1 september 1940

1 september 1940


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

1 september 1940

September 1940

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930
> Oktober

Krig i luften

Luftwaffe attackerar mål på Englands sydöstra kust

RAF Bomber Command attackerar tyska flygfält i Holland, U-båtbasen vid Lorient och attackerar München för första gången



Idag i andra världskrigets historia — sept. 1, 1940 & 1945

80 år sedan — sept. 1, 1940: Japanska konsulen Chiune Sugihara tvingas lämna Litauen efter att ha skrivit utresevisum för tusentals judar - han fortsätter att skicka visum ut genom tågfönstret när han lämnar.

Karl Dönitz, befälhavare för Tysklands U-båtflotta, befordras till vice amiral.

Affisch, Make Do and Mend, Storbritannien, andra världskriget (Imperial War Museum)

75 år sedan — sept. 1, 1945: Amerikanska soldater befriar två civila interneringsläger i Tokyo -området.

USA avslutar militärstyret i Filippinerna och överlåter civil administration till president Sergio Osmeña.

Storbritannien reducerar kläderansonen till 3 kuponger per månad klädransoneringen kvarstår till den 30 april 1946.


1 september 1940 - Historia

Obs: alla fartyg och flygplan är brittiska om inte annat identifieras eller antyds - klicka för förkortningar

(för mer fartygsinformation, gå till Naval History Homepage och skriv namn i Site Search)

Bakgrundshändelser - september -december 1940

U-båtpaket i Atlantic, Blitz on Britain, Attack on Taranto, tyska raiders till sjöss

1940

Söndag, 15 september

Destroyer DUNCAN avgick från Rosyth 0000/15th efter att ha blivit försenad av vädret och anlände till Scapa Flow 1830 samma dag.

_____

Destroyer DOUGLAS lämnade Scapa Flow under förmiddagen för att träffa destroyer SOMALI och ta över eskorteringen av ångbåten KYLE FISHER till Clyde. Efter genomförandet av B.P.T. avfyrning, kom SOMALI in i Clyde.

_____

Konvoj OB.214 lämnade Liverpool eskorterat av förstöraren HURRICANE och korvetterna GERANIUM och PERIWINKLE. Förstöraren lossnade den 17.

_____

Konvoj FN.281 avgick från Southend, eskorterad av destroyers VALOROUS och WINCHESTER, och anlände till Tyne den 17.

_____

Konvoj MT.170 lämnade Methil och anlände till Tyne dagen efter.

_____

Konvoj FS.282 lämnade Tyne, eskorterad av destroyers VALOROUS och WOLFHOUND, och anlände till Southend den 16: e.

_____

I attacker mot konvoj SC.3, torpedade U.48 slupp DUNDEE (Captain OMF Stokes Rtd) i 56 󈛑N, 14 󈚲W, brittisk ångbåt EMPIRE VOLUNTEER (5319grt) i 56 󈛏N, 15 󈚵W, grekisk ångbåt ALEXANDROS (43 ) i 56 󈛖N, 15 󈚨W, och den brittiska ångbåten KENORDOC (1780grt), en straggler, i 57 󈛎N, 15 󈚦W. DUNDEE togs i släp av den kanadensiska förstöraren ST LAURENT.

Lt Cdr J. A Dennis, S/Lt EJD Huke, Probationary Temporary Lt JL Kilburn RNR, Surgeon Lt TI David RNVR, Temporary Paymaster S/Lt DG Image RNVR, Commissioner Engineer SC Pyne, och sex betyg förlorades på sloppen, och de överlevande hämtades av förstöraren WANDERER och norska ångfartyg FIDO (1857grt), VIGSNES (1599grt) och HILD (1356grt).

Sex besättningar gick förlorade på den HELLA FRIVILLIGE. Fem besättningar saknades från ångbåten ALEXANDROS. Tjugotre ALEXANDROS -överlevande hämtades av förstöraren WANDERER. Sju besättningar gick förlorade på ångbåten KENORDOC. Förstöraren AMAZON och den kanadensiska förstöraren ST LAURENT räddade de överlevande från ångbåten KENORDOC. Destroyer ARROW letade efter överlevande i området.

U.48 attackerade också den brittiska ångbåten EMPIRE SOLDIER (4458grt), som hade skadats vid en kollision, men inte skadade henne ytterligare.

_____

U.65 sjönk norska ångbåten HIRD (4950grt) i 58 󈚤N, 12 󈚸W, 90 miles öster om Rockall.

Hela besättningen räddades.

_____

Den brittiska ångbåten HALLARD (1264 grt) sänktes av tysk bombning åtta mil 70 från Dunbar. Sjutton besättningar gick förlorade.

_____

Den brittiska ångbåten NAILSEA RIVER (5548grt) sänktes av tysk bombning fyra mil öster om Montrose. Hela besättningen räddades.

_____

Brittiska tankfartyget CORONDA (7503grt) skadades av tysk bombning i 58 󈚫N, 09 󈚼W.

_____

Brittiska tankfartyget REGENT LION (9551grt) skadades av tysk bombning i norra kanalen utanför Mull of Kintyre.

_____

Den brittiska ångbåten WEST HARSHAW (5656grt) skadades av tysk bombning i norra kanalen.

_____

Den brittiska ångbåten STANWOLD (1020grt) skadades av tysk bombning i Southampton.

_____

Den nederländska ångbåten VEERHAVEN (5291grt) skadades av tysk bombning i Londons hamn.

_____

Den första gruppen av Lend Lease -förstörare lämnade St Johns.

Destroyers CAMPBELTOWN, CASTLETON, CALDWELL, CHELSEA och CLARE gjorde resan till Belfast utan att något inträffade den 26: e. Förstörarna gick vidare till Devonport och anlände den 28: e.

Förstöraren CAMERON seglade från St Johns med de andra förstörarna, men fick återvända på grund av generatorproblem. Till slut kom hon till Belfast den 7 november.

Förstörarna CHURCHILL och CHESTERFIELD skadades två gånger vid en kollision och kunde inte segla.

Förstöraren CHURCHILL seglade från Halifax och anlände till Devonport den 17 november.

Destroyer CHESTERFIELD seglade senare från Halifax och anlände till Belfast den 18 november och Plymouth den 22 november.

_____

Tyska torpedobåtar T.5, T.6, T.7 och T.8 i 2: a Torpedobåtens flotta lade minfältet BERNHARD i Dover Strait.

_____

Ubåten PANDORA attackerade utan framgång en italiensk ångbåt utanför Benghasi.

_____

MENACE -konvojen anlände till Freetown.

_____

Luftfartygskryssaren COVENTRY lämnade Port Sudan med en konvoj till Aden. Konvojen och dess eskorter anlände den 19: e. Konvojen bombades vid ankomsten till Aden.

_____

Battleship ROYAL SOVEREIGN anlände till Durban.

_____

Konvoj MS från MENACE -operationen anlände till Freetown, eskorterat av franska slopen SAVORGNAN DE BRAZZA och eskortfartyget PRESIDENT HOUDACE.

Måndag, 16 september

Förstöraren DUNCAN, som återvände med hangarfartyget FURIOUS från en träningsskjuta väster om Orkneyöarna, exploderade en brittisk gruva.

_____

Destroyers WORCESTER och WILD SWAN var inblandade i en mindre kollision i Harwich Harbour. Det skedde inga skador på WORCESTER, men WILD SWAN reparerades på Harwich den 16: e och 17: e.

_____

Konvoj OA.215 avgick från Methil.

_____

Konvoj FN.282 avgick från Southend, eskorterad av destroyer WINCHESTER och sloop EGRET, och anlände till Tyne den 18: e.

_____

Konvoj MT.171 lämnade Tyne. Konvojen anlände till Tyne den 17.

_____

Konvoj FS.283 lämnade Tyne, eskorterad av destroyer VIVIEN och sloop LONDONDERRY, och anlände till Southend den 19.

_____

Ubåt H.49 attackerade en konvoj med åtta leveransfartyg i 53-16N, 4-42E.

_____

I Nordsjön fick förstöraren HOLDERNESS skada på hennes turbinfötter från en gruva som exploderade nära ombord. Hon reparerades på Sheerness på sex dagar.

_____

Vichy franska ångbåt TOUAREG (5135grt) fångades av lättkryssaren DRAGON utanför Kongofloden.

_____

Tysk beväpnad handelsfartygskryssare PINGUIN fångade den norska ångbåten NORDVARD (4111grt) i Indiska oceanen i 30 󈛃S, 69 󈚭E. NORDVARD anlände till Bordeaux den 3 december och tjugoåtta av hennes besättning återfördes till Norge.

_____

U.99 sjönk den norska ångbåten NOTOS (1327grt) 15 miles NE från Rockall. Åtta överlevande räddades.

_____

Ångbåten ASKA (8323grt), med 183 besättningar, en marinskytte, två marinmästare och 358 trupper, sänktes av tysk bombning i 55 󈚳N, 05 󈛛W. Elva besättningar och nitton trupper gick förlorade, och de överlevande räddades av eskortfartyget JASON. Ångbåten gick i land utanför Cara House. JASON skadades sedan i kollision med bogserbåten SCHELDT och reparerades vid Rosyth, färdigställt den 23: e.

_____

Ångbåten CITY OF MOBILE (6614grt) sänktes av tysk bombning i 54 󈚶N, 05 󈚴W, men hela besättningen räddades.

_____

Tungkryssaren CORNWALL lämnade Freetown för att gå med i lätta kryssare DELHI och DRAGON och fånga upp franska fartyg som försöker gå vidare till Kamerun.

_____

Vichy franska ångbåt POITIERS (4185grt), på väg från Libreville till Dakar, fångades upp av den tunga kryssaren CUMBERLAND. Hon skakades istället för att fångas, och vraket skickades med skott från CUMBERLAND, som räddade hela besättningen.

_____

Ljuskryssaren DELHI fångade upp den franska ångbåten TOUAREG och eskorterade henne till Takoradi.

_____

Hangarfartyget ARK ROYAL och destroyers INGLEFIELD, ESCAPADE och FORTUNE anlände till Freetown.

_____

Ljuskryssaren DRAGON anlände till Lagos.

_____

Den holländska lättkryssaren SUMATRA avgick från Capetown till Mauritius.

Tisdag, 17 september

Destroyer DOUGLAS anlände vid 0700 -tiden till Greenock eskorterande ångbåt KYLE FISHER.

Destroyer DOUGLAS fortsatte uppför floden för pannreparationer vid Govan. Förstöraren strandade när han kom in i hamnen.

Destroyer DOUGLAS reparerades i slutet av september.

_____

Destroyer MÅNGSIDIG lossade från AFD.12 Floating Dock vid Scapa Flow efter reparationer på hennes akterkörtel.

Destroyer Mångsidig avgick från Scapa Flow 2200 till Aberdeen för att eskortera den brittiska ångbåten LADY OF MANN (3104grt) till Lerwick.

_____

Förstöraren CHELSEA, på väg till Belfast från Halifax, gjorde en misslyckad attack mot en tysk ubåt.

_____

Tungkryssaren SUSSEX anlände till Glasgow den 2: a för en sex veckors turbinreparation.

Den 17 september skadades i tyska luftangrepp mot Glasgow när en bomb på två hundra femtio kilo trängde in i däcket. Hon brändes upp av splitterskador och när bryggan översvämmades för att släcka elden, krängde SUSSEX över i bryggan.

Midshipman J. R. L. Cook skadades och två betyg dödades.

Kryssaren skadades allvarligt. Hon flyttades om i oktober och fördes till Stephen's Dry Dock i Linthouse, Greenock. Kryssaren måste byggas om.

Tungkryssaren SUSSEX reparerade från november till 9 augusti 1942 vid Clyde. Kryssaren anlände till Scapa Flow den 4: e 1942 för operationer.

_____

Kanadensiska förstöraren MARGAREE (återupptagen den 6: e från Destroyer DIANA) skadades av splitter i tysk bombning i London Docks.

_____

Franska torpedobåten BOUCLIER skadades vid en kollision.

Torpedobåten reparerades vid Devonport från 17 september till 30 september.

_____

Konvoj OB.215 lämnade Liverpool eskorterat av förstöraren SHIKARI, slopen LOWESTOFT och korvetterna CALENDULA, HEARTSEASE och LA MALOUINE. Eskorterna lossnade den 21.

_____

Konvoj FN.283 avgick från Southend, eskorterad av förstörarna VANITY, VIMIERA och WOOLSTON. Konvojen anlände till Methil den 19.

_____

Konvoj FS.284 lämnade Tyne, eskorterad av förstöraren VERDUN, sloop BLACK SWAN och anti-ubåtstrålare BASSET och TOURMALINE. Konvojen anlände till Southend den 19: e.

_____

U.65 i attack mot konvoj HX.71 sjönk den brittiska ångbåten TREGENNA (5242grt) i 58 󈚺N, 15 󈛎W.

Trettiotre besättningar, inklusive ett brittiskt marinbetyg, saknades på den brittiska ångbåten.

_____

U.99 sjönk den brittiska ångbåten CROWN ARUN (2372grt), en efterföljare från konvoj HX.71, i 58 󈚦N, 14 󈚶W.

Hela besättningen på ångbåten räddades av förstöraren WINCHELSEA.

_____

Grekiska ångbåten KALLIOPI S. (5152grt) sänktes av tysk bombning elva mil sydväst om Tory Island.

Ångbåten övergavs och gick på klipporna vid Sheephaven Bay, tio mil öster om Tory Island.

_____

Operation MBD 1 var en attack mot Benghazi som lanserades från hangarfartyg ILLUSTRIOUS.

Tungkryssaren KENT, lätta kryssare LIVERPOOL och GLOUCESTER, och förstörare JERVIS och HÄR gick av Alexandria den 13: e.

Flygbärare ILLUSTRIÖS, slagskepp VALIANT, lättkryssare ORION och förstörare HYPERION, HERO, HASTY, MOHAWK, NUBIAN, DAINTY och DECOY lämnade Alexandria den 15: e.

Den 16 september utanför Kretas västkust träffades de två styrkorna med flygplanskryssaren CALCUTTA och förstörarna JANUS och JUNO.

Luftfartygskryssaren CALCUTTA och jagarna JANUS och JUNO lossnade och anlände till Alexandria den natten.

För attacken delades de brittiska fartygen upp i tre styrkor.

Force A var lättkryssare ORION, hangarfartyg ILLUSTRIOUS och förstörare NUBIAN, MOHAWK, HERO och HASTY.

Force B var slagskepp VALIANT och förstörare HYPERION, DECOY och WATERHEN.

Force C var tung kryssare KENT, lätta kryssare LIVERPOOL och GLOUCESTER, och förstörare JERVIS och HÄR.

Förstöraren HASTY rapporterade om en torpedospår och attackerade en ubåtskontakt 1940/17.

Den 17 september inledde hangarfartyget ILLUSTRIOUS ett luftangrepp mot Benghazi. Nio flygplan från 815 -skvadronen attackerade sjöfarten i hamnen. Sex flygplan från 819 -skvadronen lade gruvor utanför hamnen.

Italienska förstöraren BOREA sänktes i torpedanfall.

Destroyer AQUILONE sänktes på en gruva som tappades av ILLUSTRIÖS flygplan. Italienska ångbåtar GLORIA STELLA (5490grt) och MARIA EUGENIA (4702grt) sänktes och italienska torpedbåtar CIGNO och COSENZ och tre handelsfartyg skadades svårt.

Tungkryssaren KENT och destroyers MOHAWK och NUBIAN skulle ha bombarderat Bardia tidigt den 18: e. Men 2355 före bombardemanget torpederade ett italienskt torpedoplan KENT och skadade henne hårt.

Cdr C. E. F. Hall, Temporary Paymaster S/Lt G. Yealland RNVR och trettio betyg dödades på kryssaren.

Luftfartygskryssaren CALCUTTA lämnade Alexandria för att stödja KENTs pensionering.

Destroyer VENDETTA skickades från Alexandria för att gå med i KENT. Netlayer PROTECTOR och bogserbåt ST ISSEY lämnade Alexandria den 18: e.

Tungkryssaren KENT släpades till Alexandria av förstöraren NUBIAN och avskärmades av lättkryssaren ORION, luftfartygsfartyget CALCUTTA och förstörarna JERVIS, JANUS, JUNO, MOHAWK och VENDETTA. Kryssaren anlände säkert tidigt den 19: e.

De döda begravdes till havs från nätskikt PROTECTOR under kvällen den 19 september.

Flygbärare ILLUSTRIÖS, slagskepp VALIANT, lätta kryssare LIERPOOL och GLOUCESTER, och förstörare HASTY, HERO, HYPERION, DECOY, och HÄRVIDEN lossnade till Alexandria sent den 18: e och anlände den 19: e.

Efter nödreparationer seglades KENT den 26 oktober till Port Said och anlände den 27 oktober. Hon lämnade Suez den 28 oktober i konvoj SW 20, Aden den 2 november, och var i Mombasa från 7 till 11 november.

Hon lämnade Mombasa den 11 november och anlände till Simonstown den 18 november kvar till 25 november. KENT anlände till Freetown den 4 december och avgick den 7 december med konvoj SL.58.

Tungkryssaren KENT anlände till Plymouth den 27 december för reparationer började den 1 januari 1941. Reparationerna slutfördes den 20 september 1941.

_____

Destroyers JANUS och JUNO lämnade Alexandria den 17: e mot Mersa Matruh. De bombarderade Sidi Barrani i tjugofem minuter med början 2300. Brittisk kanonbåt LADYBIRD, som avgick från Alexandria för Mersa Matruh den 16: e, eskorterad av förstöraren JUNO bombade Sollum 2330.

_____

Battlecruiser RENOWN och destroyers GRIFFIN, ENCOUNTER, WRESTLER och VIDETTE lämnade Gibraltar för patrullering i närheten av Kanarieöarna.

Den 18 september gick destroyers GALLANT och FIREDRAKE med i RENOWN och avlastade destroyers WRESTLER och VIDETTE som återvände till Gibraltar.

Fartygen kom tillbaka den 20.

_____

Tungkryssare DEVONSHIRE, australiensisk tungkryssare AUSTRALIEN och förstörare FURY och ECHO anlände till Freetown.

_____

Ljuskryssaren DRAGON lämnade Lagos på patrull.

_____

Konvoj HX.74 avgick från Halifax kl 1230 eskorterad av kanadensiska förstöraren ASSINIBOINE och beväpnad yacht ELK, och hjälppatrullbåtar HUSKY och LAURIER. Men till sjöss beordrades ELK att återvända på grund av hårt väder.

Handelsfartygen som skulle ha avgått från Bermuda i konvoj BHX.74 lades om före ankomst till Halifax på grund av en prognostiserad orkan. Konvoj BHX.74 avbröts.

1930/1800 återvände förstöraren ASSINIBOINE till Halifax och lämnade konvojen till ledsagare, beväpnad handelscruiser MONTCLARE, som lossnade den 29: e.

Den 28 september anslöt sig luftfartygsfartyget ALYNBANK till konvojen och lossnade dagen efter. Destroyers SCIMITAR och WINCHELSEA, sloop ABERDEEN och corvettes GERANIUM, HIBISCUS och PERIWINKLE gick med den 29: e. Konvojen anlände till Liverpool den 2 oktober.

Onsdagen den 18 september

Luftfartygskryssaren CAIRO och destroyers ECLIPSE och FIREDRAKE lämnade Clyde för Scapa Flow.

_____

Hunt-class destroyer CLEVELAND slutfördes. Hon lämnade Clyde den 29: e för att arbeta i den 23: e Destroyer Division.

Destroyer CLEVELAND anlände till Scapa Flow den 3 oktober för att arbeta upp.

Destroyer CLEVELAND var senare knuten till Portsmouth Command för tjänst i 1st Destroyer Flotilla.

_____

Konvoj OA.216 lämnade Methil som eskorterades av korvetterna CAMELLIA och FLEUR DE LYS, eskortfartyget GLEANER och ubåtstrålare INDIAN STAR och ULLSWATE från 18 till 21 september.

Konvojen träffade till sjöss med OB.216.

_____

Konvoj FN.284 avgick från Southend, eskorterad av förstörarna WALLACE och WOLFHOUND. Konvojen anlände till Methil den 20: e.

_____

Konvoj MT.178 avgick från Methil. Konvojen anlände till Tyne dagen efter.

_____

Konvoj FS.285 lämnade Tyne, eskorterad av förstörarna VEGA och VORTIGERN. Konvojen anlände till Southend den 21: a.

_____

Den brittiska ångbåten LADY OF MANN, vid passage till Lerwick, ådrog sig väderskador på hennes prognos.

Eskorterande förstörare MÅNGSIDIG hade skador på hennes D.G -redskap.

Båda fartygen återvände till Aberdeen.

Fartygen avgick från Aberdeen vid 1800/19: e till Aberdeen.

Efter leverans av ångbåten fortsatte förstöraren MÅNGSIDIG till Scapa Flow.

_____

S/Lt P. O. Williams, i en Whitley från RAF 77 Squadron från Linton on Ouse, dödades när flygplanet sköts ner nära Achter-Ziluwent.

_____

Tyska ångbåten JOHANN BLUMENTHAL (1626grt) sänktes av brittisk bombning i Cherbourg.

Tyska förstöraren LODY räddade de överlevande.

Tyska torpedobåten T.11, också i Cherbourg, skadades av splitter av nära missar.

Torpedobåt T.11 fick tillfälliga reparationer i Cherbourg fram till den 11 oktober. Hon fortsatte till Wesermunde, anlände den 16 oktober, och var under reparation fram till den 6 juni 1941.

Minelayer Schiff 23 skadades av nära missar.

_____

U.48 sjönk brittiska ångbåtar CITY OF BENARES (11 081 grt, Convoy Commodore Rear Admiral E. J. G. MacKinnion DSO Rtd i 56 󈛏N, 21 󈚳W och MARINA (5088 grt) i 56 󈛒N, 21 󈚳W från konvoj OB.213.

Konvoj OB.213 lämnade Liverpool den 13: e som eskorterades av förstöraren WINCHELSEA (Senior Officer) och två sloppar.

Eskorten lossnade och anslöt sig till konvoj HX.71 den 17.

Ångbåten CITY OF BENARES hade ombord en besättning på 207, två marinskyttar, som båda försvann, och 191 passagerare, inklusive barn som evakuerades till Kanada. Ett hundra nitton besättning och 134 passagerare gick förlorade.

Två besättningar försvann på ångbåten MARINA.

Destroyer HURRICANE (Senior Officer for OB.214 escort) lossades från sin konvoj för att rädda överlevande.

Destroyer HURRICANE hämtade 117 överlevande från CITY OF BENARES och MARINA och anlände till Greenock den 20: e.

Den 25 september anlände sexton överlevande från MARINA i sin öppna båt norr om Tory Island Light. De hämtades av en ångbåt och fördes till Londonderry.

Destroyer ANTHONY plockade upp ytterligare en båtlast på fyrtiosex överlevande från CITY OF BENARES den 25: e. Hon anlände till Gourock den 26: e.

_____

U.48 sjönk den brittiska ångbåten MAGDALENA (3118grt) i 57 󈚸N, 20 󈚴W.

Hela besättningen på MAGDALENA gick förlorad.

_____

Den brittiska ångbåten RUDMORE (969grt) skadades av tysk bombning vid Gravesend Reach.

_____

Brittisk ångpram LING (164grt) skadades av tysk bombning vid North Morpeth Docks, Liverpool.

_____

Svenska ångaren FRISIA (1059grt) beslagtogs av tyska styrkor vid Bordeaux.

_____

Italienska ubåten BAGNOLINI sjönk den spanska ångbåten CABO TORTOSA (3302grt) nära Porto.

Spanska ångbåten MONTE AYALA (2955grt) räddade hela besättningen på den spanska ångbåten.

_____

I Guineabukten, klockan 0841 den 18, rapporterade Heavy cruiser CORNWALL fransk lättkryssare PRIMAUGUET och tankbil TARN i 5-16N, 7-16W. De franska fartygen var på väg för att driva den franska styrkan Y och återvände till Dakar från Kamerun.

Den tunga kryssaren beordrades att skugga de franska fartygen först den 18: e.

Light cruiser DELHI gick med i den tunga kryssaren CORNWALL den 19: e.

Den franska lättkryssaren och tankfartyget stoppades av den tunga kryssaren CORNWALL klockan 1229 den 19.

De franska fartygen eskorterades mot Casablanca av de brittiska fartygen. Den 22 september, nära Freetown, lossades lättkryssaren DELHI för tankning. Tungkryssaren CORNWALL eskorterade de franska fartygen fram till den 26 september då de fick fortsätta på egen hand.

Ljuskryssaren PRIMAGEUT och tankfartyget TARN anlände till Casablanca den 1 oktober.

_____

Franska lätta kryssare GEORGES LEYGUES, MONTCALM och GLOIRE avgick från Dakar till Libreville.

Tidigt den 19: e såg den australiensiska tungkryssaren AUSTRALIEN, som hade lämnat Freetown den 18: e för att avlasta Heavy cruiser CUMBERLAND på patrull söder om Dakar, de franska kryssarna.

De franska kryssarna skuggades av den australiensiska tungkryssaren AUSTRALIEN som fick sällskap av den tunga kryssaren CUMBERLAND 1152.

Tungkryssaren DEVONSHIRE och destroyers INGLEFIELD, GREYHOUND och ESCAPADE lämnade Freetown 1400 för att gå med i de två tunga kryssarna.

Slagfartyget BARHAM och destroyers FORTUNE och FURY följde DEVONSHIRE från Freetown.

Hangarfartyget ARK ROYAL försenades av motorrumsdefekter, men kunde segla 0500/20: e.

Klockan 2100/19 reducerade ett motoravbrott på den ljusa kryssaren GLOIRE hastigheten till femton knop och senare fyra knop och hon fångades upp av den tunga kryssaren AUSTRALIEN. Den tunga kryssaren eskorterade det franska skeppet fram till 21 september mot Casablanca, dit hon kom den 24: e.

Tungkryssaren CUMBERLAND, tillsammans med den tunga kryssaren DEVONSHIRE och förstöraren INGLEFIELD, tappade kontakten med de andra två franska fartygen i en regnskur och MONTCALM och GEORGES LEYGUES återvände till Dakar.

_____

Tungkryssaren DORSETSHIRE avgick från Durban till Simonstown.

Torsdag 19 september

Destroyers TARTAR och MAORI, som lämnade Rosyth den 18: e, eskorterade den nya lättkryssaren NIGERIA från Tyne för försök.

Efter prövningarna fortsatte de till Rosyth.

_____

Förstöraren SOMALI sjönk fyra brittiska gruvor i område "C".

_____

Luftfartygskryssaren CAIRO lämnade Scapa Flow 2100 för att fungera som luftvärnsskydd för konvoj WN.16.

_____

Minelayer TEVIOTBANK lade minfältet ZMD (B) i kanaler på Färöarna.

Detta minfält var en förlängning av ZMD (A) den 14: e.

_____

Konvoj OL.3 lämnade Liverpool eskorterat av destroyers SKATE, SCIMITAR, KEPPEL och ACTIVE från 19 till 21 september.

Destroyers SKATE och SCIMITAR lossades till konvoj HX.72. Destroyers KEPPEL och ACTIVE till konvoj SC.4.

_____

Konvoj OA.217 avgick från Methil eskorterad av slupp FOWEY och corvette PEONY från 19 till 24 september.

_____

Konvoj OB.216 lämnade Liverpool eskorterat av förstöraren VANQUISHER, slupp SCARBOROUGH och corvette ARABIS. Konvojen fick sällskap den 21: e av det eskorterade skeppet GLEANER och korvetterna CAMELLIA och FLEUR DE LYS. Eskorten lossnade den 23: e.

_____

Konvoj FN.285 avgick från Southend, eskorterad av förstöraren VIVIEN och slunken LONDONDERRY. Konvojen anlände till Methil den 21: a.

_____

Konvoj MT.174 avgick från Methil. Konvojen anlände till Tyne senare samma dag.

_____

Brittiska tankfartyget SHELBRIT I (1025grt) sänktes på en gruva i 57 󈛋N, 03 󈛜W.

Hela besättningen, inklusive en marinbedömning, på tankbilen gick förlorad.

_____

Den brittiska ångbåten WEST KEDRON (5621grt) skadades av tysk bombning i norra kanalen.

_____

Konvoj SC.5 avgick från Sydney klockan 0530, eskorterad lokalt av kanadensisk beväpnad yacht LYNX och havet Sloop FOLKESTONE.

Konvojen fick sällskap den 30: e av destroyers ARROW och VANQUISHER. Den 1 oktober, destroyer KEPPEL, sloop ROCHESTER, corvette BLUEBELL och anti-ubåtstrålare ELLESMERE och ULLSWASTER. Sloppen och korvetten lossnade den 2 oktober. Resten av eskorterna anlände med konvojen till Liverpool den 4 oktober.

_____

Tyska förstörare LODY, ECKHOLDT, GALSTER, RIEDEL och IHN lämnade Cherbourg för en strejk för området mellan ödlan och startpunkten.

Sopningen avbröts på grund av dåligt väder.

_____

Tyska torpedobåten T.3 sänktes av brittisk bombning vid Le Havre, med nio män dödade och tolv skadade.

Torpedobåt T.3 räddades senare och återgick till trafik den 12 december 1943.

_____

Konvoj HG.44 av tjugo åtta fartyg avgick från Gibraltar eskorterad av förstöraren VELOX 19-23 september.

Sloop LEITH eskorterade konvojen från 19 september till 4 oktober.

Destroyer SKATE, corvette GLADIOLUS och anti-ubåtstrålaren LADY LILLIAN (581grt) eskorterade konvojen efter att ha lossnat från konvoj OB.220 från 1 från den 4 oktober. Konvojen anlände till Liverpool den 4 oktober.

_____

Italienska ubåten MARCONI sjönk den spanska trålaren ALMIRANTE JOSE DE CARRANZA (330grt) sexton mil nordväst om Cape Villano.

Det fanns bara en överlevande från den spanska trålaren.

_____

Medelhavsflottan anlände tillbaka till Alexandria.

_____

Italiensk ubåt SERPENTE av misstag lanserade en torpedo mot italienska ubåten COLONNA femtio nio mil söder om M. di Leuca. Lyckligtvis slog torpeden inte COLONNA.

_____

Italienska ubåten FAA DI BRUNO attackerade utan framgång en ångbåt i 36N, 22W.

_____

Italienska förstörare LEONE, PANTERA, BATTISTI och MANIN lämnade Massawa för att verka i Röda havet för att leta efter konvoj BN.5 av tjugotre fartyg eskorterade av Nya Zeelands lätta kryssare LEANDER, Sloop AUCKLAND och australiensiska sloppar YARRA och PARRAMATTA.

Italienska ubåtar ARCHIMEDE och GUGLIELMOTTI sökte också utan framgång efter denna konvoj.

Förstörarna kom tillbaka till Massawa den 21: e.

_____

Konvoj SL.48 avgick från Freetown eskorterad av den beväpnade handelskryssaren MALOJA till den 8 oktober.

Den 5 oktober gick destroyers WALKER och SABER, sloop FLEETWOOD, corvette MALLOW och ubåtstrålare SPHENE och ST APOLLO med i konvojen. Trålarna lossnade den natten, förstör SABER den 7 oktober och förstöraren WALKER den 9 oktober. Den 8 oktober anslöt sig korvetten COREOPSIS till konvojen. Konvojen anlände till Liverpool den 9 oktober.

_____

Brittiska MENACE -konvoj MS med fem mekaniska transporter OCEAN COAST, NEVADE, CASANANCE, FORT LAMY och ANADYR lämnade Freetown eskorterat av Sloop BRIDGEWATER, bomförsvarsfartyget QUANNET och franska patrullskeppet PRESIDENT HOUDACE.

_____

Konvoj BN.5 A avgick från Bombay, eskorterad av lättkryssaren COLOMBO och den beväpnade handelskryssaren KANIMBLA. Beväpnad handelsfartygskryssare ANTENOR var med konvojen bara den 20: e. Den 25 september lossnade eskorten när den möttes av lättkryssaren AJAX, flygplanskryssaren COVENTY och förstöraren KANDAHAR. Eskorten lossnade den 28: e. Konvojen anlände till Suez den 29: e.

Fredag, 20 september

I Operation DT lämnade hangarfartyget FURIOUS, tunga kryssare BERWICK och NORFOLK och förstörare SOMALI, MATABELE och ESKIMO 1230 från Scapa Flow.

Klockan 0300/22nd i 64 󈛂N, 07 󈛖E flög hangarfartyget FURIOUS av elva svärdfiskar med 816 och 825 skvadroner och sex Skuor från 801 skvadron för att attackera Trondheim.

Dåligt väder förstörde operationen och inga resultat observerades. Fem svärdfiskar och en Skua gick förlorade av dessa, en svärdfisk och en Skua landade i Sverige. Lt (A) M. A JJ Hanrahan, Midshipman (A) A O. Atkins och Naval Airman A R. Inköp av en svärdfisk från 816 skvadron, tillförordnad S/Lt (A) H. A Cheetham och S/Lt (A ) HNC Hearn, flygskytt Naval Airman CD Jago i en svärdfisk från 825 skvadron, och tillfällig lt (A) H. Detering RNVR, agerande S/Lt (A) D. A Poynter och sjöflygsmann HW Brown från en annan svärdfisk på 825 Skvadronen fångades. Temporary S/Lt (A) RLR Morgan RNVR, Acting S/Lt (A) IM MacLeod Rees, and Leading AirmanB R. Laing of one Swordfish of 825 Squadron and Probationary S/Lt (A) B F. Wigginton RNVR, och Naval Airman KR King of 801 Squadron internerades.

Lt (A) J. Read, Probationary Temporary S/Lt (A) G. A Busby RNVR och Leading Airman L. A Webber från 816 Squadron förlorades när deras svärdfisk kraschade i havet efter att ha misslyckats med att hitta hangarfartyget.

Fartygen anlände tillbaka till Scapa Flow klockan 1100/23, förutom den tunga kryssaren NORFOLK som anlände 1300/23.

_____

Luftfartygskryssaren CAIRO täckte konvoj OA.217 till Pentland Firth där hon gick med i konvoj HX.71A.

Luftfartygskryssaren CAIRO stannade med konvoj HX71 A tills det var mörkt när hon återvände till Scapa Flow.

_____

Förstöraren ISIS lämnade Devonport klockan 1100. Efter att ha utfört en fullskalig skjutning fortsatte hon sedan till Scapa Flow för att arbeta upp.

_____

Destroyer VIMY avgick från Scapa Flow till Lerwick och anlände 2330.

Från Lerwick eskorterade jagaren VIMY den brittiska ångbåten LADY OF MANN till Aberdeen.

Destroyer VIMY anlände tillbaka till Scapa Flow 1900/21.

_____

Konvoj FN.286 avgick från Southend. Konvojen anlände till Methil den 22: e.

_____

Konvoj MT.175 lämnade Methil. Konvojen anlände till Tyne dagen efter.

_____

Konvoj FS.286 lämnade Tyne, eskorterad av förstörare VIVACIOUS och WOOLSTON. Konvojen anlände till Southend den 21: a.

_____

Konvoj FS.287 lämnade Methil, eskorterad av förstöraren WINCHESTER och sloop EGRET. Konvojen anlände till Southend den 22: e.

_____

U.138 i attacker mot konvoj OB.216 sjönk brittisk ångbåt EMPIRE ADVENTURE (5145grt) utanför Islay, brittiskt tankfartyg NEW SEVILLA (13,801grt) i 55 󈛔N, 07 󈚺W, och panamanska ångbåt BOKA (5560grt) i 55 󈛚N, 07 󈚼W.

Steamer EMPIRE ADVENTURE togs först på släp av den brittiska bogserbåten SUPERMAN, men sjönk den 23: e. Tjugoen besättning tappades på ångbåten EMPIRE ADVENTURE. De överlevande räddades av korvetten ARABIS.

Destroyer ISIS på väg till Scapa Flow assisterade bogserbåt SUPERMAN innan han anlände till Scapa Flow 0600/22nd.

Ångbåten NEW SEVILLA togs i släp, men sjönk den 21, nio mil 208 från Mull of Kintyre. Två besättningar gick förlorade på ångbåten.

Tjugosex överlevande från ångbåten BOKA landades i Londonderry av korvetten ARABIS. Åtta besättningar saknades.

_____

Nederländska ångbåten TRITO (1057grt) sänktes av tysk bombning i 50 󈚻N, 02 󈛏W.

Tre besättningar räddades från den nederländska ångbåten. Två brittiska marinbetyg förlorades med besättningen.

British drifter INNISDHU (96grt) sänktes av tysk bombning hundra meter väster om Westward gruvmarkering boj, själv S 16 W från Hole Haven Signal Tower. Besättningen på fyra försvann.

_____

U.58, lämnar Lorient, attackerades av en ubåt.

_____

Konvoj OG.43 av fyrtiosex fartyg lämnade Liverpool. Konvojen fick eskort i Liverpool-tillvägagångssätten av ubåtstrålare DRANGEY (434grt) och SOUTHERN PRIDE (582grt).

Sloop FOWEY och korvetter ANENOME, MALLOW och PEONY eskorterade konvojen från 20 till 24 september.

Destroyers HIGHLANDER och HARVESTER eskorterade konvojen från 20 till 25 september. Destroyer HURRICANE anslöt sig till eskorten den 21: e och avgick den 25: e.

Eskortfartyget GLEANER anslöt sig till konvojen från OA.216 och eskorterade konvojen från 24 september till 3 oktober.

Förstöraren VIDETTE anslöt sig till konvojen den 30: e och stannade kvar med den till dess ankomsten till Gibraltar den 3 oktober.

Vid ankomsten eskorterade jagaren VIDETTE tre fartyg i konvojen till Melilla.

_____

Luftfartygskryssaren COVENTRY lämnade Aden med en konvoj i norrgående riktning. Hon lossnade vid Bab el Mandeb för patrullering mellan Perim och Massawa.

Kryssaren kom tillbaka till Aden den 22: e.

_____

Ubåten TETRACH lämnade Gibraltar för patrullering utanför Gibraltar.

_____

Förstöraren WISHART lämnade Gibraltar för att landa franska officerare fyra mil utanför Agadir.

_____

Skeppsfartyget BARHAM och destroyers FORTUNE och FURY anlände till Freetown klockan 0600.

Heavy cruiser DEVONSHIRE och destroyers INGLEFIELD, GREYHOUND och ESCAPADE anlände till Freetown klockan 0800.

_____

Ljuskryssaren DRAGON anlände till Freetown.

_____

Efter reparationer i Singapore lämnade ubåten ROVER Singapore den 22 augusti och anlände till Aden den 7: e.

Ubåten ROVER lämnade Aden den 9: e och avgick från Port Said den 18: e och anlände till Alexandria den 20: e för tjänstgöring med Medelhavsflottan.

_____

Tysk beväpnad handelsfartygskryssare ATLANTIS sjönk fransk linjefartyg, under brittisk kontroll, COMMISSAIRE RAMEL (10 061 grt) i Indiska oceanen i 28 󈚽S, 74 󈚿E.

Tre besättningar från den franska linjen gick förlorade. Sextiotre besättningar internerades i italienska Somaliland.

En brittisk jägargrupp bildades för att lokalisera den tyska beväpnade handelskryssaren ATLANTIS. Gruppen bestod av den australiensiska tungkryssaren CANBERRA, lätta kryssare CAPETOWN och DURBAN och den beväpnade handelskryssaren WESTRALIA.

_____

Brittiska ångbåten BHIMA (5280grt) skadades nära missar från italiensk bombning vid 13 󈛝N, 42 󈛙E och jordades för att förhindra sjunkning. Hon togs senare i släp av den brittiska ångbåten ASHBURY (3901grt) och fördes till Aden och strandade.

Ångbåten BHIMA var i konvoj BN.5 eftertraktad av de italienska styrkorna i Röda havet. Ljuskryssaren LEANDER som eskorterade konvojen attackerades utan framgång av italienska bombplan.

_____

Konvoj BS.5 avgick Suez, eskorterad av sluppar CLIVE och GRIMSBY. Dessa sloppar avlastades den 23: e av lättkryssaren LEANDER och slupparna AUCKLAND, PARRAMATTA och SHOREHAM. Konvojen skingrades utanför Aden den 28: e.

Lördag, 21 september

Förstöraren PUNJABI lämnade Rosyth under eftermiddagen för att Tyne skulle eskortera det brittiska truppskeppet EMPIRE TROOPER (13 994 grt) till Liverpool.

Truppskeppets pannor skulle dock inte hålla vatten och de återvände till Tyne och anlände den 22: e.

Destroyer PUNJABI fortsatte sedan till Scapa Flow för reparationer av hennes rod, anlände till 0600/23rd.

_____

Destroyer WOOLSTON: s motorer skadades av explosionen av en gruva ombord i Themsen.

Förstöraren gick vidare till Humber för reparationer.

_____

Konvoj OB.217 lämnade Liverpool eskorterat av destroyer WALKER och anti-ubåtstrålare ARCTIC EXPLORER och MAN O WAR. Trålarna lossnade den dagen. Destroyer OTTAWA anslöt sig till eskorten den 22: e. Destroyer WALKER lossnade den 24: e och destroyer OTTAWA den 25: e.

_____

Konvoj FN.287 avgick från Southend, eskorterad av förstörarna VEGA och VORTIGERN. Konvojen anlände till Methil den 23: e.

_____

Konvoj FS.288 avgick från Methil, eskorterad av förstörare VALOROUS och WESTMINSTER. Konvojen anlände till Southend den 23: e.

_____

U.138 sjönk brittisk ångbåt CITY OF SIMLA (10 138grt) från konvoj OB.216 i 55 󈛛N, 08 󈚸W.

En besättningsman och två passagerare gick förlorade på den brittiska ångbåten. Förstöraren VANQUISHER plockade upp några av hennes överlevande.

Ett hundra åttiotvå besättningar och hundra sextiofem passagerare hämtades av den brittiska ångbåten GUINEAN (5205grt).

_____

I attacker mot konvoj HX.72, som eskorterades av Sloop LOWESTOFT och korvetter HEARTSEASE och LA MALOUINE, gjorde U.47, U.48, U.99 och U.100 framgångsrika attacker.

Destroyers SCIMITAR, SKATE, KEPPEL och ACTIVE gick med i konvojens eskort den 21: a.

U.48 sjönk den brittiska ångbåten BLAIRANGUS (4409grt) i 55 󈚶N, 22 󈚹W.

Sju besättningar gick förlorade på ångbåten BLAIRANGUS. De överlevande räddades av förstöraren SHIKARI.

U.48 skadad brittisk ångbåt BROOMPARK (5136grt) i 55 󈚬N, 18 󈛂W.

U.99 skadad brittisk ångbåt ELMBANK (5156grt) i 55 󈚸N, 22 󈛂W.

Ångbåten ELMBANK skadades ytterligare av skottlossning av U.99. Senare skadades hon ytterligare av U.47 -skott och slutligen sjönk av U.99 -skott.

En besättningsman försvann på ångbåten ELMBANK. De överlevande räddades av förstöraren SHIKARI.

U.99 sjönk det brittiska tankfartyget INVERSHANNON (9154grt) i 55 󈛌N, 22 󈚨W.

Sexton besättningar från tankfartyget INVERSHANNON och en besättningsman från ångbåten BARON BLYTHSWOOD gick förlorade på tankfartyget INVERSHANNON. De överlevande från INVERSHANNON räddades av anti-ubåtstrålaren FANDANGO åtta dagar senare från en öppen båt.

U.99 sjönk den brittiska ångbåten BARON BLYTHSWOOD (3668grt) i 56 󈚤N, 23 󈚤W.

Det fanns bara en överlevande från BARON BLYTHSWOOD. Han hämtades av U.99 och placerades i en INVERSHANNON livbåt. Den överlevande räddades av förstöraren SHIKARI.

U.100 sjönk den brittiska ångbåten CANONESA (8286grt) i 54 󈛛N, 18 󈚽W.

En besättningsman försvann på ångbåten CANONESA.

Överlevnader från CANONESA hämtades av corvette LA MALOUINE.

U.100 sjönk det brittiska tankfartyget TORINIA (10 364 grt) i 54-55N, 18-17W.

Fem besättningar gick förlorade på det brittiska tankfartyget. Femtiosju förstörare räddades av förstöraren SKATE.

U.100 sjönk brittisk ångbåt DALCAIRN (4608grt) i 55 󈚤N, 19 󈚤W.

Hela besättningen på den brittiska ångbåten räddades.

U.100 attackerade och hävdade att en annan tankbil sjönk på samma plats som DALCAIRN, men ingen bekräftelse finns tillgänglig.

_____

Brittisk ångpram ENCHANTRESS (56grt) skadades av tysk bombning i London Dock i London.

_____

Konvoj HX.75 lämnade Halifax kl 1340 eskorterad av kanadensiska förstörare ASSINIBOINE och SAGUENAY och hjälppatrullbåtar ELK och HUSKY.

1930/22 lämnade förstörarna konvojen och lämnade den till havsskorten, den beväpnade handelsfartygskryssaren AURANIA, som lossnade den 3 oktober.

Konvoj BHX.75 avgick från Bermuda den 20: e som eskorterades av en eskorterad beväpnad handelscruiser VOLTAIRE. Konvojen träffades med konvoj HX.75 den 25: e och den beväpnade handelsfartygskryssaren lossnade.

Destroyers AMAZON och ANTHONY, korvetterna ARABIS, CALENDULA och CLEMATIS, eskortfartyget JASON och ubåtstrålaren LADY ELSA gick med den 3 oktober. Ledsagefartyget lossnade senare samma dag och trålaren dagen efter. Resten av eskorten anlände med konvojen till Liverpool den 7 oktober.

_____

Ubåten TRITON lämnade Gibraltar för patrullering utanför Gibraltar.

_____

Ubåten RORQUAL attackerade två italienska transporter utanför Ras el Hilal och hävdade att de sjönk, även om ingen skada registrerades.

_____

Den tunga kryssaren CUMBERLAND anlände till Freetown.

_____

Vid 0645, Heavy cruiser DEVONSHIRE, destroyers FAULKNOR, FORESTER och FURY, sloop MILFORD, med transporter ETTRICK, KENYA, SOBIESKI och KARANJA avgick från Freetown vid Operation MENACE kl 0645.

Franska sloppar COMMANDANT DOMINE, COMMANDANT DUBOC och SAVORGNAN DE BRAZZA lämnade Freetown samtidigt med transporter WESTERNLAND och PENNLAND och fotfartyget BELGRAVIAN.

Vid 0930, hangarfartyg ARK ROYAL, slagskepp BARHAM och RESOLUTION, och jagare INGLEFIELD, FORTUNE, FORESIGHT, GREYHOUND, ECHO och ESCAPADE.

Tungkryssaren CUMBERLAND avgick från Freetown 1430.

Tidigt den 22 förenades MENACE -konvojerna till sjöss av tunga kryssare CUMBERLAND och AUSTRALIEN och den lätta kryssaren DRAGON.

_____

Tung kryssare HAWKINS anlände till Simonstown från Montevideo.

_____

Tungkryssaren DORSETSHIRE avgick från Simonstown till Freetown.

_____

Konvoj BM.1 avgick från Bombay med ångbåtar BATORY (14,287grt), ORCADES (23,456grt) och STRATHDEN (23,722grt), eskorterade av den beväpnade handelskryssaren WESTRALIA. Konvojen anlände till Colombo den 24: e. Konvojen gav sig iväg den 28: e, tillsammans med ångbåten ELLENGA (5196grt) och eskorterade igen av den beväpnade handelsfartygskryssaren WESTRALIA och den lätta kryssaren CAPETOWN och den beväpnade handelsfartygskryssaren ARAWA. Konvojen anlände till Singapore den 1 oktober.

Söndag, 22 september

Destroyers INTREPID, ICARUS och IMPULSIVE of the 20th Flotilla lämnade Immingham den 22: e för att lägga gruvor i Operation P R utanför Oost Gat på den nederländska kusten nära Borkum.

Denna operation screenades av förstörarna VETERAN, VENOMOUS och WILD SWAN, som patrullerade utanför Dogger Bank.

Förstöraren VETERAN sjönk den tyska hjälpgruvan M.1604 (trålaren OESTERREICH: 474grt) fyrtio mil väster om kroken i Holland

Operationen avbröts medan tyska motortorpedobåtar attackerade patrullslooper MALLARD och SHELDRAKE som också screenade operationen.

Minelaget slutfördes framgångsrikt under natten den 23/24 september.

_____

Luftfartygskryssaren CAIRO lämnade Scapa Flow kl 1200 för att täcka konvoj OA.218 från Buchan Ness till Duncansby Head.

_____

Konvoj OA.218 avgick från Methil eskorterad av slupp WESTON och corvette PRIMROSE.

Anti-air craft cruiser CAIRO gav stöd för denna konvoj. Korvetten lossnade den 26: e och sloppen den 28: e.

_____

Konvoj FN.288 avgick från Southend, eskorterad av förstörare VIVACIOUS, WALLACE och WOOLSTON. Konvojen anlände till Methil den 24: e.

_____

Destroyer Mångsidig lämnade Scapa Flow 2000 för att söka efter en svärdfisk från Hatston nere i havet väster om Fair Isle Channel.

Sökningen misslyckades och förstöraren kom tillbaka till Scapa Flow 1030/23.

Lt F. C. Saunders DSC, Probationary Temporary S/Lt (A) D. J. T. Marais RNVR och Naval Airman G. H. Gaynon från 821 Squadron gick förlorade när deras svärdfiskar från 812 skvadron drog på anti-ubåtspatrull i 60-08N, 3-23W.

_____

Destroyer EGLINGTON och monitor EREBUS lämnade Scapa Flow efter upparbetning.

Monitor EREBUS gick vidare till Sheerness och EGLINGTON till Harwich.

_____

Destroyer VIVACIOUS skadades av den nära explosionen av en gruva vid Rosyth.

_____

Vid fortsatta attacker mot HX.72 gjorde tyska ubåtar U.32 och U.100 framgångsrika attacker.

U.32 skadade den brittiska ångbåten COLLEGIAN (7886grt) 320 km väster om Malin Head.

Sloop LOWESTOFT skickades för att hjälpa ångbåten COLLEGIAN.

Sloop LOWESTOFT förstärktes av corvette HEARTSEASE och senare av destroyers SKATE och SHIKARI.

U.100 sjönk den brittiska ångbåten EMPIRE AIRMAN (6586grt) i 54 󈚤N, 18 󈚤W.

Trettiotre besättningar gick förlorade på ångbåten EMPIRE AIRMAN.

U.100 hårt skadad brittisk ångbåt SCHOLAR (3940grt) i 55 󈚯N, 17 󈛞W. Ångbåten togs i släp av den brittiska bogserbåten MARAUDER.

Ångbåten SCHOLAR sjönk den 24: e i 54 󈛊N, 16 󈛌W.

Det fanns inga skadade på ångbåten SCHOLAR och besättningen hämtades av förstörarna SKATE och SCIMITAR.

U.100 sjönk det brittiska tankfartyget FREDERICK S. FALES (10 525 grt) i 55 󈛂N, 13 󈛌W.

Två besättningar gick förlorade på det brittiska tankfartyget.

U.100 sjönk norska ångbåten SIMLA (6031grt) i 55 󈚯N, 17 󈛞W.

Fem besättningar gick förlorade på den norska ångbåten.

_____

U.31 sjönk Färöernas trålare UNION JACK (81grt) hundra mil nordväst, norr om Butt of Lewis, i 59-50N, 7-40W.

Hela besättningen räddades.

_____

Holländska tankfartyget BARENDRECHT (9385grt) skadades av tysk bombning vid Long Reach, Themsen.

_____

Tyska förstörare STEINBRINCK och JACOBI avgick från Wilhelmshaven till Brest, dit de kom den 23: e.

_____

Destroyers JERVIS, JANUS, JUNO och MOHAWK, som lämnade Alexandria den 21: a för Mersa Matruh, bombade flygfältet vid Sidi Barrani tidigt den 22: a.

Efter attacken återvände förstörarna till Alexandria.

_____

Ubåten TRUANT sjönk italiensk ångbåt PROVVIDENZA (8459grt) 3,5 miles 150 från Punta Imperatore utanför Ischina.

_____

Ubåten OSIRIS, som lämnade Malta för patrullering den 9: e, sjönk den italienska förstöraren PALESTRO i södra Adriatiska havet utanför Durazzo i 41 󈚴N, 18 󈛈E.

_____

Ljuskryssaren DELHI anlände till Freetown 1700. Efter tankning seglade hon 2225 för att åter ansluta sig till den tunga kryssaren CORNWALL som eskorterade den franska lätta kryssaren och tankfartyget.

_____

Ljuskryssaren CERES anlände till Durban från Mombasa.

_____

Australiens truppkonvoj US 5 lämnade Fremantle med holländska liners CHRISTIAAN HUYGENS (16 287 grt), INDRAPOERA (10 825 grt), NIEUW HOLLAND (11 066 grt) och SLAMAT (11 636 grt). 4262 trupper fördes i denna konvoj. Konvojen eskorterades av den tunga kryssaren AUSTRALIEN från den 22 september till den 2 oktober. Konvojen lämnade Colombo den 1 oktober.

Tungkryssaren SHROPSHIRE avlastade den australiensiska tungkryssaren den 2 oktober och stannade kvar hos konvojen fram till 8 oktober.

Den 8 oktober fick konvojen sällskap av lättkryssaren HOBART, flygplanskryssaren CARLISLE, destroyers KANDAHAR och VOYAGER och sloop FLAMINGO.

Konvoj US 5 anlände till Suez den 12 oktober.

_____

Nya Kaledonien steg upp till fri franskt styre efter den australiensiska lättkryssaren ADELAIDE anlände till Noumea den 19: e.

Det enda Vichy -fartyget där var slumpen DUMONT D 'URVILLE som flydde till Saigon och avgick från Noumea den 25: e.

Ljuskryssaren patrullerade i området fram till den 5 oktober.

Ljuskryssaren ADELAIDE anlände till Sydney den 8 oktober.

_____

Den norska ångbåten TIRRANA (7230grt), som fångades av den tyska beväpnade handelsfartygskryssaren ATLANTIS den 10 juni, sjönk av ubåten TUNA nära mynningen av floden Gironde, tio mil söder om Bordeaux.

Ett hundra åttiosju dödades vid förlusten av den norska ångbåten. Bland dessa fanns tre besättningar från ångbåten TALLYRAND, arton besättning, elva passagerare och en DBS från ångbåten KEMMENDINE, och en del besättning från ångaren SCIENTIST.

Måndag, 23 september

Ljuskryssaren NIGERIA var klar. Hon anlände till Scapa Flow den 29: e för att arbeta i tjänst med 10: e skvadronen.

_____

Luftfartygsfartyget ALYNBANK anlände till Scapa Flow från Clyde för att samarbeta med hemflottan för att ge flygskydd till konvojer mellan Pentland Firth och Methil.

_____

Destroyers BROKE, VANSITTART och WHITEHALL och polska destroyers BLYSKAWICA, GARLAND och BURZA lämnade ödlan 2030/23 vid operation GL. De svepte norrut från den franska kusten norrut från Ushant.

Destroyer BLYSKAWICA sjönk en fransk skärare.

_____

Under natten den 23/24 september försökte jagarna WOLVERINE, VISCOUNT, WITHERINGTON och BRILLIANT att fånga upp ett tyskt handelsfartyg som gick nerför Kanalen.

Förstörarna kontaktade inte handelsfartyget.

_____

Tyska ångbåten HEIMDAL (2186grt) sjönk sju mil nordväst om Terschelling av ubåten H.49 (Lt M. A Langley).

_____

Ubåt CACHALOT lagt minfält FD.27. Detta minfält var 50 gruvor i en och en halv mil linje från 47 󈛔N, 4 󈛅W som sträckte sig 19/20 augusti FD.24 minfält.

På grund av krav på ubåtar för patrulltjänster återlämnades de minelagande ubåtarna till patrulltjänster den 26: e.

_____

Konvoj FN.289 avgick från Southend, eskorterad av förstöraren WINCHESTER och sloop EGRET. Konvojen anlände till Methil den 25: e.

_____

Brittiska ångbåten CORINIA (870grt) skadades av tysk bombning vid Gravesend Reach.

_____

Brittiska ångbåten PACIFIC GROVE (7117grt) skadades av tysk bombning fem mil nordväst om Tory Island.

_____

Konvoj OB.216 dispergerades vid 17W.

Sloop SCARBOROUGH och andra ledsagare gick med i andra konvojer.

_____

Amerikanska förstörare av Destroyer Division 76 och 79 överfördes under Lend Lease till Royal Navy i Halifax.

USA: s namn

Brittiskt namn

Befälhavare

USS THOMAS (DD.182)

HMS ST ALBANS

Cdr F E Wilmot-Sitwell Rtd

USS COWELL (DD.167)

HMS BRIGHTON

Cdr C W V T S Lepper

Rtd

USS MADDOX (DD.168)

HMS GEORGETOWN

Lt Cdr A G Poe

USS FOOTE (DD.169)

HMS ROXBOROUGH

Lt V A Wight-Bojkott OBE

USS KALK (DD.170)

HMS HAMILTON

Cdr L M Shadwell

USS HOPEWELL (DD.181)

HMS BAD

Cdr A V Hemming Rtd

USS ABBOTT (DD.184)

HMS CHARLESTON

Lt Cdr T Johnston

USS DORAN (ex-BAGLE, DD 185)

HMS ST MARYS

Lt K H J L Phibbs

Senare, den 29: e när ROXBOROUGH, BRIGHTON, BATH, ST ALBANS, ST MARYS och CHARLESTON lämnade St Johns, alla utom ROXBOROUGH som var tvungna att vända med överdriven bränsleförbrukning, nådde Belfast den 8 oktober och Devonport den 12 oktober.

Destroyers ST ALBANS, ST MARYS, BATH och CHARLESTON tilldelades permanent den första Minelaying Squadron.

Destroyer ROXBOROUGH lämnade Halifax den 7 december till Belfast.

De andra två förstörarna i denna grupp GEORGETOWN och HAMILTON skadade sina propellrar i en kollision den 1 oktober medan de förberedde sig för bränsle på St Johns.

Destroyer GEORGETOWN anlände till Devonport den 13 november.

Förstöraren HAMILTON som hamnade från reparationer på St Johns gick på grund och bröt ryggen den 26 oktober.

Destroyer HAMILTON överfördes till den kanadensiska flottan i slutet av oktober och var under reparation under juni 1941.

Hon fick formellt uppdrag åt HMCS HAMILTON den 6 juli 1941.

_____

Butiksfartygen och brittiska tankfartyget OCEAN COAST avgick från Freetown för MENACE -operationer den 18: e.

Den 21 september avgick British Force M. och truppskeppen för MENACE från Freetown.

Hangarfartyg ARK ROYAL, slagfartyg BARHAM och RESOLUTION, tunga kryssare CUMBERLAND, AUSTRALIEN, och DEVONSHIRE, lättkryssare DRAGON (DRAGON var en ersättare för förstöraren ECLIPSE som utvecklade motorproblem), förstörare GREYHOUND, INGLEFIELD, FORESYN, FORESUR, , ESCAPADE, ECHO och ECLIPSE, franska sloppar SAVORGNAN DE BRAZZA, COMMANDANT DUBOC och COMMANDANT DOMINE, beväpnade trålare VAILLANT (943grt) och VIKINGS (1150grt), nederländska liners PENNLAND (16 082grt), 16,82grt), och WESTERNLAND SOBIESKI, KARANJA och ETTRICK, lastfartyg som transporterar stridsvagnar, kratflygplan, vapen, et al, ANADYR (5278grt), CASAMANCE (5817grt), FORT LAMY (5234grt) och NEVADA (5693grt) och brittiskt tankfartyg OCEAN COAST (1173grt) bestod av de allierade fartygen för MENACE.

I Dakar som motsatte sig den franska anglo -styrkan fanns slagfartyget RICHELIEU, lätta kryssare MONTCALM och GEORGES LEYGUES, stora förstörare AUDACIEUX, FANTASQUE och MALIN, destroyer LE HARDI, sloops GAZELLE, SURPRISE, ANNAMITE, D'IBERVILLE, och COMMANDE, och COMMANDE AJAX med ubåt BEVEZIERS i brygga.

De franska lätta kryssarna försökte lämna Dakar när den allierade attacken började.

De fria franska slofforna SAVORGNAN DE BRAZZA, COMMANDANT DUBOC och COMMANDANT DOMINE försökte landa trupper utan framgång och COMMANDANT DUBOC skadades.

Vichy franska ubåten PERSEE försökte torpedera Light Cruiser DRAGON, men sänktes av DRAGON och förstörare FORESIGHT och INGLEFIELD.

Vichy franska stora förstörare AUDACIEUX träffades av skottlossning från Heavy cruiser AUSTRALIEN och destroyers GREYHOUND och FURY och satte eld. 81 besättningar dödades eller försvann.

Ett hundra åttiosex överlevande från AUDACIEUX räddades av Vichy sloop SURPRISE.

Efter nödreparationer lämnade förstöraren AUDACIEUX Dakar den 7 augusti 1941 och anlände till Casablanca den 11 augusti. Hon avgick den 17 augusti och anlände till Oran den 18 augusti. Avgår den 20 augusti anlände hon till Bizerte den 22 augusti.

Den tunga kryssaren CUMBERLAND träffades i maskinrummet av ett skal på 9,4 tum. Skalet avbröt ett ångrör som tillfälligt avbröt all elektrisk ström till fartyget. Beställd elektriker J. W. Dowthwaite dödades. CUMBERLAND tvingades dra sig tillbaka med 10 knop till Bathurst för reparationer, anlände den 24: e. Hon lämnade Bathurst den 26: e och anlände till Freetown den 27: e.

Ljuskryssaren DRAGON skadades av splinter från franska skottlossningar. Beställda skolmästaren H. G. Middleton skadades.

Medan de jagade efter franska ubåtar AJAX och PERSEE träffades förstörare INGLEFIELD och FORESIGHT av skottlossning, men ingen av dem krävde omedelbar reparation. Tillfällig kirurg Lt M. R. J. Behrendt RNVR, och sex betyg skadades på förstöraren INGLEFIELD. Tre betyg dödades i förstöraren FORESIGHT.

Destroyer INGLEFIELD lämnade Gibraltar den 31 oktober till London där hon var under ombyggnad och reparation fram till 20 januari 1941.

Destroyer FORESIGHT lämnade Gibraltar den 31 oktober till Liverpool där hon var under ombyggnad och reparation fram till 30 december.

S/Lt (A) G. W. Brokensha från 803 Squadron, som återvände till hangarfartyget ARK ROYAL, kraschade landade sin Skua till sjöss och räddades av förstöraren GREYHOUND.

Danska ångbåten TACOMA (5905grt), som hade fångats av Vichy styrkor i juli, sjönk vid Dakar. Franska ångbåten PORTHOS (12 692 grt) och svenska ångbåtar KORSHOLM (2647 grt) och TAMARA (6390 grt) skadades.

_____

Under undersökningen av en italiensk torped som hittades i land sex mil väster om Agami dödades Torpedo -officer Lt Cdr J. G. S. Cunningham, Gunner (T) E. G. Lee och två värderingar av depåfartyget MEDWAY när torpeden exploderade.

_____

Australiska lättkryssaren SYDNEY slutförde en ombyggnad i Alexandria som påbörjades tidigare i månaden.

_____

Brittiska kanonbåten LADYBIRD, som hade lämnat Alexandria för Mersa Matruh den 20: e, bombade Sidi Barrani.

_____

Ljuskryssaren DURBAN anlände till Hong Kong.

_____

Konvoj BN.6 avgick från Bombay, eskorterad av den beväpnade handelskryssaren HECTOR. Konvojen fick sällskap den 25: e av den beväpnade köpmannen crtuiser ANTENOR. Båda lossnade den 1 oktober när lättkryssaren HOBART gick med i konvojen.

Sloops HINDUSTAN och PARRAMATTA gick med den 3 oktober och förstöraren KINGSTON och slack AUCKLAND den 4 oktober. Ljuskryssaren HOBART lossnade den 4 oktober och slupp HINDUSTAN lossnade den 8 oktober. Resten av eskorten löstes den 9 oktober när sluffarna CLIVE och GRIMSBY anslöt sig. Konvojen anlände till Suez den 11 oktober.

Tisdag, 24 september

Rear Admiral (Destroyers) Home Fleet överfördes från battlecruiser REPULSE till depåfartyget MAIDSTONE vid 1500.

_____

Ljuskryssaren GLASGOW lämnade Scapa Flow 2030 för att Humber skulle gå med i Nore Command.

_____

Destroyers DUNCAN och ISIS lämnade Scapa Flow kl 1200 för Skolpenfjord, Färöarna, för att träffa det brittiska truppskeppet ULSTER MONARCH (3791grt) och eskortera henne till Invergordon.

Fartygen anlände till Invergordon klockan 0815 den 26: e. Förstörarna gick vidare till Scapa Flow.

_____

Förstörarna ASHANTI och BEDOUIN lämnade Rosyth kl 2300 för att söka Dogger Bank efter ett nedlagt Blenheim -flygbesättning i 55 󈚤N, 10 󈛂E.

RAF -jollen hittades inte, men tre norska flygare i en öppen båt räddades den 26: e.

Förstörarna hittade senare jollen och räddade en levande och en död flygman i 54-12N, 1-58E.

De överlevande landades i Newcastle och förstörarna gick sedan vidare till Rosyth.

Båda förstörarna kom tillbaka till Rosyth 0800/28.

_____

Konvoj OA.219 lämnade Methil eskorterat av slopen ABERDEEN från 24 till 28 september och förstörare SCIMITAR från 25 till 28 september.

_____

Konvoj OB.218 lämnade Liverpool eskorterat av förstöraren SABER, korvetterna ERICA, GLOXINIA och PICOTEE, och ubåtstrålare FANDANGO och WOLVES.

Corvette ERICA lossnade den 24: e och corvetten GLOXINIA den 26: e. Destroyer SABER lämnade konvojen den 27: e och korvetten PICOTEE och de två trålarna lossnade den 28: e.

_____

Konvoj FN.290 avgick från Southend, eskorterad av förstörare VALOROUS och WESTMINSTER. Konvojen anlände till Methil den 26: e.

_____

Konvoj FS.289 lämnade Tyne, eskorterad av förstöraren VIMIERA och slunken PUFFIN. Konvojen anlände till Southend den 25: e.

_____

Anti-ubåtstrålaren LOCH MONTEITH skadades av tysk bombning i Engelska kanalen.

Sex betyg dödades och en annan dog av sår.

_____

På grund av flytande gruvor väster om Orkneyöarna var det inte längre praktiskt att genomföra anti-ubåtsövningar i det vanliga området.

Omstrukturerade övningar genomfördes inuti flödet.

_____

Konvoj OL.4 lämnade Liverpool eskorterat av destroyers HAVELOCK och SABER från 24 till 27 september. Konvojen skingrades den 27: e.

_____

Tyska ångbåten OSTMARK (1280grt) sjönk av Submarine TUNA i 47 󈚥N, 03 󈚦W, utanför Belle Ile.

_____

Ubåten CACHALOT attackerade en tysk ubåt i 46-58N, 5-56W utan framgång.

_____

Brittiska ångbåten CONTINENTAL COASTER (555grt) sjönk av en tysk motor torpedbåt S.30 i 52 󈛟N, 02 󈚮E.

Fyra besättningar gick förlorade på den brittiska ångbåten.

_____

Motortorpedobåtar MTB.14, MTB.15, MTB.16 och MTB.17 återvände från ett razzia mot tysk frakt mellan Oostende och Dunkerque.

Motortorpedobåt MTB.15 (Lt L. J. Gamble) sänktes av en gruva trettio mil nordost om North Foreland.

_____

Beväpnad patrulltrålare LOCH INVER (356grt, Probationary Temporary Skipper T. Hardcastle RNR) sänktes av en gruva i Harwich -området.

Hardcastle och fjorton betyg förlorades i trålaren.

_____

Brittiska trålaren BASS ROCK (169grt) sänktes av tysk bombning 23 miles S av W från Old Head of Kinsale.

Fyra besättningar gick förlorade på den brittiska trålaren.

_____

US Destroyer Division 69 och den första delen av Division 73 överfördes till den kanadensiska flottan vid Halifax under Lend Lease.

USA: s namn

Kanadensiskt namn

Befälhavare/kommentarer

USS WILLIAMS (DD.108)

HMCS ST CLAIR

Lt Cdr D.C Wallace RCNR

USS THATCHER (DD.162)

HMCS NIAGARA

A/Cdr E. L. Armstrong Rtd

USS MACKENZIE (DD.175)

HMCS ANNAPOLIS

A/Cdr H Kingsley RCN från 24 september till 10 oktober och Cdr C. D. Donald från 11 oktober. I slutet av oktober brann hon ut en panna och var under reparation på Halifax fram till februari 1941

USS HARADEN (DD.183)

HMCS COLUMBIA

Lt Cdr S W Davis Rtd

USS MCCOOK (DD.252)

HMCS ST CROIX

Lt M A Medland RCN från 25 september till 10 oktober, Cdr H Kingsley RCN från 11 oktober.

USS BANCROFT (DD.256)

HMCS ST FRANCIS

A/Cdr H F Pullen RCN

Den 30 november avgick ST CLAIR, ST CROIX och NIAGARA från St Johns till England.

Destroyer ST CROIX gick sönder på vägen när hon hade otillräcklig sugning på sina bränsleledningar och var tvungen att återvända till St Johns. Hon togs under reparation på Halifax och gick inte i tjänst förrän i mars 1941. Destroyer ST CROIX stannade kvar i kanadensiska vatten för hennes tjänst.

Destroyers ST CLAIR och NIAGARA anlände till Clyde den 11 december och tilldelades den fjärde eskortgruppen.

_____

Den tyska tungkryssaren ADMIRAL HIPPER lämnade Kiel för att razzia i Atlanten, men återvände den 30: e med motorproblem som utvecklades den 27: e.

_____

I MENACE -operationer.

Vid 0700 bombades den franska ubåten AJAX Vichy på periskopdjup av ARK ROYAL -flygplan och skadades svårt. Hon dök upp innan hon sjönk och hennes besättning, fem officerare och femtiosex betyg, togs ombord på Destroyer FORTUNE, som senare överfördes till slagfartyget BARHAM.

Slagfartyg BARHAM och RESOLUTION engagerade det franska slagfartyget RICHELIEU vid 13, 500 yards.

Kort senare engagerade tunga kryssare DEVONSHIRE och AUSTRALIEN en kryssare och en förstörare och skadade förstöraren.

Australian heavy cruiser AUSTRALIA, Heavy cruiser DEVONSHIRE.och förstörare FORESTER, INGLEFIELD och FORESIGHT bombarderade Vichy -positioner i Goree Bay.

Franska slagfartyget RICHELIEU skadades av en träff på ett 15 tums skal och nära missar av två luftbomber.

Skeppsfartyget BARHAM fick medelhög skada från fyra skal träffar.

Vid brittiska luftangrepp under dagen förlorades tre Swordfish- och tre Skuas-flygplan från hangarfartyget ARK ROYAL för franska krigare och två flygplan till fransk luftvärnskydd. Lt Cdr A Yeoman, som ledde en strejk av nio svärdfiskar på 810 och 820 skvadroner, eskorterade av tre Skuor, tvingade landade sin svärdfisk på väg på grund av motorstopp och plockades upp av förstöraren ESCAPADE. Vid återkomsten kunde tillförordnad Lt R. S. Hankey från 810 Squadron landa sina luftfartygsskadade svärdfiskar i vattnet och plockades upp av förstöraren ECHO. Lt N. R. Corbet-Milward och LtB J. Prendergast från 810 skvadron landade i vattnet och plockades upp av förstöraren ESCAPADE. En Skua -besättning på 800 skvadron hämtades av förstöraren ECHO och en annan från 803 skvadron av förstöraren FORESTER.

I Swordfish of 810 Squadron förlorade fungerande S/Lt (A) I. H.B England och Naval Airman F. C. Moore av en Swordfish, S/Lt (A) A L. Cross och S/Lt (A) G. M. M. C. Wheeler av en annan. Naval Airman G. P. Dawson från Wheeler Swordfish och och Acting S/Lt (A) D. G. Richardson från England Swordfish togs till fånga. Lt J. S. L. Crabb, Lt (A) H. H. Jackson och Naval Airman N. Jarvis från hangarfartyg HERMES 814 skvadron sköts ner och togs till fånga.

_____

Australiska lättkryssaren SYDNEY lämnade Alexandria för att patrullera utanför Cypern.

Ljuskryssaren SYDNEY täckte det brittiska nätlagerskyddet på patrull nära Beirut från 24 till 26 september och letade efter franska ångbåten THEOPHILE GAUTIER, som avgick från Beirut för Marseille.

Den australiensiska lättkryssaren anlände tillbaka till Alexandria den 26: e efter att ha fått veta att det franska fartyget inte gick på riktigt.

_____

Tungkryssaren YORK anlände till Suez och avgick till Alexandria den 25: e. Kryssaren lämnade Port Said den 26: e och anlände till Alexandria den 27: e.

_____

Destroyers HASTY och HAVOCK lämnade Alexandria för Port Said för att eskortera konvoj AN.4 av fyra ångbåtar, som avgick den 27: e.

Luftfartygsfartyget CALCUTTA lämnade Alexandria den 28 september för att gå med i denna konvoj. Konvojen anlände den 2 oktober.

_____

Konvoj BS.5, eskorterad av Nya Zeelands lätta kryssare LEANDER och australiensiska slupp PARRAMATTA, attackerades av italienska flygplan i Röda havet.

_____

Konvoj BN.5B med truppskepp EMPRESS OF JAPAN (26, 032grt) och ORION (23,371grt) avgick från Bombay den 19: e med konvoj 4 US -trupper. Konvojen eskorterades av lättkryssaren COLOMBO och den beväpnade handelsfartygskryssaren KANIMBLA.

Truppskeppet ORMONDE (14 982 grt) lämnade Bombay den 20 eskorterade av den beväpnade handelsfartygskryssaren ANTENOR och körde över konvojen. Konvojen anlände till Aden den 24: e.

Truppskeppen lämnade Aden 1000/25 och fick luftvärnsstöd i Röda havet av luftfartygskryssaren COVENTRY som lossnade från Medelhavsflottan. Konvojen täcktes av lättkryssaren AJAX, som var på väg till Medelhavsflottan och förstöraren KANDAHAR.

Luftfartygskryssaren CARLISLE i Röda havet höll på att bygga om i Colombo.

Nya Zeeland lättkryssare LEANDER attackerades utan framgång av italienska bombplan i Röda havet den 24: e.

Luftfartygskryssaren COVENTRY lossnade den 27: e till Port Tewfik. Kryssaren COVENTRY och den brittiska kanonbåten GNAT passerade genom Suezkanalen och anlände till Alexandria den 30: e. Konvoj och lättkryssare AJAX anlände säkert till Suez den 29: e.

_____

I franska luftangrepp på Gibraltar från 1250 till 1439 missades slagkryssaren RENOWN nära av två bomber, men skadades inte.

Battlecruiser RENOWN med destroyers HOTSPUR, FIREDRAKE, GRIFFIN och ENCOUNTER sorterade från Gibraltar 1550 för att undvika ytterligare luftangrepp.

Franska Vichy -förstörare EPEE, FLEURET, FOUGUEUX och FRONDEUR lämnade Casablanca den 24: e för att demonstrera utanför Gibraltar för MENACE.

Efter en kontaktrapport från det beväpnade ombordstigningsfartyget CHARLES MCIVER (428grt), kontaktade destroyer WRESTLER de franska förstörarna på 0500/25th.

Destroyer EPEE öppnade eld vid 0518 den 25: e på Destroyer WRESTLER utanför Gibraltar.

Destroyer EPEE avfyrade fjorton omgångar, destroyer FLEURET kunde skjuta på grund av brandkontrollutrustningsfel och destroyers FOUGUEUX och FRONDEUR avlossade sex omgångar mellan dem. Förstöraren fick inga skador.

Destroyers WRESTLER och WISHART förföljde de fråntagna franska förstörarna.

Battlecruiser RENOWN med sina förstörare fortsatte i stöd, men tog ingen kontakt. Destroyers FIREDRAKE och WISHART gick med den 27: e och avlastade destroyers HOTSPUR och GALLANT som återvände för tankning. Destroyer WISHART lossnade den 28: e för att undersöka en ubåtskontakt nära slagkryssaren RENOWN. RENOWN -styrkan kom tillbaka till Gibraltar 1745 den 28: e. Förstöraren GRIFFIN lossnade och återlämnades för att hjälpa förstöraren WISHART.

Alla fyra franska förstörare återvände till Casablanca den 25: e.

Onsdagen den 25 september

Luftfartygskryssaren CAIRO anlände till Scapa Flow vid 1006 efter att ha täckt konvoj OA.219 på Skottlands östkust.

_____

Destroyer VERSATILE lämnade Scapa Flow för Middlesbrough för att reparera och korrigera defekter.

Destroyer VERSATILE anlände kl 0930/26, men beordrades att återvända till Rosyth och anlände 1700/26.

_____

Förstörarna SOMALI och ESKIMO lämnade Scapa Flow 0220 för att söka efter ett tyskt plan som kraschade i havet 2000/24th, 22 miles 90 från Kinnaird Head.

En tysk säkerhetsbåt avgick från Stavanger 2100/24. Den tyska besättningen räddades innan de brittiska fartygen anlände och förstörarna kom tillbaka till Scapa Flow 2300/25

_____

Konvoj OB.219 lämnade Liverpool eskorterat av förstöraren WINCHELSEA och corvette PERIWINKLE. Konvojen fick sällskap nästa dag av korvetten GERANIUM och anti-ubåtstrålare INDIAN STAR och ST ZENO. Trålarna lossnade den 28: e och resten av eskorten den 29: e.

_____

Konvoj FS.290 lämnade Tyne, eskorterad av förstörarna VANITY och WOLFHOUND. Konvojen anlände till Southend den 26: e.

_____

Konvoj FN.291 avgick från Methil, eskorterad av förstörarna VEGA och WATCHMAN. Konvojen anlände till Southend den 27: e.

_____

I drift LUCID, som skickade eldfartyg till franska hamnar för att förstöra tyska landningsbåtar, avgick styrkor den 25: e.

Force A, gammalt tankfartyg WAR NIZAM (5605grt) och destroyers CAMPBELL (kapten A W. S. Agar gick ombord) och GARTH, gruvarbetare SUTTON, SALAMANDER och SELKIRK och MTB avgick från Sheerness.

ForceB, gammalt tankfartyg WAR NAWAB (5516grt), förstörare BEAGLE och WOLVERINE, gruvarbetare NIGER och ELGIN och MTB -avgångar lämnade Portsmouth tidigt den 25: e, men återkallades när WAR NAWAB hittades olämpligt för resan.

Force C var en täckande kraft av förstörare VETERAN, VENOMOUS och WILD SWAN som lämnade Sheerness.

Operationen avbröts sent den 25: e när det andra tankfartyget, WAR NIZAM, gick sönder.

_____

För det brittiska minfältet MU avgick minilager PLOVER och WILLEM VAN DER ZAAN från Immingham och anlände till Sheerness vid middagstid den 26: e.

Klockan 2200/26 avgick minilagen från Sheerness för MU. Under vägen strandade dock båda minelagren på den norra änden av Goodwins. Bogserbåt LADY BRASSEY fick av minelagen och de kom tillbaka till Sheerness 0600/27.

_____

Ubåten UTMOST avgick från Portsmouth för patrullering i Biscay.

Ubåten kom tillbaka den 5 oktober med propellerfel. Ubåten var under reparation från 6 oktober till 26 oktober.

_____

U.138, lämnar Lorient, attackerades utanför Penmarch i 46-58N, 05-56W av ubåten CACHALOT.

_____

U.29 svårt skadad brittisk ångbåt EURYMEDON (6223grt) från den spridda OB.217 -konvojen i 53 󈛆N, 20 󈚻W.

Ångbåten EURYMEDON sjönk den 27: e.

Tjugo besättningar och nio passagerare saknades i den brittiska ångbåten. Kanadensiska förstöraren OTTAWA och Corvette PRIMROSE räddade de överlevande från ångbåten EURYMEDON.

_____

U.32 sjönk den brittiska ångbåten MABRITON (6694grt) i 56 󈚰N, 23 󈚤W.

Tolv besättningar gick förlorade på den brittiska ångbåten.

_____

U.43 sjönk den brittiska ångbåten SULAIRIA (5802grt) från den spridda OB.217 -konvojen i 53 󈛏N, 20 󈚮W.

En besättningsman försvann från ångbåten. Kanadensiska förstöraren OTTAWA räddade de överlevande från ångbåten SULAIRIA.

_____

British drifter WHITE DAISY (79grt) gick förlorad nära Lerwick i hårt väder.

_____

Franska trålaren FINDLANDE (1344grt) beslagtogs av kanadensiska styrkor i Newfoundland -området.

Trålaren var avsedd att användas av fria franska styrkor, men hon låg kvar till april 1941 då hon överfördes till ministeriet för krigstransport.

_____

I MENACE -operationer skadades den australiensiska tungkryssaren AUSTRALIEN av två sex tum stora skal träffar, men skadan krävde inte att hon drog sig ur operationen.

Skeppsfartyget BARHAM träffades av ett 15 tums skal.

En valross från den tunga kryssaren AUSTRALIEN sköts ner bakom slagfartyget BARHAM av franska krigare. Flight Lt G. J. I. Clarke, RAAF, Lt Cdr W. G. Fogarty, RAN och underofficer Telegraphist C. K. Bunnett dödades. Destroyer FORESTER skickades för att hämta de överlevande, men utsattes för kraftig strandeld och tvingades dra sig tillbaka.

Efter MENACE fortsatte kryssaren AUSTRALIA till Liverpool för att rätta till defekter. Hon var i Clyde i slutet av oktober med turbinproblem. Hon byggde om på Clyde från 22 november till 29 december.

Franska Vichy -ubåten BEVEZIERS torpederade slagfart RESOLUTION utanför Dakar. Det fanns ingen besättning som dödades i slagfartyget. Förstörarna FORESTER och INGLEFIELD lade en rökskärm. Battleship RESOLUTION togs i släp sent den 26 av Battleship BARHAM till Freetown som anlände tidigt den 29: e.

Franska ubåten SIDI FERRUCH från Konakry försökte fånga upp de brittiska fartygen, men ARK ROYAL air tvingade ubåten att dränka tio mil kortare än de brittiska fartygen.

Efter tillfälliga reparationer i Freetown anlände slagskeppsRESOLUTION till Gibraltar den 16 december. Hon lämnade Gibraltar i mars 1941 till Portsmouth, men på grund av kraftiga bombningar på Portsmouth skickades hon vidare till USA. Battleship RESOLUTION reparerades i Philadelphia från april till september 1941.

_____

I ett franskt luftangrepp på Gibraltar den 25: e föll tre bomber i Dockyard. Paymaster Cdr J. E. Davie - Smith och en rating av CORMORANT dödades.

Anti-ubåtstrålaren STELLA SIRIUS (550grt, Lt Cdr A N. Benson RNVR) från 7: e Anti Submarine Group sänktes av fransk bombning vid Gibraltar.

De överlevande räddades av anti-ubåtstrålaren ARCTIC RANGER (493grt). Ett betyg dödades i trålaren ARCTIC RANGER.

Tillfällig S/Lt K. F. W. Wilcox RNVR, och elva betyg för trålaren STELLA SIRIUS, dödades.

_____

Hangarfartyget ARGUS avgick från Freetown till Storbritannien, eskorterat av den beväpnade handelscruiser CICILIA.

Den 28 september eskorterades hangarfartyget av förstöraren WISHART.

Förstöraren lossnade för att jaga en ubåt i 36-04N, 8-06W.

_____

Destroyers HEREWARD, HYPERION, JUNO och MOHAWK, som lämnade Alexandria den 24: e för Mersa Matruh, bombade en motorkonvoj väster om Sidi Barrani vid 0336.

_____

Italienska ångbåten RINA CROCE (569grt) gick förlorad på en gruva två och en halv gruva utanför Brindisi på en gruva som lades av ubåten ROQUAL den 14 juni.

_____

Konvoj SLS.49 avgick från Freetown eskorterad av den beväpnade handelsfartygskryssaren CILICIA till den 12 oktober, då den träffades med konvoj SL.49. Konvojerna anlände till Liverpool den 17 oktober.

_____

Ljuskryssaren DANAE anlände till Penang.

_____

Tyska ångbåten SAARLAND (6725grt) vid Dairen såldes till Japan som TEIYO MARU.

Torsdagen den 26 september

Förstöraren VETERAN, som återvände till Harwich efter den avbrutna LUCID -operationen, skadades av en gruva som exploderade nära ombord utanför Barrow Deep Light Vessel. Fötterna på styrbordsturbinen knäppte och styrmotorn skadades.

Förstöraren VETERAN reparerades i Chatham på åtta dagar.

_____

Förstörarna BEDOUIN och ASHANTI räddade tre norska flygare i en öppen båt i Nordsjön.

_____

Konvoj OA.220 avgick från Methil som eskorterades av sloffen ROCHESTER, Corvette BLUEBELL och ubåtstrålare CAPE ARGONA, HORNPIPE och PENTLAND FIRTH från 26 till 28 september.

Luftfartygskryssaren CURACOA gav stöd för konvojen den 26 och 27 september.

_____

Konvoj FN.291 avgick från Southend, eskorterad av förstörarna VIMIERA och WOLSEY. Konvojen anlände till Methil den 28: e.

_____

Konvoj FS.292 avgick från Methil, eskorterad av förstörarna VERDUN och VIVIEN. Konvojen anlände till Southend den 28: e.

_____

S/Lt H. W. Richardson och Probationary Temporary Midshipman (A) D. S. T. Wells RNVR, dödades när deras Miles Master of 759 Squadron kraschade nära Martock.

_____

U.32 torpederad och hårt skadad brittisk ångbåt CORRIENTES (6863grt) från spridd konvoj OB.217 i 53 󈛕N, 24 󈚷W.

Den 28 september sjönk U.37 ångbåt CORRIENTES.

Hela besättningen på den brittiska ångbåten räddades.

_____

U.32 sjönk den brittiska ångbåten DARCOILA (4084grt) från den spridda konvojen OB.217 väster om Irland.

_____

U.32 sjönk norska ångbåten TANCRED (6094grt) från den spridda konvojen OB.217 i 53 󈛄N, 24 󈛇W.

Hela besättningen på ångbåten räddades.

_____

U.46 sjönk norska ångbåten SILJAN (3058grt) tre hundra femtio mil sydväst om Irland.

Nio besättningar gick förlorade på den norska ångbåten.

_____

U.46 sjönk brittiska ångbåten COAST WINGS (862grt) som var en efterföljare från konvoj OG.43 i Nordatlanten, sydväst om Irland.

_____

Vid attacker mot konvoj OB.218 sjönk U.137 den brittiska ångbåten MANCHESTER BRIGADE (6042grt, Convoy Commodore H. H. Smith DSO Rtd i 54 󈛙N, 10 󈚺W.

Fyra besättningar från den brittiska ångbåten räddades. Resten, inklusive fyra brittiska marinbetyg, gick förlorade.

U.137 sjönk brittiskt tankfartyg STRATFORD (4753grt) i 54 󈛖N, 10 󈛌W.

Två besättningar gick förlorade på det brittiska tankfartyget. Corvette GLOXINIA hjälpte till att rädda överlevande.

U.137 skadad brittisk ångbåt ASHANTIAN (4917grt) i 55 󈚮N, 11 󈚤W.

Den brittiska ångbåten ASHANTIAN eskorterades till Glasgow av Corvette GLOXINIA och anti-ubåtstrålaren WOLVES.

_____

U.137 sjönk norska ångbåten ASGERD (1308grt) i 56 󈛆N, 09 󈚮W.

_____

Luftfartygskryssaren CURACOA lämnade Scapa Flow 1100/26 för att stödja konvoj OA.220.

Vid tyska luftangrepp på konvoj OA.220 2000 skadades den brittiska ångbåten PORT DENISON (8043grt, Convoy Commodore) av tysk bombning sex mil nordost om Peterhead.

Ångbåten PORT DENISON sjönk den 27: e milen 260 från Rattray Head.

Sexton besättningar, inklusive en marin betyg, förlorades på den brittiska ångbåten.

Överlevnader från ångbåten PORT DENISON räddades av anti-ubåtstrålaren PENTLAND FIRTH (485grt).

Brittisk ångbåt WELSH PRINCE (5148grt) skadades av en nära miss av tysk bombning i 57 󈛉N, 01 󈛆W.

Brittisk ångbåt SUVA (4873grt) skadades av tysk bombning i 57 󈛂N, 01 󈛄W.

Efter att ha eskorterat konvoj OA.220 anlände flygplanskryssaren CURACOA till Scapa Flow klockan 1200/27.

_____

I tyska luftangrepp mot Liverpool skadades brittiska ångbåtar DIPLOMAT (8240grt) och PETERTON (5221grt) av tysk bombning vid Brunswick Dock, Liverpool.

Brittiska ångbåten WEST KEDRON (5621grt) och bogserbåten WELLINGTON (285grt) skadades av tysk bombning vid Liverpool.

_____

Konvoj HX.76 lämnade Halifax 1715 eskorterad av kanadensiska förstöraren SAGUENAY, beväpnad patrullbåt FRANSKA och hjälppatrullbåtar HUSKY och REINDEER i hamnen.

Patrullbåt FRANSKA återvände till hamnen efter mörkrets inbrott. 1930/27 lämnade den kanadensiska förstöraren SAGUENAY konvojen och lämnade havsskorten, den beväpnade handelsfartygskryssaren AUSONIEN som havsleskorten.

Konvoj BHX.76 avgick från Bermuda den 24, eskorterad av beväpnade kryssningsfartygskryssare ALAUNIA. Konvojen träffades med konvoj HX.76 den 29: e och den beväpnade handelsfartygskryssaren lossnade.

Destroyer SCMIITAR, corvettes FLEUR DE LYS, HEARTSEASE och HELIOTROPE och ubåtstrålare HUDDERSFIELD TOWN, KING SOL och ST ZENO gick med den 7 oktober. Trålaren ST ZENO lossnade den 8 oktober och korvetten FLEUR DE LYS och trålaren KING SOL lossnade den 9 oktober. Konvojen anlände till Liverpool den 10 oktober.

_____

Australiska förstöraren WATERHEN lämnade Alexandria för att avlasta förstöraren ILEX i konvoj LW 17 från Haifa till Port Said.

Destroyer ILEX anlände till Alexandria den 27: e.

_____

Ljuskryssaren ENTERPRISE anlände till Rio de Janiero.

_____

Ljuskryssaren NEPTUNE anlände till Durban.

_____

Destroyer FURY anlände till Freetown efter MENACE -operationer och avgick senare samma dag för att åter ansluta sig till MENACE -styrkan som återvände till Freetown.

_____

Tysk beväpnad handelsfartygskryssare THOR sjönk det norska tankfartyget KOSMOS (17 801 grt) i södra Atlanten vid 00 󈛂S, 32 󈚪W.

_____

Den tyska ångbåten WESER (9179grt), som skulle leverera till den tyska beväpnade kryssningskryssaren ORION, fångades när hon lämnade Manzanillo, Peru, av den kanadensiska beväpnade kryssningskryssaren PRINCE ROBERT.

Ångbåten WESER döptes om till VANCOUVER ISLAND för användning av kanadensiska styrkor.

Fredag, 27 september

Ljuskryssaren KENYA blev klar.

Ljuskryssaren KENYA anlände till Scapa Flow den 29: e för arbete och uppdrag med den 10: e kryssningskvadronen. Ljuskryssaren KENYA skickades till Freetown för att arbeta upp och lämnade Freetown den 27 oktober för att Plymouth anlände den 5 november.

_____

Luftfartygskryssaren PHOEBE slutfördes.

Ljuskryssaren PHOEBE lämnade Clyde den 2 oktober för att jobba på Scapa Flow. Hon anlände till Scapa Flow den 4 oktober. Hon arbetade upp på Scapa Flow och tilldelades den 15: e kryssningseskvadronen.

_____

Luftfartygskryssaren CAIRO lämnade Scapa Flow kl 1600 för att möta konvoj WN.18 och eskortera konvojen till Methil.

Luftfartygskryssaren CAIRO korrigerade sedan defekter vid Rosyth.

_____

Förstöraren SIKH skadades av den brittiska bogserbåten FLAMER, vid Rosyth.

Destroyer SIKH: s tillfälliga reparationer slutfördes 1200/29.

_____

Förstöraren MÅNGSIDIG avgick från Rosyth för Tyne.

På Tyne mötte förstöraren MÅNGSIDIG truppskeppet EMPIRE TROOPER och eskorterade henne till Pentland Firth.

_____

Konvoj OB.220 lämnade Liverpool eskorterat av destroyer SKATE, sloop WELLINGTON, corvette GLADIOLUS och anti-ubåtstrålare LADY LILLIAN och NORTHERN GEM. Alla utom WELLINGTON lossnade den 30: e och slopen lossnade den 1 oktober.

_____

Konvoj FN.292 avgick från Southend, eskorterad av förstörarna VANITY och WOLFHOUND. Konvojen anlände till Methil den 29: e.

_____

Konvoj FS.293 avgick från Methil, eskorterad av förstöraren WINCHESTER och slunken LONDONDERRY. Konvojen anlände till Southend den 29: e.

_____

Ubåten TRIUMPH, hennes reparationer från december gruvdriften slutfördes, arbetade upp i Holy Loch.

Ubåten TRIUMPH avgick från Holy Loch den 6 november till Medelhavet. Ubåten kom till Gibraltar den 16 november.

_____

Minesveparen HALCYON bryts i Tees mynning i Nordsjön och skadas hårt. Tillfällig lt J. D. Worthington DSC RNVR, Paymaster Lt W. A Kibble RNR och flera betyg skadades.

Minestrygaren reparerades vid Southbank, färdigställd den 30 juni 1941.

_____

Norska ångbåten DIANA (1155grt) sänktes på en gruva mellan ödla och Fowey.

_____

U.31 sjönk norska ångbåten VESTVARD (4319grt) tre hundra mil väster om Irland.

En besättningsman dödades på den norska ångbåten.

_____

U.37 sjönk den egyptiska ångbåten GEORGES MABRO (2555grt) i 52 󈚤N, 19 󈚤W.

_____

Konvoj SC.6 avgick från Sydney eskorterad av kanadensisk beväpnad yacht ELK och ocean escort Sloop ENCHANTRESS.

Den 9 oktober anslöt sig förstöraren SKATE, VANQUISHER och WINCHELSEA, sloop HASTINGS och anti-ubåtsbåten PHILANTE till konvojen. Den 11 oktober lossnade jagaren WINCHELSEA. Resten av eskorten anlände med konvojen till Liverpool den 12 oktober.

_____

U.46 på patrull i Atlanten förlorade två besättningar överbord i hårt väder.

_____

Klockan 0530 anlände lättkryssaren DRAGON med transporterna KENYA, KARANJA, SOBIESKI och ETTRICK till Freetown.

Vid 0615 anlände förstöraren ESCAPADE till Freetown. Hon seglade igen vid 1020 för att åter ansluta sig till fartygen till sjöss.

Vid 0900 anlände transporterna PENNLAND och WESTERNLAND, eskorterade av sloppar SAVORGNAN DE BRAZZA, COMMANDANT DOMINE och COMMANDANT DUBOC till Freetown.

1430 anlände lättkryssaren DELHI till Freetown

Vid 1700 anlände tunga kryssare CORNWALL och CUMBERLAND till Freetown.

1815 anlände den franska beväpnade trålaren PRESIDENT HOUDACE som eskorterade OCEAN COAST, CASAMANCE, ANADYR, NEVADA och FORT LAMY till Freetown.

_____

Konvoj SL.49 avgick från Freetown eskorterad av den beväpnade handelsfartygskryssaren MORETON BAY till den 14 oktober.

Den 12 oktober mötte konvoj SL.49 med konvoj SLS.49.

Den 13 oktober gick destroyer ANTELOPE och sloop ABERDEEN med i konvojen. Corvette GLOXINIA och anti-ubåtstrålaren NORTHERN GEM eskorterade också konvojen i Home Waters. Konvojen anlände den 17 oktober.

Lördag, 28 september

Tyska förstörare LODY, GALSTER, IHN och STEINBRINCK lämnade Brest eskorterat av förstörarna ECKHOLDT och RIEDEL för att lägga gruvor i Falmouth Bay.

Dessa förstörare, som hade överförts till Brest tidigare i september, lade minfältet utan inblandning och återvände till Brest den 29: e.

Fem fartyg för 2026 brt gick förlorade på detta minfält.

Beväpnad yacht SAPPHO (387grt, Cdr W. Ireland RNR) och minesvepande trålare COMET (301grt, Second Hand R. G. Smith RNR) gick förlorade på detta minfält den 30: e utanför Falmouth, 50-04-30N, 04-57-30W.

Irland, Temporary Lt R. W. Bristow RNVR, Temporary Lt M. G. Cockshott RNVR, Temporary Lt W. A Pain RNVR, Temporary Lt (E) W. A Gow RNR och tjugofyra betyg förlorades på yachten.

Femton betyg förlorades i COMET. Det fanns två överlevande.

Holländska bogserbåt LAUWERZEE (262grt) bogserade det brittiska kabelfartyget LADY OF THE ISLES (166grt) när båda fartygen förlorades på detta minfält tre mil öster om St Anthony Point i 50-10N, 4-24W den 3 oktober.

Tolv besättningar förlorades på bogserbåten och sexton besättningar förlorades på linfartyget.

Den brittiska ångbåten JERSEY QUEEN (910grt) förlorades den 6 oktober, en och en halv mil 160 från St Anthony Point.

Två besättningar gick förlorade på den brittiska ångbåten.

_____

På en rapport om en tysk tung kryssare som eskorterade en konvoj kl 1400, möjligen eskorterad av tung kryssare HIPPER utanför Norge i 62 󈚤N, 3 󈛂E, sextio mil från Stavanger, slagkryssare REPULSE (Flag Rear Admiral Destroyers Home Fleet), tunga kryssare BERWICK och NORFOLK och förstörare MATABELE, PUNJABI, DUNCAN, SOMALI och ESKIMO lämnade Scapa Flow 2015 för att fånga upp.

Battlecruiser HOOD, flygplanskryssare NAIAD och destroyers ZULU, TARTAR och ELECTRA lämnade Rosyth för att fånga upp den tyska styrkan.

Ingen kontakt togs och operationen avbröts vid 0909 den 29: e.

Destroyer MATABELE lossnade 1130 till området Muckle Flugga den 29: e för att överföra ett meddelande till den tunga kryssaren NORFOLK som hade tappat kontakten. Den tunga kryssaren NORFOLK beordrades att återvända till Scapa Flow. Destroyer MATABELE gick vidare till Scapa Flow själv och anlände 2120.

Battlecruiser HOOD med destroyers ZULU, TARTAR och ELECTRA anlände till Scapa Flow 1920/29.

Battlecruiser REPULSE, heavy cruiser BERWICK och destroyers SOMALI, PUNJABI, ESKIMO och DUNCAN anlände till Scapa Flow 2320/29.

Luftfartygskryssaren NAIAD gick vidare till Rosyth.

Rear Admiral Destroyers överförde sin flagga från slagkryssaren REPULSE till depåfartyget MAIDSTONE klockan 0045 den 30: e.

Battlecruiser REPULSE och destroyers DUNCAN, ZULU och ELECTRA lämnade Scapa Flow 0130/30 för att återvända till Rosyth.

Destroyer DUNCAN lossades för att eskortera konvoj OA.222 i Pentland Firth.

Destroyers ZULU och ELECTRA skickades före slagkryssarens REPULSE i hög hastighet från Gibra Island som en antiakustisk gruvdrift.

Battlecruiser REPULSE och destroyers ZULU och ELECTRA anlände till 1300/30: e.

Kontreadmiralförstörare hissade upp sin flagga på slagkryssarens REPULS vid 1800 -talet.

_____

Ljuskryssaren NIGERIA (10th Cruiser Squadron Flag) anlände till Scapa Flow 1015 för att ansluta sig till hemflottan.

_____

Förstöraren VIMY lämnade Scapa Flow och avlastade förstöraren Mångsidig eskorterande truppskepp EMPIRE TROOPER i Pentland Firth vid 2359.

Destroyer Mångsidig återvände till Invergordon.

Förstöraren VIMY och truppskeppet kom till Liverpool 1830/30.

_____

Anti-ubåtstrålaren RECOIL (344grt) gick förlorad vid gruvdrift under patrullering utanför Portland Bill i Engelska kanalen.

Lt I. M. Wilson RNVR, Temporary S/Lt R. Phillips RNR, S/Lt A W. Proctor RCNVR och tjugotvå betyg förlorades i trålaren.

Trawler RECOIL var den tyska trålaren BLANKENBURG som fångades i april utanför Norge.

_____

Konvoj OL.5 lämnade Liverpool eskorterat av destroyers VANQUISHER och PIL från 28 till 30 september. Konvojen skingrades den 30: e.

_____

Konvoj OA.221 avgick från Methil som eskorterades av eskortfartyget JASON och corvette CLEMATIS från 28 september till 3 oktober. Anti-air-fartygsfartyget ALYNBANK var med konvojen den 28 och 29 september.

_____

Konvoj FN.293 avgick från Southend, eskorterad av förstörarna VEGA och WATCHMAN. Konvojen anlände till Methil den 30: e.

_____

Tyska tankfartyget SHELL II (517grt) sänktes av brittisk bombning i Scheldt.

_____

U.32 hårt skadad brittisk ångbåt EMPIRE OCELOT (5759grt) i 54 󈛉N, 21 󈛂W.

Ångbåten EMPIRE OCELOT sjönk i 54 󈛛N, 22 󈚪W.

Två besättningar gick förlorade på den brittiska ångbåten.

_____

Brittisk ångbåt DALVEEN (5193grt) i konvoj HX.73A sänktes av tysk bombning i 58 󈚮N, 02 󈚷W.

32 besättningar räddades från den brittiska ångbåten.

Brittisk ångbåt QUEEN CITY (4814grt) i konvoj HX.73 A skadades av tysk bombning i 58 󈚮N, 02 󈚷W.

Luftfartygsfartyget ALYNBANK lämnade Scapa Flow 0500 för att stödja denna konvoj utanför Buchan Ness.

Efter att ha eskorterat denna konvoj, screenade hon konvoj OA.221 från Buchanness innan hon kom tillbaka till Scapa Flow 1230/29.

_____

Medelhavsflottan avgick från Alexandria på Malta konvoj eskortoperation MB.5.

Skeppsfartyg WARSPITE och VALIANT, hangarfartyg ILLUSTRIOUS, kryssare YORK, ORION och SYDNEY lämnade Alexandria.

Fartygen gick med i destroyersHYPERION, HEREWARD, HERO, ILEX, IMPERIAL, JERVIS, JUNO, JANUS, NUBIAN, MOHAWK och STUART som lämnade Alexandria sent den 28: e för att sopa efter ubåtar.

Lätta kryssare LIVERPOOL och GLOUCESTER lämnade Alexandria den 29: e med 1200 trupper till Malta. Kryssarna gick med i huvudstyrkan före dagsljus.

En italiensk ubåt rapporterade Medelhavsflottan utanför Sidi Barrani som eskorterade Malta -konvojen.

Italienska ubåtar SCIRE och GONDAR var till sjöss för att lansera SLC: er mot den brittiska flottan vid Gibraltar respektive Alexandria. De beordrades båda att återvända till Spezia när man fick veta att båda flottorna var till sjöss.

En Fulmar från hangarfartyg ILLUSTRIOUS tvingades landas den 29: e och dess besättning hämtades av förstöraren STUART.

Den 29 september drabbades den australiska förstöraren STUART av en trasig ångledare och beordrades att återvända till Alexandria ensam.

På vägen stötte förstöraren STUART på den italienska ubåten GONDAR, som återvände till Spezia med tre SLC: er avsedda för Medelhavsflottan.

Destroyer STUART skadade GONDAR och kallade destroyer DIAMOND från Alexandria för att hjälpa till.

Destroyer STUART och Alexandria -baserade flygplan sjönk italiensk ubåt GONDAR i 31 󈛅N, 28 󈛅E. Fyrtiosju besättningar från GONDAR hämtades av STUART och anti-ubåtstrålaren SINDONIS (440grt) som kom till platsen.

Destroyer DIAMOND kom när GONDAR sjönk.

Den kvällen låg stridsfartyget WARSPITE över bomben och tre besättningar skadades.

Två Fulmar -flygplan lyckades inte återvända till hangarfartyget den kvällen

Destroyer STUART räddade S/Lt I. L. F. Lowe och hans marinflygare från en Fulmar från 806 Squadron som hade skjutits ner i området.

Lätta kryssare GLOUCESTER och LIVERPOOL lossnade till Malta 1450/30. Tungkryssaren YORK och förstöraren MOHAWK var stationerade tjugo mil 350– och fyrtio mil 340 från huvudflottan.

Destroyer VOYAGER lämnade Malta 1 0001 den 1 oktober och lätta kryssare GLOUCESTER och LIVERPOOL 0230 för att åter ansluta sig till Main Fleet.

Destroyer VOYAGER anslöt sig till huvudflottan 1245. Luftfartygsfartyget CALCUTTA, som tidigare stödde konvoj AN.4, anslöt sig 1545. Förstörarna av AN.4, HAVOCK och HASTY, återvände självständigt till Alexandria. lätta kryssare LIVERPOOL och GLOUCESTER återkom 1745.

Lätta kryssare ORION och SYDNEY lossnade vid solnedgången den 1 oktober för att genomföra en svep över Atenbukten, Dorokanalen och mot Tenedos. De skulle också genomföra ett nattbombardemang av hamnen Maltezana, om möjligt.

Som svar på att Medelhavsflottan är till sjöss, italienska slagfartyg LITTORIO, VENETO, CAVOUR, CESARE och DUILO, tunga kryssare POLA, ZARA, GORIZIA, FIUME, TRIESTE, TRENTO och BOLZANO, lätta kryssare ABRUZZI, GARIBALDI, EUGENIO, och , och tjugotre förstörare satte till sjöss från Taranto och Messina.

Den 1 oktober såg italiensk spaning att Medelhavsflottan återvände till Alexandria och återvände till hamnen.

_____

Ljuskryssaren AJAX och luftfartygsfartyget COVENTRY avgick från Port Said till Alexandria och anlände den 30: e.

_____

Ubåten PANDORA sjönk italiensk ångfartyg FAMIGLIA (813grt) 33-00N, 21-38E norr om Ras Aamer.

Ubåten PANDORA motarbetades kraftigt av den italienska torpedbåten COSENZ.

_____

Spanska ångbåten MONTE MONCAYO (4291grt) sänktes i en gruva åtta mil utanför Cagliari.

Fyra besättningar gick förlorade på ångbåten.

_____

Tungkryssaren CORNWALL avgick från Freetown till Manoka klockan 0600.

Den tunga kryssaren anlände till Manora den 1 oktober.

Tungkryssaren CORNWALL avgick från Manora den 9 oktober för Pointe Noire.

Vid 0635 avgick lättkryssaren DELHI från Freetown för att gå med i MENACE -krafterna som fortfarande finns till sjöss.

Klockan 1300 anlände den australiensiska tungkryssaren AUSTRALIA till Freetown.

Vid 1400 anlände hangarfartyget ARK ROYAL till Freetown.

Söndag, 29 september

Ljuskryssaren KENYA anlände till Scapa Flow vid 1000.

_____

Ljuskryssaren EMERALD och destroyers GARLAND, BROKE, VELOX och BLYSKAWICA lämnade Plymouth för att jaga tyska destroyers utanför St Mary's, Scilly Isle.

Kontakt togs inte och fartygen anlände tillbaka till Plymouth den 30: e.

_____

Ljuskryssaren DESPATCH lämnade Clyde till Portsmouth för ombyggnad och reparationer.

_____

Konvoj OB.221 lämnade Liverpool med förstöraren ANTHONY, korvetterna ARABIS, CALENDULA och COREOPSIS, och myrbåtstrålare BLACKFLY och LADY ELSA. Corvette COREOPSIS lossnade den dagen. De två trålarna avgick den 30: e. Corvette ARABIS lossnade den 2 oktober och förstöraren ATNHONY och corvette CALENDULA lämnade den 3 oktober.

_____

Konvoj FN.294 avgick från Southend, eskorterad av destroyers VERDUN och VIVIEN. Konvojen anlände till Methil den 1 oktober.

_____

Konvoj FS.294 lämnade Tyne, eskorterad av destroyer WESTMINSTER och sloop EGRET. Konvojen anlände till Southend den 30: e.

_____

Konvoj FS.295 lämnade Methil, eskorterad av förstörare VALOROUS och WOLSEY. Konvojen anlände till Southend den 1 oktober.

_____

Holländska ångbåten ARIZONA (398grt) sänktes på en gruva en mil 204 från Kincraig Signal Tower, Firth of Forth.

Tre besättningar överlevde förlusten av ångbåten ARIZONA.

_____

U.32 sjönk den brittiska ångbåten BASSA (5267grt) i 54 󈚤N, 21 󈚤W.

_____

Battlecruiser RENOWN och destroyers FIREDRAKE, ENCOUNTER, HOTSPUR och GALLANT lämnade Gibraltar klockan 0715 den 29: e för att fånga upp det franska slagfartyget RICHELIEU, enligt uppgift på väg till en Biscayahamn.

När de lämnade hamnen sågs franska förstörare EPEE och FRONDEUR passera genom Gibraltarsundet.

Den brittiska styrkan genomförde också patruller utanför Azorerna på rapporter om tyska fartyg med trupper, möjligen på väg till Azorerna för ockupation.

Oiler ORANGELEAF, eskorterad av förstöraren WISHART, lämnade Gibraltar den 29: e för patrull söder om Azorerna för att tanka RENOWN destroyers.

Oiler ORANGELEAF möttes av förstöraren WRESTLER, som lämnade Gibraltar den 6 oktober och eskorterade tillbaka till Gibraltar.

Battlecruiser RENOWN och hennes fyra förstörare kom tillbaka till Gibraltar den 7 oktober.

_____

Ljuskryssaren AJAX, luftfartygskryssaren COVENTRY och den australiensiska förstöraren WATERHEN anlände till Alexandria.

_____

Italienska ångbåten CARMEN (1434grt) sjönk i 41 󈚵N, 19 󈚯E, österut, sydost om Durazzo, troligen på en gruva.

_____

Vid 0700, slagfartyg BARHAM och RESOLUTION, tung kryssare DEVONSHIRE, lätt kryssare DELI, destroyrs INGLEFIELD, FAULKNOR, ESCAPADE, GREYHOUND, FURY, FORESIGHT, och FORESETER, sloops BRIDGEWATER och MILFORD, och bomförsvarsfartyg QUICK.

_____

Tung kryssare DORSETSHIRE anlände till Freetown.

Måndag, 30 september

Minelayers SOUTHERN PRINCE, MENESTHEUS, PORT NAPIER och PORT QUEBEC eskorterade av destroyers VISCOUNT, WITHERINGTON, VANSITTART och WHITEHALL lämnade Loch Alsh för att lägga gruvor i SN 42 norr om de brittiska öarna.

Alla inblandade fartyg anlände tillbaka till Loch Alsh den 1 oktober.

Förstöraren VANSITTART seglades till Liverpool för pannrengöring.

Det fanns inga minelay -operationer i oktober på grund av bristen på eskortfartyg.

I oktober anlände Minelayer ADVENTURE till Loch Alsh den 17 oktober och minelagret AGAMEMNON lämnade Tyne den 30 oktober för Loch Alsh.

_____

Rear Admiral Destroyers Home Fleet tog över administrationen av flygplanskryssare kopplade till hemflottan.

_____

Hemmaflottningsfartyg på Scapa Flow fick order att vara dagliga med fyra timmars varsel från 0730 till 1930 och en timmes varsel från 1930 till 0730.

_____

Konvoj OA.222 avgick Methil eskorterad av förstöraren DUNCAN, slupp FLEETWOOD, korvetter GARDENIA och PRIMULA.

Luftfartygskryssaren CURACOA gav stöd till konvojen den 1 oktober.

Destroyer DUNCAN och corvette GARDENIA lossnade den 1 oktober. Sloop FLEETWOOD och corvette PRIMULA lossnade den 5 oktober när konvojen träffades med konvoj OB.222.

_____

Konvoj FN.295 lämnade Southend, förstöraren WINCHESTER och sloop LONDONDERRY. Konvojen anlände till Methil den 2 oktober.

_____

Konvoj FS.296 avgick från Methil. Konvojen anlände till Southend den 2 oktober.

_____

Luftfartygskryssaren DIDO slutfördes.

Luftfartygskryssaren DIDO lämnade Clyde den 1 oktober och anlände till Scapa Flow den 3 oktober för att arbeta upp. Hon tilldelades 15th Cruiser Squadron

_____

Destroyer KIPLING avgick från Rosyth 0045 för Humber.

Förstöraren var i en kollision med den brittiska ångbåten QUEEN MAUD (4976grt) i konvoj FN.92 vid 0301 den 30: e 56-05-15N, 2-36-52W.

Förstöraren fick små skador och reparerades i Humber, från 30 september till 2 oktober. Hon fortsatte sedan till Plymouth för ytterligare reparationer från 3 till 10 oktober.

_____

Förstöraren JUPITER anlände till Rosyth för att tillfälligt ansluta sig till hemflottan.

_____

Destroyer QUORN anlände till Scapa Flow kl 1600 för att arbeta på Scapa Flow innan han gick med i Nore Command.

_____

2345 lossnade förstörarna JAGUAR, JAVELIN, KIPLING och KELVIN för att Nore skulle ansluta sig till Western Approaches med tanke på fiendens förstörare i området.

Förstörarna ersattes av tre förstörare i B-klass av 1st Destroyer Flotilla.

_____

Från en position åtta mil öster om South Goodwin Light Vessel bombarderade brittiska monitor EREBUS, eskorterad av förstörare VESPER och GARTH, Calais. Sjutton omgångar avfyrades tidigt på morgonen den 30 september i Operation MW.

Monitor EREBUS hade anlänt till Dover i slutet av september från Scapa Flow där hon arbetat sedan 12 augusti.

Destroyers MACKAY, WITCH, BULLDOG och SARDONYX var verksamma i området.

_____

Under natten den 30 september/1 oktober lade tyska torpedbåtar GREIF, KONDOR, FALKE och SEEADLER från den 5: e Torpedobåtflotillan minfältet WERNER utanför Dover.

Destroyers MALCOLM, WIVERN, och VERITY och patrullslooper WIDGEON och SHEARWATER hade lämnat Harwich och destroyers VENOMOUS, WILD SWAN och EGLINTON lämnade Sheerness den 30: e och befann sig i patrull i området, men ingen kontakt togs.

Fartygen återvände till Harwich den 1 oktober.

_____

Patrullersluckor MALLARD och PINTAIL arbetade tillsammans utanför Harwich. Sloop MALLARD skadades svårt vid en gruvdrift utanför Harwich vid 0705.

Patrullerslingan MALLARD, assisterad av bogserbåten KENIA, anlände till Harwich senare samma dag och var under reparation i Chatham fram till maj 1941.

_____

Lt C. S. H. Kennaway, Probationary Temporary Midshipman (A) R. J. Lane RNVR och Naval Airman G. F. K. How of av 826 Squadron från PEREGRINE gick förlorade när de inte lyckades återvända från ett razzia på Vlaardingen.

_____

U.37 sjönk den brittiska ångbåten SAMALA (5390grt) i 46 󈚤N, 33 󈚤W.

Det fanns inga överlevande från ångbåten.

_____

U.37 sjönk den brittiska ångbåten HEMINGE (2499grt) i 53 󈚾N, 18 󈛅W.

En besättningsman försvann på den brittiska ångbåten.

_____

Den brittiska ångbåten SUSSEX (11 063 grt) skadades av tysk bombning i 54 󈚸N, 15 󈛄W.

_____

Luftfartygskryssaren CURACOA lämnade Scapa Flow för att täcka konvoj SL.47 A från Duncansby Head till Buchan Ness.

Tysk luft attackerade konvoj SL.47 A utanför Kinnaird Head från 1955 till 2030. Konvojen eskorterades vid den tiden av Sloop WESTON.

Brittiska ångbåten MOUNTPARK (4648grt) skadades av tysk bombning i 57 󈚼N, 01 󈛇W.

Den brittiska ångbåten EMPIRE SUCCESS (6009grt) skadades av tysk bombning fem mil öster om Peterhead.

Brittiska ångbåten KERMA (4333grt) skadades av tysk bombning i 57 󈚼N, 01 󈛇W.

På Buchan Ness överförde kryssaren CURACOA till konvoj OA.222 som hon eskorterade ända till Pentland Firth innan hon gick till konvoj WN.19 Fast.

_____

Den brittiska fungerande ledande flygmannen R. Pennington vid 1 SFTS Netheravon dödades när hans Hart kolliderade med en Blenheim nära Bulford.

_____

Brittisk ångbåt BARON VERNON (3642grt) i konvoj HG.44 skadades av tysk bombning i 52 󈛌N, 17 󈛜W.

_____

Brittiska tankfartyget HENRY DUNDAS (10.448grt) skadades av tysk bombning i Mersey River Anchorage.

_____

Konvoj HX.77 lämnade Halifax kl 1400 eskorterad av kanadensiska förstörare ASSINIBOINE och SAGUENAY och hjälppatrullbåtar HUSKY och REINDEER i hamnen.Förstörarna vände konvojen över havseskort, den beväpnade handelsfartygskryssaren RANPURA. Den beväpnade handelskryssaren lossnade den 10 oktober.

Konvoj BHX.77 avgick från Bermuda den 28, eskorterad av beväpnade kryssningsfartygskryssare LACONIA. Konvojen träffades med konvoj HX.77 den 3 oktober och den beväpnade handelsfartygskryssaren lossnade.

Den 11 oktober anslöt sig förstörarna SHIKARI, VANSITTART och WITHERINGTON, sloop WESTON, luftfartygsfartyget ALYNBANK och korvetterna CLARKIA, GARDENIA och PERIWINKLE. Destroyer SHIKARI och corvette PERIWINKLE lossnade den dagen. Luftfartygsfartyget lossnade den 12 oktober. Destroyer VANSITTART, sloop WESTON och corvette CLARKIA lossnade den 15 oktober. Destroyer WITHERINGTON och corvette GARDENIA anlände till Liverpool med konvojen den 15 oktober.

_____

Hangarfartyget ARK ROYAL, den tunga kryssaren AUSTRALIEN och förstörarna FORTUNE, GREYHOUND och FORESTER avgick från Freetown 0615 för Clyde.

På vägen lossnade den tunga kryssaren AUSTRALIEN för att undersöka ett rykte om en invasionsstyrka på väg mot Azorerna. Hon gick med i lättkryssaren SHEFFIELD på denna patrull.

Den tunga kryssaren AUSTRALIEN anlände till Gibraltar den 14 oktober.

Tungkryssaren AUSTRALIAN fortsatte till Clyde och var i Clyde den 1 november. Hon opererade med Home Fleet baserad på Greenock.

_____

Lätta kryssare LIVERPOOL och GLOUCESTER landade trupper på Malta.

Kryssarna lämnade Malta den 1 oktober med den australiensiska förstöraren VOYAGER och gick tillbaka till Medelhavsflottan till sjöss.

_____

Ubåt REGENT i Joniska havet såg två italienska slagfartyg som hade avgått från Taranto tidigare på dagen.

_____

Ljuskryssaren NEPTUNE avgick från Durban och anlände till Simonstown den 2 oktober.

Ljuskryssaren avgick från Simonstown den 7 oktober för Freetown och tjänstgöring i South Atlantic Command.

_____

Konvoj US 5 A avgick från Sydney på den 30: e nederländska linjeskeppet NIEUW ZEELAND (11069grt) och JOHAN DE WITT (10474grt) med 1908 trupper, eskorterade av tung kryssare CANBERRA och lättkryssare PERTH.

Brittiska ångbåtar ULSTER PRINCE (3791grt), som transporterade marin ammunition, VARSOVA (4701grt) och CLAN CAMPBELL (7255grt) fanns också i konvojen. Konvojen lämnade Fremantle den 7 oktober.

Ljuskryssaren eskorterade konvojen fram till 9 oktober. Den tunga kryssaren fortsatte med konvojen fram till den 17 oktober, då konvojen anlände till Colombo.

Konvojen lämnade Colombo den 21 oktober.

Ljuskryssaren CALEDON eskorterade konvojen från 21 till 28 oktober.

Tung kryssare SHROPSHIRE, kryssningsfartygskryssare CARLISLE, destroyer KANDAHAR, slopor FLAMINGO och PARRAMATTA, och den brittiska ångbåten CITY OF CAPE TOWN (8046grt) anslöt sig till Aden.

Ångbåten ULSTER PRINCE anlände till Port Sudan den 30 och 31 oktober. Konvojen anlände till Suez den 2 november.

September, diverse

I början av september eskorterade fyra grekiska förstörare fem truppskepp till Dedeagach, Thrakien.

_____

I slutet av september var följande förstörare under reparation ACHATES på Androssan reparation, ACHERON på Portsmouth reparation, ACTIVE i Glasgow reparation, ANTHONY på Greenock reparation, ATHERSTONE på Chatham reparation, BOREAS i London reparation, CAMERON på St Johns reparation, DOUGLAS på Greenock reparation, EXPRESS på Humber reparation, FAME på Rosyth reparation, FEARLESS på Glasgow reparation, FOXHOUND på London refitting, HESPERUS på Liverpool reparation, HOLDERNESS på Sheerness reparation, KELLY på Tyne reparation, MASHONA på Liverpool reparation, MONTROSE på Chatham reparation, på Chatham reparation, VETERAN på Chatham reparation, VIVACIOUS på Humber repairing, WARWICK på Liverpool reparation, WESTCOTT på Plymouth refitting, WHITSHED på Chatham reparation, WINDSOR på London reparation, Canadian MARGAREE på London reparation, ST LAURENT på Liverpool reparation, SKEENA på Liverpool , och franska OURAGAN vid Plymouth ombyggnad.


Patent, varumärken och upphovsrätt

Utforska patent, varumärken och upphovsrätt som beviljades varje dag under hela september månad för att hitta den berömda uppfinningen som delar din födelsedag. Ljusstaken, till exempel, patenterades den 8 september 1868 av William Hinds medan videospelet för handkontroll patenterades den 29 september 1998,

1 september

2 september

  • 1992: Southern California Gas Company köpte de första motorfordonen som drivs med naturgas.

3 september

4 september

5 september

  • 1787: Konstitutionsklausulen om patent och upphovsrätt antogs av konstitutionskonventionen 1787.

6 september

7 september

  • 1948: Patentnummer 2 488 908 beviljades Louis Parker för en tv -mottagare. Hans "intercarrier sound system" används nu i alla tv -mottagare i världen, och utan det skulle TV -mottagare inte fungera lika bra och skulle bli dyrare.

8 september

  • 1868: William Hinds patenterade en ljusstake.
  • 1994: Microsoft gav Windows 95 sitt nya namn. Tidigare hade operativsystemet hänvisats till med kodenamnet "Chicago".

9 september

  • 1886: Tio länder, exklusive USA, anslöt sig till Bernkonventionen för skydd av litterära och konstnärliga verk.

10 september

  • 1891: Låten "Ta-Ra-Ra-Boom-Der-E" av Henry J. Sayers registrerades.
  • 1977: Hamida Djandoubi, en tunisisk immigrant och dömd mördare, blev den sista personen som hittills avrättats av giljotinen.

11 september

12 september

  • 1961: Patentnummer 3 000 000 beviljades Kenneth Eldredge för ett automatiskt avläsningssystem för verktyg.

13 september

14 september

15 september

16 september

  • 1857: Orden och musiken till den berömda julsången "Jingle Bells" registrerades av Oliver Ditson and Company under titeln "One Horse Open Sleigh."

17 september

18 september

  • 1915: Louisa May Alcotts bok "Little Women" (publicerades första gången den 3 oktober 1868) registrerades.
  • 1984: Software Arts och VisiCorp löste sin rättegång över VisiCalc, det första kalkylprogrammet. VisiCalc, som uppfanns 1979, var den första "hetsäljande mjukvaruprodukten" för persondatorn.

19 september

20 september

21 september

22 september

23 september

24 september

  • 1877: Brand förstörde många modeller på patentverket, men de viktiga posterna sparades.
  • 1852: En ny uppfinning, styrnings- eller luftskeppet, demonstrerades först.

25 september

  • 1959: Låten "Do-Re-Mi" från "Sound of Music" av Rodger och Hammerstein registrerades.
  • 1956: Den första transatlantiska telefonkabeln togs i drift.

26 september

  • 1961: Patentet för en nödseparationsanordning för antennkapsel (satellit) erhölls av Maxime Faget och Andre Meyer.

27 september

28 september

29 september

30 september

  • 1997: En rullskridsko uppfanns av Hui-Chin från Taiwan och fick patentnummer 5 671 931.
  • 1452: Den första boken publicerades i Johann Gutenbergs tryckpress: Bibeln.

London

För sjuttio år sedan stod dessa gator i London, en del av City of Westminster, inför en djup kris. I september 1940 ersattes den normala livspulsen över West End med sirener, strålkastare och nattliga besök av hundratals tyska bombplan som regnade döden över Londons invånare.

Även om huvudstadens East End var det mest bombade under andra världskriget - uppskattningsvis 80-90% av alla Luftwaffe -bomber föll här - så härjade West End också, dåligt.

London stadsdelar i City of Westminster och St Marylebone - 8,3 kvadratkilometer i centrala London som sträcker sig från Themsens norra strand upp till Paddington och St John's Wood - skulle drabbas av betydande bombningar under den efterföljande London Blitz den 7 september 1940 - 11 maj 1941 och i senare attacker under 1944 -1945.

Ikoniska platser i West End, inklusive Buckingham Palace, Houses of Parliament, Oxford- och Regent Streets, Piccadilly och den exklusiva nattklubben Caf & eacute de Paris på Coventry Street, skadades hårt eller förstördes.

Priset som Londonborna betalade i Blitz var tungt.

I hela London under 1940-1945 dödades nästan 30 000 människor och över 50 000 skadades. Över en miljon byggnader förstördes eller skadades på annat sätt.

Krigstidens premiärminister Winston Churchill skulle senare beskriva Londons motståndskraft och invånarnas modiga svar på Blitz som ett avgörande ögonblick i Storbritanniens nationella överlevnad.

På Oxford Street, hem sedan mitten av 1800-talet till West Ends utställningsbutik, anlände Blitz med chockerande effekt i september 1940.

Oxford Street personliga fiende kom under natten och de tidiga timmarna 17-18 september 1940.

Arbetet med generationer av återförsäljare och arkitekter försvann över en natt när 268 Heinkel 111 och Dornier Do 17 bombplan släppte sin förordning om London.

Oxford Street träffades upprepade gånger, från Tottenham Court Road till Marble Arch.

Den natten rasade bränder längs gatan ur kontroll i flera timmar och fungerade som referenspunkt för nya vågor av Luftwaffe -bombplan.

När gryningen gick, den 18 september, stod inte mindre än fyra av West Ends mest prestigefyllda varuhus i brand, hade skadats eller förstörts.

De var kända namn: John Lewis, Selfridges, Bourne & amp Hollingsworth och Peter Robinson.

Under 2010 fortsätter två av dessa återförsäljare att handla robust, två har skickats till historien. Av de fyra attackerade byggnaderna överlever tre, två är nya företag som bor i äldre, större fasader. Alla bär märkena från september 1940.

I den östra änden av Oxford Street och på Oxford Circus träffades två långvariga Oxford Street-handelsnamn under razzian 17-18 september 1940: Bourne & amp Hollingsworth (dagens Plaza Shopping Center på nr 120) och Peter Robinson (dagens Niketown på nr 200 -236).

Bourne & amp; Hollingsworth - en imponerande byggnad byggd 1894 och ombyggd i art deco -stil 1928 - drabbades i nattattacken den 17 september av hög explosiva bomber som huggade ett stort hål i butikens interiör och allvarligt skadade flera butiksgolv.

Glasskärvor mattade sitt Oxford Street -läge och angränsande Berners Street. Men nästa dag, i ett kraftfullt exempel på "Blitz -andan", var personalen tillbaka på jobbet och rullade ut stora Union Flags för att täcka bombskador på butiksfronten.

En vecka senare öppnades en del av den östra delen av butiken igen för affärer. Idag imponerar före detta Bourne & amp Hollingsworth fortfarande.

Även om platsen är upptagen av det moderna köpcentret Plaza och pryds av en bronsballerinastaty, överlever mycket av art deco -varuhusets övre berättelser, bokstäverna "BH" på 1920 -talets manus förkunnar fortfarande byggnadens arv stolt.

Den natten träffades också varuhuset Peter Robinson från 1924 på Oxford Circus (200-236 Oxford Street).

Den övre högra delen av butikens nyklassiska byggnad revs upp tre våningar förstördes glasfönster och skräp blåste in i Oxford Circus. Delar av Peter Robinsons öppnades igen fyra dagar senare, men butiken i Oxford Circus var uppbyggd och användes sedan för att visa krigsannonsering.

Senare i kriget omvandlades butikens källaravdelning för herrkläder av BBC till sändningsstudior för dess Eastern Service. Författaren George Orwell gjorde flera radiosändningar under krigstid på nr 200 för BBC: s indiska avsnitt under 1941-1943.

Väster om Oxford Circus, John Lewis - på Oxford Street 278 på hörnet med Holles Street - var nästa i bombmålarnas sevärdheter och led katastrofala brandskador.

Butiken drabbades av flera brand- och högexplosiva bomber tidigt den 18 september. Två hundra människor sov i butikens källarluftsanläggning.

Butikens attraktiva West House, färdigställd 1897 och vänd mot Oxford Street, drabbades av en tysk oljebomb (flammenbombe), som duschade byggnaden med en blandning av brinnande olja och bensin.

Eld tog snabbt fäste och spreds av vinden över Holles Street för att förstöra det mesta av butikens East House (en tunnellänkad förlängning 1928 som idag upptas av British Home Stores, Royal Bank of Scotland, London College of Fashion och Carphone Warehouse) .

Brinnande skräp föll in på Holles Street och Cavendish Square som hindrade räddningstillträde.

Inga skador rapporterades bland personalen eller i källaren, men tre brandmän som anlände till platsen dödades av en ytterligare fallande bomb.

Den västra änden av Oxford Street stängdes av: trettio brandbilar som hanterade branden besättningar kämpade fram till den 20 september för att få branden under kontroll.

City of Westminster Civil Defense -poster, inklusive originalpennmeddelanden skrivna av frivilliga ARP -vårdare och supportpersonal, avslöjar att brand utbröt igen den 25 september.

Då var John Lewis nästan helt utbränd, byggnaden reducerades till ett brändt skal.

Under de följande dagarna gick George Orwell förbi den ulmande John Lewis -bombplatsen och noterade den oroande synen på skyltfönster som stack upp utanför. För honom såg de oroväckande ut som lik.

Krigsjournalisten Kingsley Martin beskrev senare resterna av John Lewis som & quot; ruinerna av ett grekiskt tempel & quot.

Personal räddade det som var kvar från spillrorna som butiken kämpade sig upp på. En liten burk hittades som innehöll personalens tepengar - svetsade vid metallbasen av eldens hetta.

Tre veckor senare öppnades en del av John Lewis East House igen för affärer.

I oktober 1940 noterade butikens generaldirektör i ett brev att även om "allt träarbete och allt annat brandfarligt har förstörts fullständigt" kommer vi att kunna hantera alla ordningar per post som är adresserade till oss på Oxford Street. Personalen på våra möbleringsavdelningar väntar på kunder i sina egna hem upp till 30 mil från London och på större avstånd om ordern är stor & quot.

Som noterats av Daily Mail var John Lewis kontofunktion också opåverkad och utfärdade sina månatliga fakturor som vanligt.

Reparationsteam hölls upptagna hos John Lewis fram till den 23 november 1940. När kriget fortskred fortsatte John Lewis att göra sitt för krigsinsatsen och var värd för en rad populära offentliga utställningar i sitt källarflygrum.

Men byggnaden var nu oåterkallelig. John Lewis - en närvaro på Oxford Street sedan 1864 - förblev en bombplats fram till 1954.

Butiken byggdes om helt av arkitekterna Slater & amp; Uren 1958-1960. Den ombyggda butiken firar 50 -årsjubileum i oktober 2010.

Night raiders arbete var inte över. Längre västerut slogs även varuhuset Selfridges på Oxford Street tidigt den 18 september.

När John Lewis brann, drabbades Selfridges av en enda hög explosiv bomb och av flera brandeldar.

Butikens eleganta takträdgårdar - känd på 1920- och 1930 -talen som en plats för promenader efter shopping - skadades allvarligt. De skulle aldrig öppna igen.

Krossat glas från Selfridges många övre våningsfönster föll ner på omgivande gator. Ägare H. Gordon Selfridges eget prisvärda signaturfönster - autograferat av dussintals kändisbesökare i butiken sedan öppnandet 1909 - krossades.

Synen reducerade enligt uppgift den 84-årige amerikanska detaljhandelsmagnaten till tårar.

Butikens imponerande art deco -hissar, som installerades 1928, fick omfattande skador och skulle inte transportera shoppare igen förrän 1945.

Efter razzian murades fönstren på bottenvåningen - som normalt används för Selfridges världsberömda butiksdisplayer - under krigets varaktighet.

Selfridges hade överlevt, men med djupa inre sår.

St Marylebones civila försvarsregister beskriver ytterligare brandskador som orsakats av en nattattack den 17 april 1941.

I denna attack förstörde brand butikens vackra Palm Court Restaurant, plats för de rika och berömda.

Trots skadan 1940-41 var Selfridges angelägen om att visa sitt fortsatta engagemang för allierad seger. Butiken var värd för Utility -modeshower och monterade utställningar och fönsterdisplayer med krigsteman.

Det skulle också spela en viktigare roll när kriget fortskred. En av Selfridges 'underkällare konverterades till ett hemligt Bell Phone' X-System 'kommunikationssystem. Kodenamnet "Sigsaly", och drivs av tekniker från amerikanska arméerna, krypterade specialkryptografisk signalutrustning med topphemliga telefonsamtal mellan Storbritannien och hennes allierade.

Från 1943 gav detta system - kopplat från Selfridges till kabinettets krigsrum i Whitehall - premiärminister Winston Churchill en säker telefonlänk till sin amerikanska motsvarighet, president Franklin D. Roosevelt.

Selfridges krig var inte över. 23.00 den 6 december 1944 träffade en V2 -raket Red Lion -puben i Duke Street, strax utanför Oxford Street och meter från Selfridges.

En matsal belägen i Selfridges Annex -byggnad - som gränsar till Somerset, Wigmore och Orchard gator och smeknamnet SWOD - skadades svårt.

Åtta amerikanska soldater dödades med 32 skadade. Tio brittiska civila dödades också och sju skadades.

Selfridges 'julgransdisplayer vid butiken låg utspridda på gatan. Även om Food Hall var oskadad, måste andra avdelningar städas hela tiden. Översvämningar hotade också driften av Sigsaly -systemet.

I ett memo till personalen berömde H. Gordon Selfridge deras snabba svar och deras mod. Dagen efter, 7 december 1944, var Selfridges igen öppen för företag.

Sjuttio år på Oxford Street behåller sin vanliga frenetiska takt och rykte som en av West Ends stora detaljhandelsartärer. Men minnena från 17-18 september 1940 ligger precis under ytan av dagens liv.

Förödelsen av fyra av Oxford Street världsberömda varuhus under bara några timmar i september 1940 vittnar fortfarande kraftfullt om en av de tuffaste men ändå ytterst stoltaste perioderna i Londons rika och turbulenta historia.

Ronan Thomas är en Londonbaserad journalist och forskare på projektet City of Westminster Archives West End at War.


Den verkliga historien bakom penicillin

Upptäckten av penicillin, en av världens första antibiotika, markerar en riktig vändpunkt i mänsklighetens historia när läkare äntligen hade ett verktyg som helt kunde bota sina patienter mot dödliga infektionssjukdomar.

Många skolbarn kan recitera grunderna. Penicillin upptäcktes i London i september 1928. Som historien berättar återvände Dr. Alexander Fleming, vakthavande bakteriolog vid St. Mary ’s sjukhus, från ett sommarlov i Skottland för att hitta en stökig labbänk och en hel del mer .

Vid undersökning av några kolonier av Staphylococcus aureus konstaterade Dr Fleming att en mögel som heter Penicillium notatum hade förorenat hans petriskålar.Efter noggrant att placera disken under sitt mikroskop var han förvånad över att upptäcka att formen förhindrade normal tillväxt av stafylokocker.

Sir Alexander Fleming (1881 – 1955), studerar en provrörskultur med en handlins. Foto av Chris Ware/Getty Images.

Det tog Fleming några veckor till för att få tillräckligt med mögel så att han kunde bekräfta sina fynd. Hans slutsatser visade sig vara fenomenala: det fanns en faktor i Penicillium -mögel som inte bara hämmade bakterietillväxten utan, ännu viktigare, kan utnyttjas för att bekämpa infektionssjukdomar.

Som Dr Fleming berömt skrev om det röda bokstavsdatumet: När jag vaknade strax efter gryningen den 28 september 1928 tänkte jag verkligen inte revolutionera all medicin genom att upptäcka världens första antibiotika eller bakteriedödande . Men jag antar att det var precis vad jag gjorde. ”

Fjorton år senare, i mars 1942, blev Anne Miller den första civila patienten som framgångsrikt behandlades med penicillin, som låg nära döden på New Haven Hospital i Connecticut, efter missfall och utvecklat en infektion som ledde till blodförgiftning.

Men det finns mycket mer med denna historiska händelseförlopp.

Egentligen hade Fleming varken laboratorieresurser vid St. Mary ’s eller kemi -bakgrunden för att ta nästa jätte steg för att isolera den aktiva ingrediensen i penicillium mögeljuice, rena den, ta reda på vilka bakterier den var effektiv mot och hur man Använd den. Den uppgiften tillkom doktor Howard Florey, professor i patologi som var chef för Sir William Dunn School of Pathology vid Oxford University. Han var en mästare på att utvinna forskningsbidrag från täta byråkrater och en absolut trollkarl i att administrera ett stort laboratorium fyllt med begåvade men knäppa forskare.

Detta landmärkesarbete började 1938 när Florey, som länge hade varit intresserad av hur bakterier och mögel naturligt dödar varandra, stötte på Flemings papper på penicilliumformen medan han bläddrar i några bakre nummer av The British Journal of Experimental Pathology. Strax efter samlades Florey och hans kollegor i sitt välsorterade laboratorium. De bestämde sig för att reda ut vetenskapen under vad Fleming kallade penicillium ’s ”antibacterial action. ”

En petriskål av penicillin som visar sin hämmande effekt på vissa bakterier men inte på andra. Foto av Keystone Features/Getty Images.

En av Floreys ljusaste anställda var en biokemist, Dr. Ernst Chain, en judisk tysk emigrant. Chain var en abrupt, slipande och akut känslig man som hela tiden kämpade med Florey om vem som förtjänade kredit för att utveckla penicillin. Trots sina strider, producerade de en serie råa penicillium-mögel odlingsvätska extrakt.

Under sommaren 1940 koncentrerades deras experiment på en grupp på 50 möss som de hade infekterat med dödlig streptokocker. Hälften av mössen dog eländiga dödsfall av överväldigande sepsis. De andra, som fick penicillininjektioner, överlevde.

Det var vid den tidpunkten som Florey insåg att han hade tillräckligt med lovande information för att testa drogen på människor. Men problemet kvarstod: hur man producerar tillräckligt med rent penicillin för att behandla människor. Trots ansträngningar att öka utbytet från mögelkulturerna tog det 2 000 liter mögelodlingsvätska för att få tillräckligt med ren penicillin för att behandla ett enda fall av sepsis hos en person.

I september 1940 gav en poliskonstapel i Oxford, Albert Alexander, 48, det första testfallet. Alexander nickade ansiktet och arbetade i sin rosenträdgård. Skrapan, infekterad med streptokocker och stafylokocker, spred sig till hans ögon och hårbotten. Även om Alexander blev inlagd på Radcliffe -sjukhuset och behandlades med doser av sulfa -läkemedel, förvärrades infektionen och resulterade i ulmande bölder i ögat, lungorna och axeln. Florey och Chain hörde om det hemska fallet vid högbordet en kväll och frågade genast Radcliffe -läkarna om de kunde testa sitt renade penicillin.

Efter fem dagars injektioner började Alexander återhämta sig. Men Chain och Florey hade inte tillräckligt med rent penicillin för att utrota infektionen, och Alexander dog till slut.

En laboratorietekniker undersöker kolvar av penicillinkultur, tagen av James Jarche för Illustrated magazine 1943.

En annan viktig person i laboratoriet var en biokemist, Dr. Norman Heatley, som använde alla tillgängliga behållare, flaskor och sängkläder för att odla kärl i penicillinformen, suga bort vätskan och utveckla sätt att rena antibiotikumet. Den provisoriska formfabrik som han satte ihop var ungefär så långt bort som man kunde komma från de enorma jäsningstankarna och sofistikerade kemitekniken som kännetecknar modern antibiotikaproduktion idag.

Sommaren 1941, strax innan USA gick in i andra världskriget, flög Florey och Heatley till USA, där de arbetade med amerikanska forskare i Peoria, Ill., För att utveckla ett sätt att massproducera det som blev känt som undret läkemedel.

Medveten om att svampen Penicillium notatum aldrig skulle ge tillräckligt med penicillin för att behandla människor på ett tillförlitligt sätt letade Florey och Heatley efter en mer produktiv art.

En varm sommardag anlände en laboratorieassistent, Mary Hunt, med en cantaloupe som hon hade plockat upp på marknaden och som var täckt med en vacker, gyllene mögel. Penicillium chrysogeum, och det gav 200 gånger mängden penicillin som den art som Fleming hade beskrivit. Men även den arten krävde förstärkning med mutationsframkallande röntgenstrålar och filtrering, vilket slutligen producerade 1000 gånger så mycket penicillin som de första satserna från Penicillium notatum.

I kriget bevisade penicillin sin styrka. Genom historien hade den största mördaren i krig varit infektion snarare än stridsskador. Under första världskriget var dödligheten av bakteriell lunginflammation 18 procent under andra världskriget, den sjönk till mindre än 1 procent.

Detta är penicillintabellen på ett amerikanskt evakueringssjukhus i Luxemburg 1945. Foto av Photo12/UIG.

Från januari till maj 1942 tillverkades 400 miljoner enheter ren penicillin. I slutet av kriget producerade amerikanska läkemedelsföretag 650 miljarder enheter i månaden.

Ironiskt nog gjorde Fleming lite arbete med penicillin efter hans första observationer 1928. Från och med 1941, efter att nyhetsreportrar började täcka de tidiga försöken med antibiotika på människor, blev den otillgängliga och mjuka Fleming lioniserad som upptäckaren av penicillin. Och mycket till den tysta bestörtningen av Florey ignorerades Oxford -gruppens bidrag praktiskt taget.

Det problemet korrigerades delvis 1945, då Fleming, Florey och Chain — men inte Heatley — fick Nobelpriset i fysiologi eller medicin. I sitt accepterande tal varnade Fleming förut för att överanvändning av penicillin kan leda till bakterieresistens.

1990 gjorde Oxford upp för Nobelkommitténs tillsyn genom att tilldela Heatley den första hedersdoktor i medicin i sin 800-åriga historia.

Kanske den 28 september, när vi firar Alexander Flemings stora prestation, kommer vi att komma ihåg att penicillin också krävde barnmorskan i Florey, Chain och Heatley, liksom en armé av laboratoriearbetare.

Har du en fråga till Dr Markel om hur en särskild aspekt av modern medicin kom till? Skicka dem till oss på [email protected]

Vänster: I en månadskolumn för PBS NewsHour återkommer Dr. Howard Markel till stunder som förändrade den moderna medicinens gång på deras årsdagar, som utvecklingen av penicillin den 28 september 1928. Ovan: Jean-Claude Fide behandlas med penicillin av hans mamma 1948. Foto av Bert Hardy/Picture Post


15 september 1940

Den 15 september kallas "Battle of Britain Day" och varje september firas det för att fira dagen 1940 när Luftwaffe attackerade Fighter Command med all kraft och förlorade. Under den 15 september 1940 fick Fighter Command använda allt som stod till dess förfogande för att motverka Luftwaffes två största attacker, men i slutet av dagen hade alla hot som Fighter Command mötts avvisats. Medan slaget om Storbritannien fortsatte fram till oktober 1940, bröt det verkliga hotet från Luftwaffe den 15 september och utan kontroll över himlen eller Engelska kanalen, måste "Operation Sealion" avbrytas och rädda Storbritannien från någon chans att invasion.

Den 15 september föll på en söndag 1940. Det tyska överkommandot hade planerat att utfärda nya order för "Operation Sealion" den 17 september. Därför var kontroll över himlen avgörande om planen skulle gå vidare och de invaderande pråmarna skulle vara säkra från attacker från RAF. Den 14 september hade befälhavaren för Luftwaffe, Hermann Göering, skickat ut instruktioner om att ett övergripande flygangrepp skulle göras på södra England den 15 september.

Medan Luftwaffe hade drabbats av oväntat höga förlustnivåer före den 15 september, hade de lärt sig en viktig sak. Om de flög på hög höjd hade de ibland överraskat Fighter Command. Det var allt de visste - tysk underrättelsetjänst hade misslyckats med att upptäcka att radarstationerna som var prickade runt södra och östra England endast var effektiva upp till 20000 fot. Luftwaffe -piloter trodde helt enkelt att det berodde på att Fighter Command's Spitfires och Hurricanes tog tid att nå höga höjder. Men till viss del var detta oväsentligt. Vad de hade lärt sig var att ju högre de flög desto större chanser att lyckas.

Brittisk underrättelse som använde radioavlyssningar hade redan informerat Sir Keith Park att ett stort angrepp av Luftwaffe var att vänta, men han fick inget datum - bara att det skulle vara snart. Parks 11 -grupp förväntades konfrontera huvuddelen av attacken och Park, som 11 -gruppens befälhavande officer, hade gjort vad han kunde för att göra den så effektiv som möjligt med tanke på de utmattningsnivåer den hade lidit sedan stridens början.

Under sin frukost på morgonen den 15 september informerades Park om en stor uppbyggnad av Luftwaffe -styrkor längs den franska kusten. Park drog slutsatsen att detta var början på den enorma razzia han varnats för. I viss mån hjälpte vädret både Luftwaffe och Fighter Command. Klar himmel med minimal risk för moln och regn gjorde att Luftwaffe inte hade några moln att använda för att dölja sin resa - en bonus för Fighter Command. Dock klarade himlen också att Luftwaffe tydligt kunde se inkommande attacker från piloter från Fighter Command.

Ironiskt nog var den 15 september dagen då Winston Churchill valde att besöka Fighter Command vid 11 Groups huvudkontor i Uxbridge. Park eskorterade Churchill och hans fru till hans bombsäkra ledningscentral femtio meter under jorden. Park informerades om en uppbyggnad av Luftwaffe-flygplan nära Dieppe och Calais. Park beordrade att Biggin Hill, Hornchurch och Kenley skulle sättas på "stand by". När det blev klart att storleken på den inkommande styrkan var mycket större än vad som ursprungligen förväntades, beordrade Park alla 11 Group att vara "stand by". Vid 09.30 -tiden närmade sig två stora Luftwaffe -styrkor sydostkusten men vände sedan tillbaka till Frankrike. Det är möjligt att taktiken att skicka ut en styrka och sedan återkalla den var vad Fighter Command kallade en ”feeler” - se vilken respons Fighter Command skulle göra på en sådan styrka. Park beordrade 11 Group att "stå ner".

Vid 10.30 -tiden upptäcktes en mycket stor Luftwaffe -styrka som samlades mellan Calais och Boulogne. Det var dock den stora storleken på styrkan som gynnade Park eftersom det tog så lång tid att bilda sig. Att minda denna bombplanskraft innebar att Me-109: er brände av bränsle som de inte hade råd med. Detta gav Park den tid han behövde och 11 Group beordrades återigen att "vänta". Det var vid den här tiden som Park sa till Churchill att en "stor" förväntades och efter att ha undersökt kartan i operationsrummet sa Churchill till Park "det verkar vara många flygplan som kommer in."

Vid 11.00 var det klart från radar att över många bombplaner närmade sig med ett okänt antal jaktledsagare och de beräknades passera kusten vid Dungeness klockan 11.45.

Mellan 11.05 och 11.20 krypterades tolv stridseskvadroner - 4 Spitfire och 8 orkaner. De mötte en mycket stor Luftwaffe -styrka som var två mil över och flydde mellan 15.000 och 26.000 fot. Flygande bland bombplanen var Me-110 medan flygande över hela styrkan täckte Me-109. Storleken på den inkommande styrkan var sådan att Park beordrade en del av 12 Group att kryptera. Mellan 11.35 och 11.40 tog ytterligare elva skvadroner i luften - 4 Spitfire och 7 orkan. Totalt hade Fighter Command 23 skvadroner i luften

När Luftwaffe -styrkan korsade Kent, avlyssnade 11 skvadroner från Fighter Command den. Ytterligare 12 hölls i reserv eller användes för att skydda London från inkommande bombplan. Intensiteten i Fighter Command's attack ledde till att en Luftwaffe -pilot senare skrev att "vi trodde att hela RAF var där". Ju närmare Luftwaffe-bombplanen kom till London, desto fler skvadroner från Fighter Command anslöt sig. Många av Me-109: s eskorter hade vänt tillbaka när de hade lågt bränsle och detta lämnade bombstyrkan lätt byte för Spitfires och orkaner som verkade omge dem. Att hålla skvadroner i reserv för att skydda London var ett viktigt taktiskt drag av Park. Luftwaffe -bombplan släppte sina bomber slumpmässigt för att underlätta lasten för att underlätta en snabbare återkomst till ockuperade Frankrike och Belgien.

Fighter Command hade kämpat om ett stort område på himlen - 80 miles lång och 38 miles bred.

Dagen var dock inte över för Fighter Command. De hade kämpat mot den första av två enorma vågor. Medan den första vågen återvände i oordning, fick besättningen på Fighter Command marken att rusta upp och tanka sina flygplan i beredskap för en annan attack. Klockan 13.30 plockade radarn upp ytterligare en stor Luftwaffe -styrka som masserade utanför Calais - 150 bombplan eskorterade av 400 krigare. De förväntades passera den engelska kusten klockan 14.15. Markbesättningarna hade gjort sitt jobb, eftersom varje skvadron som hade kämpat i morgonattacken var klar vid 14.00. Vid 14.05 var tjugo skvadroner i luften. Det var klart att Luftwaffes mål igen var London. Storleken på de inkommande raiderna spred sig över en tio mil lång front. Striderna var lika hårda som vid morgonattacken. De bombplan som hade lyckats ta sig över Kent och Surrey stod inför femton skvadroner som hade till uppgift att skydda London, inklusive Douglas Baders "Big Wing". Bader skrev senare att under den här attacken sköt Fighter Command "dem i flammor". Återigen släppte tyska bombplaner sina bomber slumpmässigt och det avsedda målet - bryggor i East End - fick bara minimal skada. Den inkommande Luftwaffe -formationen hade attackerats med sådan grymhet att bomber föll i Mitcham, Kilburn, Hammersmith och Croydon. Fighter Command fortsatte att attackera bombplanen när de återvände till Europas fastland.

Den natten informerades allmänheten av flygdepartementet om att Fighter Command hade skjutit ner 183 tyska flygplan. Faktum är att den verkliga siffran var 56. Den uppblåsta siffran var dock ett enormt lyft för moralen. Skadan på Luftwaffe var mer än bara förlorade flygplan. Göering hade berättat för sina män innan den första attacken att Fighter Command var nere på bara de "sista femtio Spitfires". Faktum är att de mötte över 250 krigare. Även om det är svårt att mäta en minskning av moral, kan det inte röra sig tveksamt om att i männen hos Luftwaffes skarpa ände - besättningarna - var Fighter Command en mycket formidabel motståndare som deras förluster tydligt indikerade. Fighter Command förlorade 26 flygplan och 13 piloter dödades.

Betydelsen av den 15 september 1940 erkändes av premiärminister Winston Churchill när han konstaterade att dagen var "kärnan i slaget om Storbritannien". Striden skulle fortsätta in i oktober men utan kontroll av himlen kunde "Operation Sealion" helt enkelt inte äga rum. Den 15 september säkerställde att Luftwaffe inte skulle få sådan kontroll. Pilotofficer Thomas Neil från 249 Squadron sa senare: ”15 september var en mycket speciell dag.”


DEN BRITISKA ARMÄNEN I FRANKRIKE 1939

Armé och franska flygvapenpersonal utanför en utgrävning vid namn '10 Downing Street 'i utkanten av ett flygfält i Frankrike under' Phoney -kriget ', 28 november 1939.

Även om det fanns en del handling till sjöss, var det lite aktivitet på land och överraskande för många i luften. Med lite i vägen för faktiska strider, fick denna känsla av overklighet denna period smeknamnet "Phoney War".

Från september 1939 till maj 1940, bortsett från några korta skärmar, var båda sidor nöjda med att förbli bakom sitt försvar. Denna kontrast med blitzkrieg ("blixtkrig") taktik i den polska kampanjen resulterade i att kriget märktes som "sitzkrieg" och "Bore War".

De anglo-franska krigsplanerna var i grunden defensiva och uppbyggnaden av franska och brittiska landstyrkor visade sig vara en lång process. Under tiden lades stor vikt vid effekterna av den allierade marinblocket av Tyskland.

På hemmafronten gjorde Storbritannien sig redo för ett genomgripande tyskt flygattack och dess civila försvarsplaner omedelbart sattes i kraft. Försiktighetsåtgärder för luftangrepp infördes strikt, men även om den mycket fruktade faran för luftangrepp inte omedelbart förverkligades, måste människor fortfarande följa en mängd regeringsrestriktioner. Värnplikt, matransonering och användning av kollektivtrafik för militära ändamål kombinerade för att göra "Phoney War" till en tid av obehag och antiklimax i Storbritannien.

Våren 1940 inledde Tyskland attacker mot Skandinavien och Västeuropa. Norge var strategiskt och ekonomiskt viktigt för både Tyskland och de allierade. Hitler bestämde sig för att föregripa ett allierat drag, och tyska trupper invaderade Norge till sjöss och i luften den 9 april 1940. Den 10 maj 1940 inledde Tyskland också attacker mot Frankrike, Belgien, Nederländerna och Luxemburg, vilket ledde till dödläget i Västeuropa till ett slut.


Re: State of British Ground Forces, september 1940, Sealion

Inlägg av Paul_G_Baker & raquo 02 maj 2015, 23:25

Knouterer skrev: Medan jag väntar på att det definitiva arbetet med Thompson i brittisk tjänst ska levereras, här är något annat som kan vara av intresse.

Försvarsordningar, operationsorder etc.av denna period innehåller mycket ofta den nästan ritualistiska frasen: "Positionerna kommer att hållas till den sista mannen och den sista omgången, det kommer inte att bli något tillbakadragande."

Men Op. Instruktion nr 10 från 134: e brigaden (i WO 166/989) av den 14 september erbjöd den första Royal Irish Fusiliers (som innehöll rågsektorn och kustlinjen inkl. Broomhill Farm) lite mer flexibilitet:

”1. Vid genombrott till höger om delområdet "A" (135: e Bde, Romney Marsh - K) och/eller längst till vänster om delområdet ”B” (134: e Bde), Comd. 1 R. Ir. F. kan, efter eget gottfinnande, dra tillbaka sitt försvar från stränderna EAST of CAMBER FM. 3937 till switchlinjen som går därifrån till WALLHOUSE FM. 4337, som bildar en defensiv flank mot SÖD och österut.

2. Det visualiseras att denna åtgärd kommer att skapa ett gap mellan delområdet "B" och "A". Den senare kommer att falla tillbaka via SCOTNEY 4538 till LYDD 4839. I detta fall blir det uppgift för 1 R. Ir. F. att försvara den vänstra flanken i ”B” -området till det yttersta och inget ytterligare tillbakadragande bör ske utan order från detta H.Q.

3. Som en sista utväg, dock, och i händelse av fiendens rörelser runt hans vänstra flank och hotar hans vänstra flank från NORD och ÖST och om det kommer. med denna H.Q. är omöjliga, Comd. 1 R. Ir. F. tillåts dra sig tillbaka till linjen i ROYAL MILITARY CANAL som kommer att försvaras till sista omgången och den sista mannen. I denna sista händelse får han vidare göra sådana justeringar av sin frontlinje WEST of R. ROTHER som situationen kan kräva, tillbaka till ROYAL MILITARY CANAL, men inte längre.

(Signerad) W. Michelmore
Brigadier
Befälhavare 134: e infanteribrigaden

Lite förvånande (för mig) att tyskarna skulle välja att attackera Romney Marsh, med tanke på hur många diken (etc.) som finns där. Jag skulle säga att det skulle vara ruttet län för rustning. Terrängen påminner mig också lite om Anzio, med den brant upp till hög mark i norr.

När det gäller orderna ser den tillåtna retrogradrörelsen mycket liten ut och verkar bara öppna en attackkorridor norrut, och vid vad som verkar vara en formationsgräns, i fyndet.

Re: State of British Ground Forces, september 1940, Sealion

Inlägg av Sid Guttridge & raquo 03 maj 2015, 13:41

I skrift, "Jag skulle säga att det skulle vara ruttet län för amour " du kanske gör invånarna i Kent i allmänhet, och Romney Marsh i synnerhet, en björntjänst.

Jag ser ingen anledning att tvivla på att de är lika romantiskt passionerade som någon annan.

Re: State of British Ground Forces, september 1940, Sealion

Inlägg av Paul_G_Baker & raquo 03 maj 2015, 14:36

Re: State of British Ground Forces, september 1940, Sealion

Inlägg av sitalkes & raquo 07 maj 2015, 01:14

Re: State of British Ground Forces, september 1940, Sealion

Inlägg av sitalkes & raquo 07 maj 2015, 01:24

Som jag förstår det var brittiska infanteridivisioner hälften utan transport och hälften med transport, men med några element saknade, i september 1940.

1. Philson visar inte vilka enheter som var med eller utan transport, men han visar vilka brittiska enheter som hade upp till tre motorbilsföretag kopplade, medan ett fåtal har MT -företag kopplade. Om han inte nämner någon transport kopplad till en brittisk enhet (annat än ett mobilbadföretag), betyder det då att de är i kategorin "hade ingen"?

2. Hur jämförde en brittisk infanteridivision från 1940 med transport med en normal (hästdragen+ 90 motorfordon) tysk infanteridivision, betyder det att de (förutsatt att inga järnvägsresor) reste i samma takt eller sämre?

3. När en brittisk infanteridivision från 1940 hade sitt fulla komplement till transport, hur jämförde den sig med en tysk motoriserad infanteridivision, hade den tyska divisionen mindre transport, eller skulle de båda ha kunnat röra sig i ungefär samma takt?

Re: State of British Ground Forces, september 1940, Sealion

Inlägg av Knouterer & raquo 07 maj 2015, 09:50

Tyvärr är det ett fel/felskrivning/blandning, det är en upprepning av siffrorna för femte AA -divisionen (se sidan 103). Det fanns inga 4,5 "kanoner i den sjätte AA -divisionen tror jag.

Routledge, Luftfartsartilleri 1914-1955, sid. 380, ger styrkan i den sjätte AA -divisionen per 30.9.1940 som: 184 HAA -kanoner (3,7 "och 3"), 143 LAA (3 "och 40 mm), 409 LMG och 674 strålkastare. Hans nummer för femte AA Div. Håller inte riktigt med Philson, men är ganska nära: 325 HAA, 188 LAA, 557 LMG, 897 strålkastare.

Re: State of British Ground Forces, september 1940, Sealion

Inlägg av Paul_G_Baker & raquo 07 maj 2015, 15:19

sitalkes skrev: Som jag förstår det var brittiska infanteridivisioner hälften utan transport och hälften med transport, men med några element saknade, i september 1940.

1. Philson visar inte vilka enheter som var med eller utan transport, men han visar vilka brittiska enheter som hade upp till tre motorbilsföretag kopplade, medan ett fåtal har MT -företag kopplade. Om han inte nämner någon transport kopplad till en brittisk enhet (annat än ett mobilbadföretag), betyder det då att de är i kategorin "hade ingen"?

Om min förståelse är korrekt, var den enda gången RASC -transportföretag anslöt sig till en brittisk infanteridivision på något annat än ad hoc -basis när den divisionen utsågs till "motoriserad" - varje RASC -transportföretag var utformat för att "lyfta" en Brigad.

Men man måste också räkna med fordon som är ”organiska” till Div HQ och alla divisionens underordnade komponenter, ner till bataljonsnivå i varje division - om de slogs samman, ISTR, kunde dessa tillgångar ”lyfta” en brigad i taget. Under normala omständigheter skulle dock en (icke) motoriserad division tillfälligt tilldelas tillräckligt med RASC -tillgångar (från Corps eller högre, reservtransport) för att utföra rörelsen. Annars kan de alltid marschera!

Re: State of British Ground Forces, september 1940, Sealion

Inlägg av sitalkes & raquo 08 maj 2015, 11:57

Re: State of British Ground Forces, september 1940, Sealion

Inlägg av Paul_G_Baker & raquo 08 maj 2015, 12:54

Har bara transportnedbrytningar på enheten från "Handbook on the British Army 1943"- så ta med en nypa salt, men notera för bataljonen under antagandet att den TOE inte skulle förändras mycket över tiden:-

1 x 4-sitsig bil,
6 x 2-sitsiga bilar,
1 x 30 cwt lastbil,
2 x 15 cwt personbilar,
32 x 15 cwt lastbilar,
1 x 15 cwt vattenbil,
13 x 3-ton lastbilar,
27 x motorcyklar,
31 x cyklar,
14 x Bren Gun Carriers,
7 x universella bärare monterade för 3-in-murbruk.

Re: State of British Ground Forces, september 1940, Sealion

Inlägg av RichTO90 & raquo 08 maj 2015, 13:37

Re: State of British Ground Forces, september 1940, Sealion

Inlägg av Knouterer & raquo 08 maj 2015, 18:12

Enligt den krigsanstalt som gällde i mitten av 1940 (WE II/1931/12F/1, hämtad från Filsons OOB i BEF) såg transporten för en infanteribataljon ut så här, men i september hade endast ett fåtal särskilt gynnade enheter haft allt som liknar en full etablering.

Den innehåller en AT -pluton med 3 x 25 mm kanoner, som inte längre var tillgängliga efter Dunkerque, men i september hade infanteribrigader i allmänhet ett AT -kompani med 10 x Bedford OXA pansarbilar, med personal från de tre bataljonerna.

Avsikten var, efter rekommendationer från Bartholomewkommittén, att öka antalet 3 "mortlar i mortelplutonen från två till sex, som i den tyska armén, och att öka antalet bärare till 13, men det hade inte hände ännu i september.

Re: State of British Ground Forces, september 1940, Sealion

Inlägg av Knouterer & raquo 08 maj 2015, 18:37

sitalkes skrev: Som jag förstår det var brittiska infanteridivisioner hälften utan transport och hälften med transport, men med några element saknade, i september 1940.

1. Philson visar inte vilka enheter som var med eller utan transport, men han visar vilka brittiska enheter som hade upp till tre motorbilsföretag kopplade, medan ett fåtal har MT -företag kopplade. Om han inte nämner någon transport kopplad till en brittisk enhet (annat än ett mobilbadföretag), betyder det då att de är i kategorin "hade ingen"?

2. Hur jämförde en brittisk infanteridivision från 1940 med en normal (hästdragen+ 90 motorfordon) tysk infanteridivision, betyder det att de (förutsatt att inga järnvägsresor) reste i samma takt eller sämre?

3. När en brittisk infanteridivision från 1940 hade sitt fulla komplement till transport, hur jämförde den sig med en tysk motoriserad infanteridivision, hade den tyska divisionen mindre transport, eller skulle de båda ha kunnat röra sig i ungefär samma takt?

Jag förstår inte riktigt vad du menar med en brittisk infanteridivision "utan transport" - även den sämst utrustade divisionen i september 1940 hade förmodligen tusen motorfordon eller så (exklusive motorcyklar). I princip var alla enheter i en infanteridivision utom infanteribataljonerna fullt motoriserade, och de senare kunde göras fullt mobila genom att fästa 3 truppbärande kompanier eller motorbussföretag till divisionen.

I verkligheten var naturligtvis de flesta divisionerna långt under styrka när det gäller motortransporter - se till exempel tabeller om 55: e fältregementet ovan, som hade mindre än hälften av fordonen som krävs för att flytta regementet på en gång - men det gäller inte för formationer öronmärkta för motattacker (IV och VII Corps, 2nd Armoured Division, 29th and 31st Independent Brigade Groups) som var helt motoriserade, även om det för en stor del inte var med "riktiga" militära (WD) fordon utan en mängd imponerade/hyrda civila fordon .

I princip skulle TCC och MCC ha varit tillgängliga för att tilldelas andra divisioner efter att de hade avsatt sina avgifter någonstans nära stridszonen.

Jag tror att jag har lagt upp den här lilla kartan tidigare - naturligtvis är det bara en schematisk framställning, jag föreslår inte att divisionerna i fråga skulle följa den exakta resplanen, eller att de alla skulle komma samtidigt.

Re: State of British Ground Forces, september 1940, Sealion

Inlägg av Knouterer & raquo 08 maj 2015, 20:40

För ett intryck av hur saker och ting såg ut på enhetsnivå, några utvalda poster från War Diary of the 8th Royal Fusiliers (WO 166/4533) om motortransport (MT) situationen (och några andra saker som kan vara av intresse) .

Denna bataljon existerade före kriget och vid dubbelarbete av den territoriella armén "kastade" de 11 kungliga Fusilierna i april 1939. Styrka 30 av 607 ORs den 30.11.1939. I september 1940 var de en del av 1st London Brigade och bevakade Nordkusten i Kent runt Herne Bay.

30 maj: ”En motorcykelpluton, bestående av 30 m/cs (solo), bildades under 2/Lieut. G.N. Bromley-Martin. Hans omedelbara uppgift är att patrullera kusten på natten och under dimma från COLDHARBOUR SLUICE 6987 till WHITSTABLE. ”

3 juni: ”2/Lieut. G.C. Rawlinson och 23 OR publicerades på Brigade Anti-Tank Company. ”
10 juni: ”100 män anlände från I.T.C. Hounslow (Royal Fusiliers - K) för att föra bataljonen över W.E. ”
12 juni: ”50 man överfördes till bataljonen från I.T.C., The Buffs, Canterbury och förde styrkan i bataljonen till 925.”
15 juni: "Bataljonen, mindre" W "och" Y "kompanier, med tillhörande trupper, gjorde som en övning en snabb natt M.T. flytta till område MARGATE - RAMSGATE för att motverka en landning. Sådana rörelser försvåras fortfarande av bristen på "A" Echelon Transport - de hyrda fordonen vi har bär inte de nödvändiga lasterna. "
20 juni: "Fem ledande N.C.O: s skickades iväg till I.T.C., Royal Fusiliers, för att träna arméklasser."
26 juni: ”Till följd av ankomsten till Isle of Thanet den 198: e. Infantry Brigade, bataljonen befriades från ansvaret för bron vid SARRE och bron på GRAYS FARM 6785. ”
27 juni: ”2000 till 0500 timmar. Divisionsövning för att öva på snabb övergång till motlandning. ”
30 juni: ”Bataljonens defensiva position närmar sig sitt slut. Elva pillerkartonger har satts upp i bataljonsområdet för att stärka försvaret, och dessa kamoufleras så snabbt som möjligt. Dessutom har användbara vägblock i betong fixats till de flesta huvudvägar av transportministeriet. Järnvägsslipar har grävts vertikalt i de flesta plan mark där flygplan kan landa. En start har gjorts för att demontera en del av piren vid Herne Bay för att förhindra att den används som landningskai. Bataljonen börjar nu känna resultatet av att ha behövt posta en hel del senior N.C.O: er till utbildningscentra etc. under de senaste nio månaderna. Arméklassintagen innehåller bra material för att hitta korporaler, men på grund av sin ungdom är ingen av dessa män den bästa typen för befordran till sergeant utan mycket vidare utbildning. ”

15 juli: ”150 civila arbetare anlände för att fortsätta gräva bataljonpositionen, och så för att släppa trupperna för utbildning. Eftersom arbetet med östra gardinen - som bataljonpositionen kallas - nu är begränsat till underhåll, finns det inte riktigt tillräckligt med arbete för dessa män. ”
19 juli: "Det civila arbetet betalades ut och lämnades efter en olönsam vecka."
31 juli: ”Nu när Eastern Curtain -positionen är klar och som arbete på 12 Corps -linjen utförs av civilt arbete under R.E. riktning, har bataljonen haft tid under de senaste tio dagarna att komma ner till den seriösa utbildningen så plötsligt avbruten när vi lämnade Crowborough (den 11 maj - K). På grund av grödorna etc. kan bara små övningar göras, och företagen har genomfört sektions- och plutonutbildning. Detta är också nödvändigt, eftersom "Bognor" Army Class och de två senaste utkasten från I.T.C. har inte gjort någon fältträning alls. Nästan 600 O.Rs. i bataljonen är nu rekryteringar efter mobilisering. ”

3 augusti: ”Två N.C.Os och 11 Fusiliers kopplade till 1st Bn. P.L.Ks (Prinsessan Louises Kensingtons, en MG -bataljon - K) för att bemanna ytterligare M.M.G: er som tagits in i området för kustförsvar. ”
5 augusti: ”M.T. Inspektion av brigadschef under aktiva servicevillkor. Alla bilar, transportörer och M/C: er som laddades hamnade i grupper i Strode Park under tak. Inspektionen var mycket noggrann, och brigadchefen uppgav innan han lämnade att han var mycket nöjd. Transporten kommer att se ännu mer imponerande ut när den innehåller en högre andel W.D. -fordon, eftersom den för närvarande innehåller ett stort antal inhyrda fordon som är ganska olämpliga för det ändamål de har anlitats för. ”
10 augusti: ”Ett antal självantändliga (Molotov) bomber utfärdades till bataljonen. Dessa har begravts antingen under vatten eller i marken för säker förvaring. När de måste tas i bruk kommer deras säkra transport att medföra svårigheter. ”
20 augusti: ”Två ytterligare transportörer anlände. Bataljonen har nu sex bärare och en pansarbil. ”
31 augusti: ”En stark rapport till Brigaden om Socks misslyckande, A.V. Strumporna är sämre i kvalitet och förväntas bäras utan att bytas eller tvättas i en vecka. Alla led har klagat på att deras fötter skadas av dem. ”

5 september: ”Sammanfattning av divisionens intelligens betonar återigen invasionen, och därför vidtas särskilda försiktighetsåtgärder. Två tredjedelar av "W" och "Z" -företagen, som ligger längs kusten, sover på sina stridspositioner och alla i dessa företag sover i sina kläder. "
8 sept .: ”Bataljonen satte på 30 minuters varsel vid 0200 timmar. Stor luftaktivitet hela natten. Återgå till normalt beredskapstillstånd 0730 timmar. (…) För att få snabb information om landningar av fiendens fallskärmshoppare startas cykelpatruller av alla gevärföretag från midnatt till 0615 timmar. ”
10 sept .: ”Myndigheten erhöll att hyra fordon lokalt för att kompensera för brister under den aktuella nödperioden. Flera erhölls och kommer att göra bataljonen mer rörlig än den nyligen har varit. ”
15 september: ”Tre transportörer anlände, vilket tog antalet på laddning upp till 9”


Titta på videon: The Blitz 1940-41