Portfield DD- 682 - Historia

Portfield DD- 682 - Historia


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Porterfield

(DD-682: dp. 2.050; 1. 376'5 "; b. 39'7"; dr. 13'9 ", s. 35 k .;
cpl. 329; a. 5 5 ", 10 40 mm, 10 21" tt .; kl. Fletcher.)

Porterfield (DD-682) fastställdes av Bethlehem Steel Co., San Pedro, Kalifornien, 12 december 1942; lanserades 13 juni 1943; sponsrad av fru Louis B. Porterfield; och beställd 30 oktober 1943, komdr. J. C. Woefel i kommando.

Efter hennes skakning gick Porterfield med i Task Force 53, kom igång 12 januari 1944 och anlände från Marshalls den 31. Porterfields första jobb var strandbombardemang på Ennomennet och Ennubirr Islands, följt av trakasserande och neutraliserande eld på Roi och Namur.

Den 4 februari var situationen väl till hands och Porterfield lämnade för att konvoja flera last- och transportfartyg till Funafuti. Här gick hon med tre köpmän och en annan förstörare, Fletcher, på väg till Majuro. Den 20 februari kom Porterfield igång från Majuro i sällskap med en uppdelning av slagfartyg för strandbombardemang i Marshalls. Förstörarna skärmades när slagfartygens vapen arbetade grundligt över fiendens installationer i två dagar.

Efter en snabb resa till Pearl Harbor gick Porterfield med i påfyllningsgruppen för den snabba transportörens arbetsgrupp och screenade oljorna som tankade de slagande krafterna under räderna på Yap, Palau och Satawan. Denna tjänst fortsatte till slutet av april, då Porterfield återigen satte kursen mot Pearl Harbor.

Porterfields nästa uppdrag var att screena ledsagare under invasionen av Marianas. Gruppen sorterade från Pearl Harbor 30 juni, med Porterfields grupp av jeepbärare som tillhandahåller lufttäckning för förskottet. Gruppen anlände från Saipan 15 juni och fiendens luftattacker började kort därefter. Porterfield stannade kvar vid styrkan och räddade två piloter innan han skickades till Eniwetok 1 juli för torrdockning. Efter hennes reparationer nådde fartyget Saipan igen 11 juli och opererade med bärarskärmen tills det skickades till Guam i början av augusti.

Den 3 augusti lossades Porterfield från bärargruppen för att gå med i den hårt slagande transportören Task Force 58/38. Hon träffades med Task Group 58.4 öster om Guam 6 augusti och arbetade med den gruppen under resten av Guam -kampanjen och återvände till Eniwetok för underhåll 10 augusti.

Gruppen satte till sjöss igen den 29 augusti och inledde räder mot Palau och Mindanao till stöd för landningarna i Palaus. Fartygen förblev i det allmänna området mellan Filippinerna och Palaus under hela september och slog till på öar i Filippinerna.

Bärstyrkan lämnade Ulithi 6 oktober, med Okinawa och Formosa som mål. Luftattackerna var tyngre den här gången

och Porterfield sprutade tre plan och räddade också besättningen på en torpedbombare från Hornet. Efter attackerna mot Okinawa och Formosa skickades gruppen till Filippinerna och väntade på enheter från den japanska flottan, som skulle planera en attack.

I gryningen den 25 oktober inledde bärarplanen från formationen sina strejker mot de japanska styrkorna, förlamade hela gruppen och skickade den som rusade tillbaka mot Japan. Porterfield beordrades att gå med fyra kryssare för att avsluta de skadade fartygen. Gruppen engagerade en japansk kryssare som sjönk precis när förstörarna pressade en torpedattack.

Gruppen sorterade igen 1 november för ett operationsområde öster om Samar. På morgonen den 5, inledde transportörerna en strejk mot Luzon, mitt i stormigt väder. En pilot från Langley kraschade och fick släpas ombord på Porterfield av en livbåt. Japanerna slog tillbaka i början av eftermiddagen, och Le ~ ington tog en kamikaze -radering. Återigen var Porterfield oskadad.

Den 22 november sorterade hon igen från Ulithi för fler räder på Luzon, återvände till Ulithi för logistik och underhåll 3 december. En vecka senare var hon åter igång för Luzon och återhämtade en annan Langley -pilot den 13: e.

Vid gruppens nästa razzia beslutades det att gå in i Sydkinesiska havet via Bashi -kanalen mellan Formosa och Luzon. Väl inne, genomförde gruppen en rederi längs Kinas kust, vilket kostade japanerna mycket av deras återstående fraktstyrka.

Gruppen rensade Kinesiska havet 19 januari 1945 och skickade igen plan mot Formosa. Det japanska försvaret var dock mer effektivt den här gången, då två självmordsplan kraschade in i Ticonderoga och en bomb träffade Langleys flygdäck. Ytterligare strejker inleddes mot Okinawa Gunto innan gruppen återvände till Ulithi 27 januari.

Den 10 februari sorterade fartygen igen, på väg till Tokyo och efterföljande stöd för Iwo Jima -landningarna. På andra dagen ut räddade Porterfield två piloter från transportören Cowyens. Den snabba Carrier Task Force trängde in till inom 60 miles från Tokyo utan att bli attackerad och drog sig sedan tillbaka mot Iwo Jima för att ge direkt stöd för landningarna där. Transportplanen flög direktuppdrag till 23 februari, då gruppen tankade och satte kurs mot Tokyo. Under Iwo Jima -kampanjen lade Porterfield ytterligare ett plan till sin kredit. Gruppen sprang ut från de japanska hemöarna i flera dagar och slog nästan efter behag.

Tidigt på morgonen den 26 februari plockade Porterfield upp en japansk picketbåt på hennes radarskärm och engagerade henne snabbt. Den 150 fot långa båten tävlade hårt, med hjälp av grovt hav som försvårade brandkontrollen, men Porterfield sjönk henne inom femton minuter.

Dagen efter med att vädret ständigt förbättrades tankade arbetsgruppen och Porterfield avgick till Ulithi och anlände 1 mars. Hon stannade i Ulithi i tre veckor innan hon åkte till Okinawa Jima, där hon skulle ge eldstöd för landningarna på Kerama Retto och Okinawa.

Den 6 april, precis när fartygen formade sig för nattpensionering, svärmade självmordsplan över formationen och dykade på alla fartyg som presenterade ett bra mål. PorterJield sköt ner en och skickades sedan till hjälp för förstörarna Leutze och Newcomb. Attacken pågick fortfarande när Porterp ~ eld manövrerade nära de två brinnande fartygen och satte över båtar för att rädda överlevande. Hon screenade sedan de skadade fartygen till Kerama Retto och överförde de skadade till ett sjukhusfartyg.

Senare samma dag beordrades Porter} Geld ut med Task Force 54 för att fånga enheter från den japanska flottan, inklusive det gigantiska slagfartyget Yamato, som ångade mot Okinawa. De två styrkorna möttes dock aldrig, eftersom plan från Task Force 58 förstörde de japanska enheterna. Porterfield återvände sedan till Okinawa, fortsatte med screening och bombarderingstjänst under vilken hon tappade två japanska plan 10 april.

Den 12: e kom en annan kraftig luftattack. Porterfield, i den ledande skärmpositionen i sin formation, träffade angriparna, som inkluderade cirka 10 bombplan och torpedplan. Med en av hennes fem-ineh-kanoner ute av drift slängde hon ändå upp en enorm mängd mycket kraftig eld, och föll ner fyra plan innan de kunde ta sig förbi henne. Ytterligare fyra fördes ner när de fortsatte över Porterfield till

de tunga enheterna. Två lyckades radera in i fartyg, en träffade en förstörare och en annan slog in i ett slagfartyg. Porterfield fortsatte sitt fina brandstöd och sköt ner ett annat fiendens plan innan hon tvingades återvända till det bakre området på grund av skador på en motor. Vid ankomsten till Saipan beordrades dock fartyget omedelbart tillbaka till Okinawa som en eonvov -eskort.

I början av maj beordrades dock fartyget tillbaka till Ulithi där hon stannade fram till den 20 juni, då hon kom igång mot Okinawa, bara för att upptäcka att motorn som tidigare var skadad fortfarande inte fungerade. Den 4 juli beställdes Porterf eld tillbaka till Puget Sound Navy Yard för tillgänglighet. Fartyget anlände till Puget Sound Navy Yard den 24 juli och genomgick fortfarande reparationer när krigsslutet meddelades. Den 27 september rapporterade hon till Pacific Fleet och den 3 oktober påbörjades San Diego för avveckling.

Porterfield togs i drift igen den 27 april 1951 och anlände till Pearl Harbor 28 juli, ångande för Yokosuka 7 augusti. Hennes första koreanska uppdrag var till stöd för FN: s politik som en del av Task Force 77 utanför den koreanska östkusten där hon utförde screening- och förstöraruppgifter. Den 12 december gick Porterfield med i Task Group 95.11 i Gula havet utanför den koreanska västkusten och fungerade fram till slutet av december som SGreening -enhet och flygvakt samt deltog i många nära patruller.

Porterfield återvände till San Diego den 8 mars 1952 och kom på sin andra turné i fjärran östern den 4 oktober. Med Task Force 77 utanför den koreanska östkusten bestod fartygets uppgifter huvudsakligen av screening och planbevakning för de snabba transportörerna, med enstaka strandbombardemang. Detta följdes av Taiwans patrulltjänst. Hon återvände till San Diego den 6 maj 1953.

Porterfield fortsatte att alternera perioder med pågående utbildning och operationer utanför Kaliforniens kust med utplaceringar till västra Stilla havet som ägde rum 1954, 1955 1956, 1957 och 1958. På den sista av dessa utplaceringar deltog Porterf eld i Taiwan -patrullen i flera veckor eommeneing med intensifieringen av militära insatser från det kinesiska fastlandet mot offshore-öarna.

På sin åttonde kryssning i västra Stilla havet 1959 arbetade Porterfield i stor utsträckning som medlem i en Hunter Killer AntiSubmarine Task Group. Hon distribuerade igen från november 1960 till april 1961 och från november 1962 till juni 1963. Ytterligare utplaceringar i västra Stilla havet gjordes 1964 och 1966 'när hon arbetade med amfibiegrupper utanför Vletnams kust. Hon stannar kvar hos Pacific Fleet till 1970.

Porterfield fick tio stridsstjärnor för andra världskrigets tjänst och fyra stridsstjärnor för koreanska krigstjänst.


Porterfield History, Family Crest & Coats of Arms

Efternamnet Porterfield hittades först i Renfrewshire, där & quotin flera kloster, en del mark tillägnades Porter. Efterkommarna till 'John the Porter', som ärvde 'porterfielden' tog naturligtvis efternamnet från sitt kontor, tills territoriella efternamn kom på mode, när de förlängde det till 'Robertus Porterfield de eodem', grundaren av en familj av omtanke i Renfrew & quot [1]

Av notering var John Porterfield från den Ilk som fick från James III en stadga om bekräftelse av sina marker i Porterfield 1460.

Vapensköld och efternamnspaket

$24.95 $21.20

Tidig historia om familjen Porterfield

Denna webbsida visar bara ett litet utdrag av vår Porterfield -forskning. Ytterligare 169 ord (12 textrader) som täcker åren 1571, 1571, 1573, 1604, 1549, 1604 och 1571 ingår i ämnet Early Porterfield History i alla våra PDF Extended History -produkter och tryckta produkter där så är möjligt.

Unisex tröja med huva

Porterfield stavningsvarianter

Stavningsvarianter av detta släktnamn inkluderar: Porterfield, Porterfeild och andra.

Tidiga anmärkningar från familjen Porterfield (före 1700)

Mer information finns under ämnet Early Porterfield Notables i alla våra PDF Extended History -produkter och tryckta produkter där så är möjligt.

Porterfield migration +

Några av de första nybyggarna av detta efternamn var:

Porterfield Settlers i USA på 1600 -talet
  • David Porterfield, som anlände till Virginia 1684
  • David Porterfield, som anlände till New Jersey 1685 [2]
Porterfield Settlers i USA på 1700 -talet
  • Patrick Porterfield, som anlände till New England 1749 [2]
  • Boyd Porterfield, som landade i New York 1776 [2]
  • Boyd Porterfield, som bosatte sig i New York 1776
Porterfield Settlers i USA på 1800 -talet
  • Alexander Porterfield, som bosatte sig i New York 1807
  • Mathew Porterfield, som landade i Allegany (Allegheny) County, Pennsylvania 1823 [2]
  • John Porterfield, som anlände till Mississippi 1846 [2]
  • Edward Porterfield, som landade i Mississippi 1854 [2]
  • John, Moses, Robert, Thomas och William Porterfield, som alla, som anlände till Philadelphia mellan 1813 och 1866

Porterfield -migration till Kanada +

Några av de första nybyggarna av detta efternamn var:

Porterfield Settlers i Kanada på 1800 -talet

Porterfield -migration till Nya Zeeland +

Emigrationen till Nya Zeeland följde i de europeiska upptäcktsresande fotspår, som kapten Cook (1769-70): först kom sälare, valfångare, missionärer och handlare. År 1838 hade det brittiska Nya Zeelandska företaget börjat köpa mark från maori -stammarna och sälja det till nybyggare, och efter Waitangi -fördraget 1840 gav sig många brittiska familjer ut på den jobbiga sexmånadersresan från Storbritannien till Aotearoa för att börja ett nytt liv. Tidiga invandrare inkluderar:

Porterfield Settlers i Nya Zeeland på 1800 -talet
  • Isabella Porterfield, 21 år, tjänare, som anlände till Auckland, Nya Zeeland ombord på skeppet & quotSalisbury & quot 1876
  • Rebecca Porterfield, 22 år, tjänare, som anlände till Auckland, Nya Zeeland ombord på skeppet & quotSalisbury & quot 1876
  • Mary E. Porterfield, 20 år, tjänare, som anlände till Auckland, Nya Zeeland ombord på skeppet & quotSalisbury & quot 1876

Samtida anmärkningar med namnet Porterfield (post 1700) +

  • Ian Porterfield (f. 1946), skotsk fotbollsspelare och tränare
  • John Porterfield, amerikansk bonde och affärsman, eponym för Porterfield, Wisconsin, grundades 1887
  • Edward Porterfield (d. 1948), amerikansk flygskoleinstruktör som grundade Porterfield Aircraft Corporation, ett flygplandesign- och tillverkningsföretag 1934 i Kansas
  • Daniel R. Porterfield (f. 1961), amerikansk akademiker, 15: e presidenten för Franklin & amp; Marshall College
  • Alfred Porterfield (f. 1869), engelsk professionell fotbollsmålvakt
  • Shaletta Tawanna Porterfield (f. 1985), amerikansk modell, Miss Wisconsin USA (2011)
  • Ron Porterfield, amerikansk Major League baseballtränare
  • Gordon Porterfield, amerikansk dramatiker, romanförfattare, poet och lärare
  • Eugene E. Porterfield (f. 1946), amerikansk affärsman och politiker, medlem av Pennsylvania State Senate (1989 till 1996)
  • Robert Huffard Porterfield (1905-1971), amerikansk grundare av Barter Theatre i Austinville, Virginia 1933 som senare blev statsteatern i Virginia 1946 han var konstnärlig ledare för teatern fram till sin död 1971
  • . (Ytterligare 13 anmärkningar finns tillgängliga i alla våra PDF Extended History -produkter och tryckta produkter där det är möjligt.)

Relaterade berättelser +

Porterfield Motto +

Mottoet var ursprungligen ett krigsrop eller slagord. Mottor började först visas med vapen under 1300- och 1400 -talen, men användes inte för allmänheten förrän på 1600 -talet. Således innehåller de äldsta vapnen i allmänhet inte ett motto. Mottor är sällan en del av beviljandet av vapen: Under de flesta heraldiska myndigheter är ett motto en valfri del av vapenskölden och kan läggas till eller ändras efter behag många familjer har valt att inte visa ett motto.

Motto: Sub pondere sursum
Mottoöversättning: Under min belastning (jag ser) uppåt.


USS Porterfield DD-682

Detta är en bok som visar de många aktiviteterna och besättningen på detta fartyg.

Porterfield var en förstörare av Fletcher -klass - en burk - som togs i drift 1943 och togs ur drift 1969.
Hon kämpade 10 stora andra världskrigsslag i södra Stilla havet följt av att tjäna 4 stridsstjärnor i Koreakriget.

Porterfield fortsatte att alternera perioder med pågående utbildning och operationer utanför Kaliforniens kust med utplaceringar till västra Stilla havet som ägde rum 1954, 1955, 1956, 1957 och 1958. På den sista av dessa utplaceringar deltog Porterfield i Taiwan -patrullen i flera veckor börjar med intensifieringen av militära åtgärder från det kinesiska fastlandet mot öarna utanför stranden.

På sin åttonde kryssning i västra Stilla havet 1959 arbetade Porterfield i stor utsträckning som medlem i en Hunter Killer AntiSubmarine Task Group. Hon distribuerade igen från november 1960 till april 1961 och från november 1962 till juni 1963. Ytterligare utplaceringar i västra Stilla havet gjordes 1964 och 1966, då hon arbetade med amfibiegrupper utanför Vietnams kust.


Portfield DD- 682 - Historia

Deplacement: 2924 ton (fullt)
Mått: 376 Ƌ & quot (Totalt) x 39 ƍ & quotx13 & quot9 & quot (Max)
Beväpning: 5 x 5 "38AA, 4 x1,1" AA, 4 x 20 mm AA, 10 x 21 "Torpedos (2x5) Lanchers
Maskiner: 60 000 SHP Westinghouse -turbiner, 2 skruvar
Hastighet: 38 knop, räckvidd: 6500 NM @ 15 knop, besättning 273

Drift- och byggdata

Lades ner av Bethlehem Steel, San Pedro, CA. 12 december 1942
Lanserades den 12 juni 1943 och togs i drift den 30 oktober 1943
Avvecklad 15 juli 1946
Återupptagen den 27 april 1951
Avvecklad 7 november 1969
Slagen 1 mars 1975

Utsedd som mål 1976, sjunkit 18 juli 1982
(någonstans utanför kusten i södra Kalifornien)

Vietnam Era

Under hennes tjänst i VN var 1.1 & quot AA & amp 20mm AA borta och ersattes med två .50 BMG
monterad akterut på 03 -nivån ovanför vad som då var Supply Office och Lucky Bag.

Porterfields flagghiss/radiosamtalssignal var NKNO och hennes taktiska röstradio anropssignal var
PIVOT POINT

VIKTIG ANMÄRKNING FÖR BESÄTTNINGEN AV KRYSSAN 1966 FRÅN VIETNAM -KUSTEN.

Detta är en kopia av ett mejl från Veteran 's Benefits
Administrationens ersättningstjänst daterad 6/6/2013.

Herr Browning,
Baserat på din däcklogginformation har jag lagt till fartyget enligt följande:

USS Porterfield (DD-682 [Destroyer] medan han opererade i nära kustvatten den 19 mars 1966 gick två officerare och en sjömän i land i ett skräp och den 8 april 1966 gick en liten båt i land från Da Nang hamn med vietnamesiska officerare.

Det betyder att Porterfield lades till i listan över fartyg som har en
antagandet om herbicidexponering (Agent Orange). Du kan kolla
den listan över fartyg på VA: s webbplats. Vi dök upp i juli 2013
lista. Ledsen att jag har försenat att göra detta inlägg.


Välkommen till USS Porterfield DD-682 gästbokforum

Navy Emporium
Vänligen se våra minnes USS Porterfield DD-682 produkter i vår skeppsbutik!

Charles D. Stinar
År i tjänst: 1959 - 1962
Ingen kommentar just nu

Jack Kilcrease
År i tjänst: 1954-1958
Skulle vilja höra från någon ombord 1954-58

Kenneth Larry Reeves
År i tjänst: 1960
Gick resa från San Diego till Everett, Washington.

Donald D. Stone, STG2
År i tjänst: 1966-1969
Hon var verkligen den bästa på 2100 -talet

S. Ed ​​Chupp, GM2/cH
Årsservering: 1943-1945 @ idrifttagning & ampamp shakedown-kryssning
Stolt över att ha tjänat på detta fartyg.

William Harper
År i tjänst: 6
Jag skulle vilja säga hej till alla mina sjömän som också tjänstgjorde ombord på USS Porterfield.
Jag har nyligen gått i pension från Union Pacific R.R. där jag var anställd i 34 år. Jag var en lokingenjör vid min pensionering.
Jag är fortfarande gift med min fru Sheila, som jag träffade och gifte mig i i marinen. Vi gifte oss i San Diego, Ca. strax efter min utskrivning från militären. Vi har 3 vuxna barn och 4 barnbarn.
Jag bor för närvarande i Torrington, Wy.
Jag skulle gärna höra från alla som skulle vara intresserade av att kontakta mig.
Bill Harper

Lawrence A. Kalakauskis
År i tjänst: december 1957 -oktober 1960
USS PORTERFIELD, DD-682, AFT FIRE ROOM, BOILER TECH. FA, FN, BT3
SKICKAS ÖVER FÖR KLASS B BT SKOLA, PHIL.PA. MADE E-5 IN 61 OCH E6-63, E-7 IN 74, UTVALD FÖR E-8 MEN Gick IOT UP OCH PENSIONERADE OKT. 77,
FÖLJANDE FARTYG / KOMMANDOER
USS HAVERFIELD DER-393, GUAM, MI.
USS ALFRED A. CUNNINGHAM DD-752, LONG BEACH, CA.
BREMERTO NAVAL SHIPYARD, BREMERTON WA. TUG BOAT, YNG-16.
USS NEW JERSEY -BB -62, PHILA. PA. / LÄNG STRAND CA.
KLASS B/C SKOLA, PHILA. PA.
USS CONSTELLATION CV-64, SAN DIEGO, CA. / BREMERTON WASH.
134TH. AHS, 1ST. AIR CAV. USA 1970, HUEY GUN SHIP. VIET NAM
USS TUSCALOSSA LST-1187, SAN DIEGO, CA.
US NAV. STA DATC. SAN DIEGO, CA.
USS SOUTHERLAND DD-743, SAN DIEGO CA.
USA NAV ST. SAN DIEGO. CA. PENSION 5 OKT. 1977
SAN DIEGO GAS & ampamp ELECTRIC CO. POWER PLAN OPERATOR OKT.77-SEPT. 1999, 22 ÅR. GIFT, 5 BARN, 8 STORA OCH 2 + 1 STORA STORBARN.

Dwight Gastineau
År i tjänst: 1954 - 1958
Bor i Puerto Rico nu. Skulle vilja höra från någon som vill mejla mig

LARRY PATTERSON ET3
År i tjänst: 1959-1962
JAG SKULLE ÄLSKA ATT HÖRA FRÅN NÅGON SOM VAR MED UNDER DENNA TID

Richard E. Barth
År i tjänst: 1958 till 1960
Jag kom ombord som SKSN och lämnade två år senare som SK2. Förflyttades till Naval Air Station, Anacosta, DC, där ett och ett halvt år senare flyttade de ut till Andrews Air Force Base i ytterligare ett och ett halvt år. Överfördes tillbaka till västkusten för tjänstgöring på gruvmaskiner. Shore duty tog mig till Navy Recuiting Station i Des Moines, Iowa. Efter det var det tillbaka till västkusten med Inshore Undersea Warfare Group-1 på Long Beach. Det var vid IUWG-1 som jag gjorde E-7. Sedan bar det vidare till USS Camden (AOE-2). Min sista turné var på Polaris Material Office, Bremerton, WA. Jag fick mina pensionspapper skickade in när jag fick besked om att jag kunde hämta E-8, men jag kände inte att jag ville gå tillbaka till sjöss. Så jag gick i pension med 21 år. Det har gått 50 år - jag får se om jag kan hitta en gammal kryssningsbok och uppdatera några gamla minnen.

William Teehan
År i tjänst: 1943-45
Min far, John T. Teehan tjänstgjorde i U.S.S. Porterfield från 1943 till 1945. Han gick bort 1993, men några av hans sista ord var att hans tid på Porterfield var den bästa i hans liv.

Paul Bengtson TM2
År i tjänst: 1964-65
Cheryl och jag rekommenderar starkt Porterfield Reunion Association och den högsta kvaliteten på de årliga återföreningarna som den ställer upp. Vi har deltagit i flera de senaste åren. Jag har underbara minnen från min tid på P-fältet och mina fyra år i marinen var några av de bästa i hela mitt liv. Jag tjänstgjorde också på USS Dixie AD-14 och USS Shields DD 596 under min turné. Jag vill gärna höra från någon av de gamla skeppskamraterna. och det är ett sant uttalande för oss som var ombord då !! Gud välsigne er alla och era familjer. Paul Bengtson

bobby payne
År i tjänst: 1964--1966
hej till alla mina skeppskamrater som jag har tjänat med under min värvning. Porterfield var den största upplevelsen av hela min tjänst i flottan. om någon av er seglare vill kontakta mig på. [email protected] och om du har någon information om gerald cockrell eller skeppsfrisören innan jag kom som frisör 1965, eftersom mitt minne försvinner från mig, frank emilio från Philadelphia -området och olika andra den tiden har fått mig att glömma namn men inte vår vänskap.

Robert G Smith
År i tjänst: 1954-1955
Hej Jag var på Porterfield 1954-1955 och var i kommissarie. Jag skulle vilja höra från någon som kommer ihåg mig

Vance Trube
År i tjänst: 1958-1960
Det skulle vara trevligt att höra från någon från Porterfield under de åren. Jag lämnade fartyget 1960 som en RD2 (De kallar nu denna kurs för en Operations Specialist tror jag). Tillsammans med mina uppgifter i CIC var jag också postbärare för fartyget under min turné ombord.

Dick Syslo
År i tjänst: 1964-1968
Hej skeppskamrater till USS Porterfield. Vill gärna höra från dig. Har kontaktat några jag tjänade med. Försöker hitta mer. Jag var i After Engine Room. Jag var i M-Div. Jag har 1966 års kryssningsbok för referensbilder,

Stan Campbell
År i tjänst: 1962-1965
Var Deck Force gick sedan till kommissarie

Jim Devin
År i tjänst: 1968-1969
Serverades ombord mellan maj 1968 till oktober 1969. MM3, efter maskinrum.

Donald E. Creel
År i tjänst: 58 januari-60 december
Jag kom ombord från FT -skolan som FTSA och blev urladdat som FT2. Mitt faktiska utsläppsdatum (minoritetskryssning) var 12-14-60, men överfördes till DESBASE för urladdning strax efter Thanksgiving då skeppet var planerat för en WESPAC-kryssning. Jag gjorde 2 WESPAC -kryssningar medan jag var på Porterfield. Jag arbetade i flyg och rymd i 9 år, och efter uppsägning arbetade inom säkerhet och som datorprogrammerare, gick sedan i pension från Orange County Sheriff's Department i Calif 1995, flyttade till Kansas där jag var anställd och gick i pension som polischef i en 3 man Polisavdelning i Sedan. Min fru på 54 år och jag har ett hem på 80 tunnland utanför Sedan, där vi njuter (?) Av att klippa cirka 10 tunnland gård varje vecka under växtsäsongen, titta på rådjur och andra vilda djur och frysa våra bakre ändar i vinter. Visst saknar det Kaliforniens väder !! Jag skulle mycket gärna höra från någon av mina gamla skeppskamrater även om jag vet att vi är en ras som snabbt försvinner.


Beskrivning

Vi är glada att kunna erbjuda en klassisk 5 -panel anpassad US Navy destroyer DD 682 USS Porterfield broderad hatt.

För en extra (och tillval) avgift på $ 7,00 kan våra hattar anpassas med upp till 2 rader text med 14 tecken vardera (inklusive mellanslag), till exempel med ett veteran ’s efternamn och pris och rang på första raden, och år av tjänst på den andra raden.

Vår DD 682 USS Porterfield broderade hatt finns i två stilar du väljer. En traditionell “hög profil ” flat bill snäpp tillbaka stil (med en autentisk grön undervisir på botten av plattan bill), eller en modern “ medieprofil ” krökt bill kardborrband “ baseballmössa ” stil. Båda stilarna är “one size fits all ”. Våra hattar är tillverkade av slitstark 100% bomull för andningsförmåga och komfort.

Med tanke på höga broderikrav på dessa “gjorda för att beställa ” hattar, vänligen tillåt 4 veckor för leverans.

Om du har några frågor om våra mössor, vänligen kontakta oss på 904-425-1204 eller mejla oss på [email  protected], så pratar vi gärna med dig!


Vårt nyhetsbrev

Produktbeskrivning

USS Porterfield DD 682

1952 - 1953 Korea Cruise bok

Gör liv i kryssningsboken med denna multimediapresentation

Denna CD kommer att överträffa dina förväntningar

En stor del av marinens historia. (De flesta sjömän betraktar kryssningsboken som en av sina mest värderade skatter)

Du skulle köpa USS Porterfield DD 682 kryssningsbok under Koreakriget. Varje sida har placerats på en CD för år med trevlig datorvisning. De CD kommer i en plasthylsa med en anpassad etikett. Varje sida har förbättrats och är läsbar. Sällsynta kryssningsböcker som denna säljer för hundra dollar eller mer när du köper själva papperskopian om du kan hitta en till salu.

Detta skulle göra en stor present till dig själv eller någon du känner som kan ha tjänat ombord på henne. Vanligtvis bara ETT person i familjen har den ursprungliga boken. CD: n gör det också möjligt för andra familjemedlemmar att ha en kopia. Du kommer inte bli besviken vi garanterar det.

Några av artiklarna i den här boken är följande:

  • Helsida Divisionsgruppsfoton med namn
  • Mant Crew Activity Photos
  • Några anlöpshamnar har datum: Japan, Korea, Formosa och Hong Kong
  • Besättningslista med namn och rang
  • Plus mycket mer

Över 90 foton och fartygshistorien berättas på 35 sidor.

När du har tittat på denna CD kommer du att veta hur livet var på denna Destroyer under koreakrigstiden.

Ytterligare bonus:

  • 6 minuters ljud av "Sounds of Boot Camp" i slutet av 50 -talet i början av 60 -talet
  • Andra intressanta artiklar inkluderar:
    • Inskrivningens ed
    • Sailors Creed
    • Kärnvärden i United States Navy
    • Militär uppförandekod
    • Navy Terminology Origins (8 sidor)
    • Exempel: Scuttlebutt, Chewing the Fat, Devil to Pay,
    • Hunky-Dory och många fler.

    Varför en CD istället för en papperskopia?

    • Bilderna kommer inte att försämras med tiden.
    • Fristående CD ingen programvara att ladda.
    • Miniatyrbilder, innehållsförteckning och index för enkel visning referens.
    • Se den som en digital blädderbok eller titta på ett bildspel. (Du ställer in tidtagningsalternativen)
    • Bakgrund patriotisk musik och marinljud kan slås på eller av.
    • Visningsalternativ beskrivs i hjälpavsnittet.
    • Bokmärk dina favoritsidor.
    • Kvaliteten på din skärm kan vara bättre än en papperskopia med möjlighet att förstora vilken sida som helst.
    • Bildvisning med hel sida som du styr med piltangenterna eller musen.
    • Designad för att fungera på en Microsoft -plattform. (Inte Apple eller Mac) Fungerar med Windows 98 eller senare.

    Personlig kommentar från & quotNavyboy63 & quot

    Kryssningsboken CD är ett utmärkt billigt sätt att bevara det historiska familjearvet för dig själv, barn eller barnbarn, särskilt om du eller en nära och kära har tjänat ombord på fartyget. Det är ett sätt att komma i kontakt med det förflutna, särskilt om du inte längre har den mänskliga kopplingen.

    Om din älskade fortfarande är med oss ​​kan de betrakta detta som en ovärderlig present. Statistik visar att endast 25-35% av sjömännen köpte sin egen kryssningsbok. Många önskade nog att de skulle ha det. Det är ett trevligt sätt att visa dem att du bryr dig om deras förflutna och uppskattar uppoffringen de och många andra gjorde för dig och dig FRIHET av vårt land. Skulle också vara bra för skolforskningsprojekt eller bara egenintresse i Navy Ship -dokumentation.

    Vi visste aldrig hur livet var för en sjöman under andra världskriget förrän vi började intressera oss för dessa fantastiska böcker. Vi hittade bilder som vi aldrig visste fanns av en släkting som tjänstgjorde på USS Essex CV 9 under andra världskriget. Han gick bort i en mycket ung ålder och vi fick aldrig chansen att höra många av hans berättelser. På något sätt genom att titta på hans kryssningsbok som vi aldrig såg förrän nyligen har återanslutit familjen med sitt arv och marina arv. Även om vi inte hittade bilderna i kryssningsboken var det ett bra sätt att se hur livet var för honom. Vi anser nu att dessa är familjens skatter. Hans barn, barnbarn och barnbarnsbarn kan alltid kopplas till honom på något litet sätt som de kan vara stolta över. Det är det som motiverar och driver oss att forska och utveckla dessa fantastiska kryssningsböcker. Jag hoppas att du kan uppleva samma sak för din familj.

    Om du har några frågor, skicka ett e-postmeddelande till oss innan du köper.

    Köparen betalar frakt och hantering. Fraktkostnader utanför USA varierar beroende på plats.

    Kontrollera vår feedback. Kunder som har köpt dessa CD -skivor har varit mycket nöjda med produkten.

    Var noga med att lägga till oss i din !

    Tack för visat intresse!


    Drivs av
    Det kostnadsfria listverktyget. Lista dina objekt snabbt och enkelt och hantera dina aktiva objekt.

    Denna CD är endast för personligt bruk

    Copyright © 2003-2010 Great Naval Images LLC. Alla rättigheter förbehållna.


    USS Porterfield DD-682

    Detta är en bok som visar de många aktiviteterna och besättningen på detta fartyg.

    Porterfield var en förstörare av Fletcher -klass - en plåtburk - som togs i drift 1943 och togs ur drift 1969.
    Hon kämpade 10 stora andra världskrigsslag i södra Stilla havet följt av att tjäna 4 stridsstjärnor i Koreakriget.

    Porterfield fortsatte att alternera perioder med pågående utbildning och operationer utanför Kaliforniens kust med utplaceringar till västra Stilla havet som ägde rum 1954, 1955, 1956, 1957 och 1958. På den sista av dessa utplaceringar deltog Porterfield i Taiwan -patrullen i flera veckor börjar med intensifieringen av militära åtgärder från det kinesiska fastlandet mot öarna utanför stranden.

    På sin åttonde kryssning i västra Stilla havet 1959 arbetade Porterfield i stor utsträckning som medlem i en Hunter Killer AntiSubmarine Task Group. Hon distribuerade igen från november 1960 till april 1961 och från november 1962 till juni 1963. Ytterligare utplaceringar i västra Stilla havet gjordes 1964 och 1966, då hon arbetade med amfibiegrupper utanför Vietnams kust.


    Portfield DD- 682 - Historia

    1952 - 1953 Korea Cruise bok (Sällsynta HITT)

    En stor del av marinhistorien. (De flesta sjömän betraktar kryssningsboken som en av sina mest värderade skatter)

    Du skulle köpa en exakt kopia av USS Porterfield DD 682 kryssningsbok under Koreakriget. Varje sida har placerats på en CD för år med trevlig datorvisning. De CD comes in a plastic sleeve with a custom label. Every page has been enhanced and is readable. Rare cruise books like this sell for a hundred dollars or more when buying the actual hard copy if you can find one for sale.

    This would make a great gift for yourself or someone you know who may have served aboard her. Usually only ONE person in the family has the original book. The CD makes it possible for other family members to have a copy also. You will not be disappointed we guarantee it.

    Some of the items in this book are as follows:

    Over 90 photos and the ships story told on 35 pages.

    Once you view this CD you will know what life was on this Destroyer during the Korean War Era.


    Vårt nyhetsbrev

    Produktbeskrivning

    USS Porterfield DD 682

    1955 Western Pacific Cruise Book

    Bring the Cruise Book to Life with this Multimedia Presentation

    This CD will Exceed your Expectations

    En stor del av marinens historia.

    You would be purchasing the USS Porterfield DD 682 cruise book during this time period. Each page has been placed on a CD for years of enjoyable computer viewing. De CD comes in a plastic sleeve with a custom label. Every page has been enhanced and is readable. Rare cruise books like this sell for a hundred dollars or more when buying the actual hard copy if you can find one for sale.

    This would make a great gift for yourself or someone you know who may have served aboard her. Usually only ONE person in the family has the original book. The CD makes it possible for other family members to have a copy also. You will not be disappointed we guarantee it.

    Some of the items in this book are as follows:

    • Ports of Call: Western Pacific Ports
    • Departmental Job Descriptions
    • Divisional Group Photos with Names
    • Crew Roster
    • Many Crew Activity Photos
    • Plus Much More

    Over 128 Photos on Approximately 41 Pages.

    Once you view this book you will know what life was like on this Jagare during this time period.

    Additional Bonus:

    • 6 Minute Audio of " Sounds of Boot Camp " in the late 50's early 60's
    • Other Interesting Items Include:
      • The Oath of Enlistment
      • The Sailors Creed
      • Core Values of the United States Navy
      • Military Code of Conduct
      • Navy Terminology Origins (8 Pages)
      • Examples: Scuttlebutt, Chewing the Fat, Devil to Pay,
      • Hunky-Dory and many more.

      Why a CD instead of a hard copy book?

      • The pictures will not be degraded over time.
      • Self contained CD no software to load.
      • Thumbnails, table of contents and index for easy viewing reference.
      • View as a digital flip book or watch a slide show. (You set the timing options)
      • Back ground patriotic music and Navy sounds can be turned on or off.
      • Viewing options are described in the help section.
      • Bookmark your favorite pages.
      • The quality on your screen may be better than a hard copy with the ability to magnify any page.
      • Full page viewing slide show that you control with arrow keys or mouse.
      • Designed to work on a Microsoft platform. (Not Apple or Mac) Will work with Windows 98 or above.

      Personal Comment from "Navyboy63"

      The cruise book CD is a great inexpensive way of preserving historical family heritage for yourself, children or grand children especially if you or a loved one has served aboard the ship. It is a way to get connected with the past especially if you no longer have the human connection.

      If your loved one is still with us, they might consider this to be a priceless gift. Statistics show that only 25-35% of sailors purchased their own cruise book. Many probably wished they would have. It's a nice way to show them that you care about their past and appreciate the sacrifice they and many others made for you and the FREEDOM of our country. Would also be great for school research projects or just self interest in World War II documentation.

      We never knew what life was like for a sailor in World War II until we started taking an interest in these great books. We found pictures which we never knew existed of a relative who served on the USS Essex CV 9 during World War II. He passed away at a very young age and we never got a chance to hear many of his stories. Somehow by viewing his cruise book which we never saw until recently has reconnected the family with his legacy and Naval heritage. Even if we did not find the pictures in the cruise book it was a great way to see what life was like for him. We now consider these to be family treasures. His children, grand children and great grand children can always be connected to him in some small way which they can be proud of. This is what motivates and drives us to do the research and development of these great cruise books. I hope you can experience the same thing for your family.

      If you have any questions please send us an E-mail prior to purchasing.

      Buyer pays shipping and handling. Shipping charges outside the US will vary by location.

      Denna CD är endast för personligt bruk

      Copyright © 2003-2011 Great Naval Images LLC. Alla rättigheter förbehållna.


      Titta på videon: На Волині врятували коня