to expound the Yalta agreement Churchill stated his impression “that Marshal Stalin and the Soviet leaders wish to live in honourable friendship and equality with the Western democracies. I feel also that their word is their bond.”[13] Justifying this latter claim in his memoirs, Churchill wrote: “I felt bound to proclaim my confidence in Soviet faith in order to procure it. In this I was encouraged by Stalin’s behaviour about Greece.”[14] As we have already seen, however, he claimed privately to be “Profoundly impressed with the friendly attitude of Stalin and Molotov.”[15] Colville wrote: “He is trying to persuade himself that all is well, but in his heart I think he is worried about Poland and not convinced of the strength of our moral position.”[16]

Churchill cannot be convicted of total naivety. There was a degree, certainly, to which he put too much faith in his own personal capacity to win over and deal with the Soviet leadership. But his comments about Stalin’s trustworthiness were to a great extent an attempt to put on a brave face in front of his ministers and the public. He never did make the mistake of assuming that Stalin was a pushover, but he did believe that he would respond to firm handling. More broadly his approach was determined by the belief that the Soviets were rational actors who could contribute to a constructive global order, even as they acted as rivals to Britain and the USA.

The conflict between the remarks recorded by Dalton and those recorded by Colville is explained by Churchill’s belief (or most profound assumption) in managed international rivalry. It was not that he thought that Yalta had solved or prevented conflict between the Great Powers but he believed that this type of international agreement could keep it within bounds. In respect of his apparent belief that Stalin could be induced to accept a free and democratic Poland, it is easy to see that Churchill was indeed wrong. But in regard to his overarching belief that the Soviet regime acted in line with rational calculations about its own national interests, rather than being primarily motivated by communist ideology, he may have been far less wrong than appears at first sight.

Richard Toye is Professor of Modern History at the University of Exeter. Han är författare till Winston Churchill: A Life in the News and co-author (with Steven Fielding and Bill Schwarz of The Churchill Myths, both published by Oxford University Press in 2020. He tweets @RichardToye.

Cover Image: Winston Churchill sharing a joke with Joseph Stalin and his interpreter, Pavlov at Livadia Palace during the Yalta Conference in February 1945.

[1] Ben Pimlott (ed.), The Second World War Diary of Hugh Dalton, 1940–1945 (London: Jonathan Cape, 1986), p. 836 (entry for 23 February 1945).

[2] John Colville, The Fringes of Power: Downing Street Diaries 1939-1955 (London: Phoenix, 2005), p. 536 (entry for 28 Feb. 1945).

[6] ‘Winston Churchill Sees Soviet Russia as Gigantic Menace to the Peace of Europe’, New York amerikan, 23 Aug. 1931.

[7] Sunday Express, 26 Aug. 1934.

[9] See Albert Resis, ‘The Churchill-Stalin Secret “Percentages” Agreement on the Balkans, Moscow, October 1944’, American Historical Review, Vol. 83, No. 2 (Apr., 1978), pp. 368-387.

[10] W.H. Lawrence, ‘Russians Indicate Unity on Balkans’, New York Times, 22 Oct. 1944.

[11] Gabriel Gorodetsky (ed.), The Maisky Diaries: Red Ambassador to the Court of St. James’s 1932-1943, Yale University Press, New Haven CT, 2015, p.509 (entry for 23 Apr. 1943).

[12] Cabinet Minutes, 27 Apr. 1943, WM (43) 59 th Conclusions, CAB 65/34/13, The National Archives, Kew, London.

[14] WSC, Triumph and Tragedy, sid. 351.

[15] WSC to Clement Attlee and James Stuart, 14 Feb. 1945, Churchill Papers, CHAR 9/206B/207.

[16] Colville, Fringes of Power, sid. 565 (entry for 27 Feb. 1945).


Eagle Archives, Feb. 15, 1940: Susan B. Anthony may have been Quaker, but she seldom turned the other cheek

Just 120 years ago today an event occurred in Adams which was to be a milestone not only in the history of Berkshire County but of the United States.

On Feb. 15, 1820, Mrs. Daniel Anthony gave birth to a daughter to whom was given the name of Susan Brownell Anthony.

Ironically, Susan B. Anthony came of Quaker stock and her attitude toward the slings and arrows of life was supposed to be summed up in the ancient Quaker policy of turning the other cheek. And yet no more militant fighter ever led the ranks of the world’s women than Susan B. Anthony.

Exactly what factors, heredity or environmental, contributed to the making of Susan B. Anthony are a matter of debate even among the most authoritative students of her life. Some ascribe her personality paradoxically to her Quaker background. Quakerism’s refusal to distinguish between masculine and feminine souls its inclusion of women in church discussion and church administration, are offered as evidence to prove the source of Miss Anthony’s lifelong battle for women’s rights.

The opposing theorists point out that many another Quaker woman must have been struck with the difference between the treatment of women within the church and without, but never did anything about it. On the positive side, they make hereditary capital out of her father’s reforming nature and independence of thought, and offer the environmental evidence that Miss Anthony was forced to make her own way in life after her father went into bankruptcy in 1838.

Whatever the factors which made her what she was, Susan B. Anthony remains today a towering figure in the history of American womanhood. She is most famous, of course, for her lifelong battle for woman suffrage. In 1869, the campaign had crystallized to the extent of organizing the American Woman Suffrage Association for the purpose of securing an amendment to the Constitution. Elizabeth Cady Stanton became its first president and Miss Anthony was named chairman of the executive committee. In 1892 she moved up to the presidency and served in that office until 1900, when she retired at the age of 80.

This Story in History is selected from the archives by Jeannie Maschino, The Berkshire Eagle.


Titta på videon: World War II: 1939 - 1945